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8月3日晚，比亞迪官方發(fā)布最新產(chǎn)銷快報，數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的7月內(nèi)，其共銷售162,530輛新車，較去年同期增長183%。

至此，2022年1-7月比亞迪累計銷售新車808,929輛，同比增長166.01%。

距離其官方保守估計的150萬輛年銷目標(biāo)，僅剩69萬余輛，月均目標(biāo)13.8萬輛。按照比亞迪進(jìn)入2022年以來每月銷量走勢來看，這一目標(biāo)已非難事，甚至可以大膽預(yù)測，或有望觸及200萬輛年銷目標(biāo)。

繼比亞迪自3月宣布全面停產(chǎn)燃油車，且在當(dāng)月停售燃油車以來，便正式進(jìn)入“禁燃”時代，徹底貫徹DM插混、EV純電“兩條腿、齊步走”的戰(zhàn)略。

其新能源乘用車7月全系銷售高達(dá)162,214臺，同比增長184.7%，是其繼3月后，首度月銷突破16萬，再創(chuàng)歷史新高！

7月，比亞迪EV乘用車及DM混動乘用車分別銷售80,991輛和81,223輛，占集團(tuán)新能源乘用車總量的49.93%和50.07%，DM乘用車再度以過半的占比回歸主位。

至此，比亞迪新能源汽車?yán)塾嬩N量已超230萬輛。

聚焦到產(chǎn)品上，作為比亞迪旗艦車型漢家族單月銷量達(dá)25,849輛，其中漢DM系列同比增長387.3%，至此漢家族累計銷量已超28萬輛。唐家族則完成了11,788輛單月銷量，其中唐EV同比增長305.6%；宋家族則得益于宋PLUS DM-i，7月銷量38,697輛新車；秦家族單月銷量則達(dá)34,114輛；元家族7月銷量22,172輛。

作為海洋網(wǎng)旗下首款轎車，DM-i超級混動技術(shù)專屬系列軍艦系列首發(fā)車型——驅(qū)逐艦05自3月17日上市以來便備受關(guān)注，7月份銷量已達(dá)7,548輛。

與此同時，首款E3.0平臺車型海豚在經(jīng)過緩慢的產(chǎn)能爬坡后，自去年12月月銷破萬以來，便逐漸成為比亞迪純電乘用車產(chǎn)品的又一有力增長點(diǎn)，7月銷量再攀高峰，達(dá)21,005輛，環(huán)比增長102.4%，目前累計銷量超10萬輛。

新車方面，7月29日，在開啟2個多月預(yù)售后，比亞迪e平臺3.0第二款車型——海豹正式上市，四款車型售價為20.98萬元-28.68萬元。


海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓透露，截至目前，海豹訂單已突破6萬輛，且主要集中在25歲到35歲的年輕用戶群體，是名副其實的海洋“豹”款。新車將于比亞迪常州專屬工廠投產(chǎn)，并將在8月開啟交付。

按照此前國際知名的音響品牌丹拿Dynaudio公司在其官方平臺透露，“海豹系列車型自從開啟預(yù)售以來，訂單已經(jīng)超過11萬輛。”從一定程度來說，海豹的產(chǎn)能決定了其月銷上限，我們有理由相信，伴隨海豹正式上市交付，其將成為比亞迪新能源汽車銷量新的增長點(diǎn)。

除此之外，定位定位為小型轎車的海鷗以及中型SUV的海獅預(yù)計將于今年下半年相繼發(fā)布。海洋軍艦系列方面，護(hù)衛(wèi)艦05、登陸艦07都有望在今年內(nèi)正式發(fā)布，而護(hù)衛(wèi)艦07也已亮相最新一批的工信部免購置稅車型目錄，或有望在年內(nèi)上市。

如今，伴隨著近期比亞迪DM-i、E3.0以及DM-p平臺相關(guān)新車的推出、上市，比亞迪在插電式混動、純電動領(lǐng)域已形成完整車型矩陣，覆蓋從轎車到SUV、MPV，從A級到C級，從入門到豪華的全品類產(chǎn)品，有望持續(xù)帶動銷量全面上行。而未來，伴隨比亞迪強(qiáng)大的研發(fā)實力與深厚的技術(shù)沉淀，在新能源汽車市場持續(xù)發(fā)力，有望進(jìn)一步加速行業(yè)布局。

原標(biāo)題： 比亞迪新能源乘用車7月銷量首次突破16萬輛