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新能源車上路以來，有關(guān)新能源車充電難問題不斷被提起，尤其是在節(jié)假日，“一（充電）樁難求”的現(xiàn)象飽受詬病。這些現(xiàn)象，不僅影響新能源車的市場前景，也影響人們對新能源車的認(rèn)識(shí)和信心，因此必須盡早予以解決。

在冬季，電池活性下降，放電效率降低，充電頻次增加，這更加劇了充電樁緊張的狀況。實(shí)際上，不僅充電樁數(shù)量少限制了新能源車使用，另外一種通過換電池而補(bǔ)充動(dòng)力的方式也因用量大而不敷需求。新能源車用戶的“里程焦慮”如何破解，確實(shí)是一個(gè)亟待解決的問題。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年9月，我國新能源車的車樁比例約3:1，公共充電樁的平均利用率還不到百分之十。解決新能源車充電難的關(guān)鍵是要加強(qiáng)充電的便捷性，參考加油站模式進(jìn)行科學(xué)布局，提高充電樁的利用率，并加速充電技術(shù)的改進(jìn)和應(yīng)用，提升電池產(chǎn)品質(zhì)量，出品跑得里程更長、充電時(shí)間更短的電池，只有這樣，新能源車市場才能得到擴(kuò)展。

原標(biāo)題：發(fā)展新能源車必須解決里程焦慮