成熟女人色惰片免费,成年男人看片免费视频播放人,00超粉嫩福利小视频,色欲网天天无码AⅤ视频,国产真实乱对白精彩,一进一出又大又粗爽视频,国产古代一级a毛片

在今年其位于紐約羅切斯特的燃料電池與電解器制造廠的盛大落成儀式上，普拉格能源（Plug Power Inc.）明確表示，依托清潔能源的氫生產(chǎn)業(yè)務(wù)會(huì)成為公司的下一件大事，并將立即開始實(shí)施。具體而言，普拉格能源創(chuàng)新中心將推動(dòng)電解器的生產(chǎn)，而這對(duì)于全球經(jīng)濟(jì)的去碳化至關(guān)重要。

減碳背后的驅(qū)動(dòng)力在于太陽能與風(fēng)能成本的下降。如今，硬件設(shè)備的價(jià)格也逐漸下降——尤其是電解器，它能將氫與氧從水中分離，是生產(chǎn)氫的核心。與此同時(shí)，全世界政府都將氫視為零排放的催化劑，并在相關(guān)研發(fā)中投入資金。

“我們已經(jīng)使太陽能比煤炭更具競(jìng)爭(zhēng)力了，”普拉格能源的首席執(zhí)行官安迪·馬什（Andy Marsh）表示，“那么，要怎么讓綠氫能夠與天然氣競(jìng)爭(zhēng)呢？政府正在助推。”他指出，硬件部分不會(huì)構(gòu)成太大困難，“能源部認(rèn)為，到2030年，電解器的價(jià)格將下降三分之二。”

目前，99%的氫生產(chǎn)是由涉及煤與天然氣的反應(yīng)實(shí)現(xiàn)的，它們被視為“灰氫”，并不能限制二氧化碳的排放，而行業(yè)的目標(biāo)是“綠氫”——利用低碳能源生產(chǎn)氫氣，并將其用于交通運(yùn)輸與發(fā)電領(lǐng)域。

彭博新能源財(cái)務(wù)公司（Bloomberg New Energy Finance）在其氫經(jīng)濟(jì)展望書中稱，到2050年，綠氫將能夠滿足世界上24%的能源需求，并將目前的二氧化碳排放量削減34%。然而，這要求政策的積極引導(dǎo)與新投資的注入。在理想情況下，依托風(fēng)能與太陽能生產(chǎn)的氫價(jià)格將在每千克0.8到1.6美元間，大致與天然氣相當(dāng)。

馬什認(rèn)為，氫能源汽車相對(duì)電動(dòng)車更有優(yōu)勢(shì)。以貨運(yùn)卡車為例，在快速充能的情況下，其續(xù)航里程將是電池的兩倍。“如果你需要駕駛150公里，你希望載的是貨物，而非電池。”除了生產(chǎn)電解器的超級(jí)工廠，普拉格能源還設(shè)有超過165個(gè)充能站，而且多個(gè)綠氫工廠也在建設(shè)中，預(yù)計(jì)至2025年，液態(tài)綠氫產(chǎn)量可達(dá)到日均500噸。液氫更易于運(yùn)輸給客戶，包括亞馬遜、家得寶與沃爾瑪。

馬什稱，普拉斯能源正按計(jì)劃在明年第三季度前每天生產(chǎn)70公噸綠氫。與此相比，目前全球化石燃料的生產(chǎn)能力為每天300公噸。如此來看，明年約有20%的氫生產(chǎn)將來自于清潔能源。馬什還表示，綠氫會(huì)遵循與可再生能源相似的成本降低路線，最終將成為應(yīng)用在運(yùn)輸領(lǐng)域的成本最低的能源。

豐田汽車與現(xiàn)代汽車正大力押注綠氫產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，聯(lián)邦快遞已在紐約州擁有一輛氫動(dòng)力運(yùn)輸卡車。在燃料充足的情況下，它的續(xù)航里程能夠達(dá)到240公里。平均而言，一個(gè)加氫站單日可服務(wù)車數(shù)為400輛，加滿時(shí)間為3分鐘。

氫的優(yōu)勢(shì)在于其儲(chǔ)量豐富、可再生，以及無污染，氫動(dòng)力汽車的唯一副產(chǎn)品為水蒸氣。不過，氫的管道運(yùn)輸成本約比天然氣高30%。

此外，國(guó)際可再生能源機(jī)構(gòu)（IRENA）稱，氫的生產(chǎn)中存在約70%的能量損失。但是，如果氫是來自于無限且免費(fèi)的太陽能，并比現(xiàn)有的其他能源更便宜，那么這一低效就無關(guān)緊要了。該機(jī)構(gòu)指出，目前每單位能量氫的供應(yīng)成本是天然氣的1.5到5倍。

國(guó)際可再生能源機(jī)構(gòu)還補(bǔ)充道，雖然氫生產(chǎn)的門檻較高，但值得一試——無論是何種原料，都會(huì)有管道將其輸送至需要它的地方，這將減少對(duì)新基礎(chǔ)設(shè)施投資的需求，并加速?gòu)幕覛涞骄G氫的轉(zhuǎn)型。

氫技術(shù)的市場(chǎng)是全球性的。普拉斯能源有望與福特斯庫未來工業(yè)（Fortescue Future Industries）合作，在澳大利亞昆士蘭建立生產(chǎn)電解器的超級(jí)工廠。同時(shí)，普拉斯能源還可能與埃及歐瑞斯克姆建筑工業(yè)集團(tuán)（OCI NV）及阿布扎比國(guó)家石油公司（Abu Dhabi National Oil Company）合作，用其制造的電解器生產(chǎn)綠氫。此外，普拉斯能源宣布與韓國(guó)E&S公司設(shè)立合資公司，以加速氫能發(fā)電在亞洲市場(chǎng)的應(yīng)用。

“沃爾瑪啟示我們，如果要擴(kuò)大規(guī)模，必須控制整個(gè)價(jià)值鏈。”馬什指出，“因此普拉斯能源的生產(chǎn)從燃料電池?cái)U(kuò)大到了電解器與加氫站。”

確實(shí)，氫能可以成為通往零碳的入口。美國(guó)的《基礎(chǔ)設(shè)施投資和就業(yè)法案》已批準(zhǔn)撥款95億美元，用于氫相關(guān)的研究、開發(fā)與示范項(xiàng)目。該法案還包括一個(gè)10億美元的計(jì)劃，旨在削減電解器制氫的成本。目前，美國(guó)參議院正在審議的《美國(guó)重建美好未來法案》也涵蓋了一項(xiàng)每公斤3美元的氫生產(chǎn)稅收抵免。

在《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》第26次締約方大會(huì)（COP26）上，42個(gè)國(guó)家簽署了《突破性議程》，目的在于確保在2030年前，廉價(jià)低碳的氫能夠在全球范圍內(nèi)得到供應(yīng)。為此，歐盟委員會(huì)將撥款10億美元。

與此同時(shí)，阿聯(lián)酋與德國(guó)有望在綠氫方面加強(qiáng)合作，前者宣布了《氫能發(fā)展路線圖》，打算在2030年前獲取25%的全球低碳?xì)涫袌?chǎng)份額。日本則宣布投資1億美元，用于將化石燃料發(fā)電廠改造為氨、氫燃料發(fā)電廠。韓國(guó)則撥款400億美元，以期望在2040年前完成其氫能設(shè)備的擴(kuò)充，這包括生產(chǎn)工具、燃料電池與加氫站。

原標(biāo)題：為何氫能也許是通往零碳的入口？