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4月4日，長(zhǎng)久物流公告稱(chēng)，設(shè)立全資子公司天津長(zhǎng)久碳路科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)久碳路”）。
據(jù)悉，長(zhǎng)久碳路注冊(cè)資本5000萬(wàn)元，由長(zhǎng)久物流以現(xiàn)金方式100%出資，經(jīng)營(yíng)范圍包括儲(chǔ)能技術(shù)服務(wù)；碳減排、碳轉(zhuǎn)化、碳捕捉、碳封存技術(shù)研發(fā)等。

長(zhǎng)久碳路的成立，將有利于長(zhǎng)久物流未來(lái)圍繞交通運(yùn)輸領(lǐng)域開(kāi)展碳減排、碳轉(zhuǎn)化、碳捕捉、碳封存技術(shù)研發(fā)，為行業(yè)節(jié)能減排作出貢獻(xiàn)的同時(shí)，為公司培育新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

長(zhǎng)久物流成立于1992年，作為我國(guó)第一家在上交所主板上市的第三方汽車(chē)物流企業(yè)，其2022年以前的主要業(yè)務(wù)包括整車(chē)業(yè)務(wù)和國(guó)際業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋中國(guó)、歐洲、俄羅斯（含遠(yuǎn)東）、中東、東南亞、中亞、美洲、非洲等地。

作為業(yè)內(nèi)知名的汽車(chē)物流企業(yè)，為什么長(zhǎng)久物流會(huì)突然宣布進(jìn)軍儲(chǔ)能、碳減排、碳轉(zhuǎn)化、碳捕捉、碳封存等在內(nèi)的新能源賽道呢？

三年疫情，受政策影響，長(zhǎng)久物流的兩個(gè)主營(yíng)業(yè)務(wù)可以說(shuō)是受到了致命打擊。

長(zhǎng)久物流在2022年年度業(yè)績(jī)預(yù)告中表示，預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為1400萬(wàn)元至2100萬(wàn)元，同比減少6424.10萬(wàn)元至7124.10萬(wàn)元，降幅為75.36%至83.58%。預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為-500萬(wàn)元至-750萬(wàn)元，同比減少6237.72萬(wàn)元至6487.72萬(wàn)元，降幅為108.71%至113.07%。

營(yíng)收大幅下滑，迫使長(zhǎng)久物流尋找新的盈利點(diǎn)，長(zhǎng)久物流瞄準(zhǔn)了新能源賽道。

公告表示，長(zhǎng)久物流為適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境變化并滿足公司發(fā)展需要，設(shè)立新能源事業(yè)部，計(jì)劃以汽車(chē)物流為支撐點(diǎn)，探索為新能源汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈客戶(hù)提供物流、倉(cāng)儲(chǔ)、體驗(yàn)、交付、充換電、動(dòng)力電池回收及逆向物流等綜合性服務(wù)，助力公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

長(zhǎng)久物流在新能源領(lǐng)域的布局，除本次設(shè)立全資子公司外，已于2月7日取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

2月7日，長(zhǎng)久物流公告稱(chēng)，與北京昇科能源科技有限責(zé)任公司（下稱(chēng)“昇科能源”）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在電池診斷、電池協(xié)議適配模塊開(kāi)發(fā)、光儲(chǔ)充檢一體化項(xiàng)目、電池回收渠道合作領(lǐng)域等方面達(dá)成合作。

綜上，長(zhǎng)久物流這次斥資5000萬(wàn)，作為唯一的投資主體設(shè)立全資子公司長(zhǎng)久碳路，是對(duì)開(kāi)拓新?tīng)I(yíng)收點(diǎn)戰(zhàn)略的進(jìn)一步完善。

原標(biāo)題：長(zhǎng)久物流設(shè)立儲(chǔ)能全資子公司！