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　FEV與固態(tài)電池領(lǐng)導(dǎo)者ProLogium Technology簽署諒解備忘錄，合作開(kāi)發(fā)固態(tài)電池系統(tǒng)。雙方正在利用他們的專業(yè)知識(shí)，共同開(kāi)發(fā)基于ProLogium獨(dú)特的固態(tài)電池(SSB)技術(shù)的儲(chǔ)能系統(tǒng)。SSB的特性和創(chuàng)新的內(nèi)部結(jié)構(gòu)需要新的電池概念，具有多種優(yōu)勢(shì)。除其他外，它們是一種合適的儲(chǔ)能替代品，具有特別高的能量密度，適用于廣泛的應(yīng)用，例如交通運(yùn)輸領(lǐng)域。

根據(jù)諒解備忘錄，全球領(lǐng)先的工程服務(wù)提供商FEV和ProLogium將共同致力于基于ProLogium固態(tài)電池技術(shù)的客戶電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、銷售活動(dòng)和電池/模塊驗(yàn)證。

“作為一家技術(shù)開(kāi)放的開(kāi)發(fā)服務(wù)提供商，我們正致力于電動(dòng)汽車領(lǐng)域的固態(tài)電池解決方案。借助ProLogium，我們能夠獲得一家知名電池制造商作為該領(lǐng)域的合作伙伴，該制造商是SSB技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，”FEV Group總裁兼首席執(zhí)行官Stefan Pischinger教授說(shuō)。“ProLogium完美地補(bǔ)充了我們的360度電池開(kāi)發(fā)。由于我們獨(dú)特的開(kāi)發(fā)和測(cè)試能力，我們能夠設(shè)計(jì)出滿足全球所有監(jiān)管要求和客戶需求的尖端技術(shù)。”

FEV在電池開(kāi)發(fā)方面擁有多年經(jīng)驗(yàn)。電池系統(tǒng)的定制設(shè)計(jì)和集成考慮了電池管理系統(tǒng)以及電池、模塊和電池組。根據(jù)應(yīng)用，該公司提供具有高比功率密度或高能量密度的解決方案。憑借位于德國(guó)萊比錫附近的eDLP，F(xiàn)EV運(yùn)營(yíng)著世界上最大的高壓電池獨(dú)立電池開(kāi)發(fā)和測(cè)試中心。

“我們最近與FEV達(dá)成的協(xié)議反映了ProLogium的持續(xù)發(fā)展和我們的全球業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，”ProLogium Technology首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Vincent Yang說(shuō)。“它匯集了兩個(gè)志同道合、互補(bǔ)的合作伙伴，專注于在傳統(tǒng)行業(yè)創(chuàng)造新價(jià)值。我們相信，我們的合作將幫助汽車行業(yè)更快地實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車創(chuàng)新、清潔和高效的能源消耗。”

在安全性、能量密度、成本和壽命方面，對(duì)BEV電池的需求急劇增加。固態(tài)電池是最有前途的技術(shù)之一，與主要用于電動(dòng)汽車的液態(tài)電解質(zhì)鋰離子電池相比，它具有優(yōu)勢(shì)。此外，SSB具有額外的里程優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗鼈冊(cè)谙嗤萘肯轮亓扛p、體積更小。“為了充分利用這項(xiàng)技術(shù)，核心競(jìng)爭(zhēng)力不僅涉及電池開(kāi)發(fā)，還涉及電池組級(jí)別的集成和控制技術(shù)的算法。否則，在能量密度、使用壽命和安全性方面的優(yōu)勢(shì)只能部分實(shí)現(xiàn)，”Pischinger說(shuō)。

原標(biāo)題：FEV和ProLogium簽署開(kāi)發(fā)固態(tài)電池系統(tǒng)的諒解備忘錄