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隨著光伏組件尺寸的增大，光伏組件全生命周期內(nèi)抵御極端氣候的能力受到行業(yè)的廣泛關(guān)注。

近日隆基Hi-MO 5雙面組件在鑒衡認證中心完成了不均勻雪載測試，結(jié)果顯示在模擬無梁安裝的條件下(形變時組件背面不接觸橫梁)，隆基5塊Hi-MO 5的臨界雪載荷(失效時的值)均達到或超過6400Pa，最高值達7400Pa，考慮安全系數(shù)后的非均勻雪載承載能力為4341Pa；同期測試的面積3.1m2(2384×1303mm)組件平均臨界雪載荷為4600Pa，考慮安全系數(shù)后的非均勻雪載承載能力約3000Pa，Hi-MO 5的性能優(yōu)勢超過1000Pa。


繼風洞測試、冰雹測試和極限動載測試之后，再次印證了隆基組件尺寸與結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性與超高可靠性。



01 不均勻雪載測試的意義與方法


在實際應(yīng)用環(huán)境中，組件承受積雪越接近底部相對越厚，導(dǎo)致組件承受的載荷是非均勻的，隨著組件長度增加、寬度增加，非均勻雪載帶來的局部壓強與彎矩均顯著增加，因此有必要對大尺寸組件承載非均勻載荷的能力做評估。

IEC 62938:2020不均勻雪載測試標準是以一定傾角(通常取37°)對組件2/3的部分施加階梯分布的非均勻載荷，該載荷逐步遞增，直到組件破損，得到5塊組件的臨界載荷值，考慮1.5的安全系數(shù)后得到組件的非均勻雪載承載能力。


02 Hi-MO 5不均勻雪載測試結(jié)果

大尺寸雙面組件目前以豎裝為主，為了避免支架橫梁對背面發(fā)電量的影響，通常使用壓塊抬高組件以增加組件背面玻璃與橫梁的距離，本次測試采用類似的安裝方式，組件背面在測試中不會接觸到橫梁，相比常規(guī)的測試更為嚴苛。

測試除了可以獲得組件破損時的極限載荷值，也會記錄不同載荷下組件下邊緣相對中心點的形變量。Hi-MO 5組件除了在極限載荷值上明顯領(lǐng)先于同期測試的3.1m2組件(2384×1303mm)，組件在一定壓強下的形變量也顯著低于3.1m2組件。

作為同期測試對比的3.1m2組件的臨界載荷值較低，且在3600Pa壓強下組件形變量已超過50mm，實際應(yīng)用中長時間經(jīng)受過大的形變量也容易導(dǎo)致組件內(nèi)部電池片隱裂、邊框變形、玻璃破損等問題。


綜上所述，組件尺寸的大小與組件的機械性能強相關(guān)，不管是極限動載測試、冰雹測試、風洞測試還是不均勻雪載測試，均表明組件尺寸應(yīng)有一個合理的界限。Hi-MO 5憑借對最優(yōu)尺寸的洞察以及嚴謹可靠的設(shè)計在極端氣候條件下仍然保持高可靠性。隆基將堅守以度電成本為本的產(chǎn)品設(shè)計理念，關(guān)注產(chǎn)品全生命周期的應(yīng)用表現(xiàn)，持續(xù)開發(fā)有客戶價值的技術(shù)與產(chǎn)品。 

原標題：無懼暴雪！大尺寸組件非均勻雪載評測結(jié)果出爐