德國(guó)Baden-Württemberg省的太陽(yáng)能和氫能研究中心(ZSW)日前發(fā)布的一份報(bào)告透露,全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)目前已達(dá)74萬(wàn)輛車,幾乎一半(32萬(wàn))注冊(cè)于2014年。
少數(shù)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者率領(lǐng)了這一增長(zhǎng),包括日產(chǎn)Leaf,特斯拉的Model S,三菱歐藍(lán)德插件和本田飛度EV,都是2014年主導(dǎo)的新注冊(cè)?;陔妱?dòng)車的這種增長(zhǎng),去年汽車電池供應(yīng)商的收益為20億歐元(21.7億美金),美國(guó)市場(chǎng)享受特別看好的一年,增長(zhǎng)69%,使美國(guó)本土道路上的電動(dòng)汽車數(shù)量增至29萬(wàn)輛,全球的三分之一。中國(guó)是世界上第三最強(qiáng)大的電動(dòng)車市場(chǎng),2014年增加了約5萬(wàn)4千輛,增長(zhǎng)了120%,即接近全國(guó)道路上10萬(wàn)輛電動(dòng)車,僅次于日本,有11萬(wàn)電動(dòng)車(2014年45%的速度增長(zhǎng))。
該德國(guó)中心發(fā)現(xiàn),這三個(gè)主要國(guó)家的扶持政策幫助加速電動(dòng)汽車的采用。在中國(guó),例如,國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車是被補(bǔ)貼的,對(duì)終端消費(fèi)者來(lái)講比較便宜。而德國(guó) – 相反 - 沒(méi)有市場(chǎng)激勵(lì)機(jī)制,以鼓勵(lì)駕車人士購(gòu)買電動(dòng)汽車,從而只有11700新車注冊(cè)。
該報(bào)告發(fā)現(xiàn),日產(chǎn)的Leaf是最流行的電動(dòng)車品牌,自2010年以來(lái)15萬(wàn)這一型號(hào)全球注冊(cè)記錄。第二是通用汽車公司的雪佛蘭Volt,全球注冊(cè)75000輛,再次為6萬(wàn)豐田的Prius。特斯拉S型已經(jīng)售出5萬(wàn)輛,遙遙領(lǐng)先寶馬的i3,寶馬全球范圍只有15000輛,但寶馬是第一個(gè)真正影響電動(dòng)車市場(chǎng)的德國(guó)品牌。事實(shí)上,i3也不過(guò)才在市場(chǎng)上剛剛超過(guò)12個(gè)月,因此,在這么短時(shí)間內(nèi),已具有這樣的市場(chǎng)份額是令人印象深刻的。
據(jù)ZSW,電動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)率大約是76%。2012年和2014年之間新車注冊(cè)數(shù)量每年增加兩倍。“如果近幾年的勢(shì)頭依然不減,在短短幾個(gè)月的時(shí)間里,全球電動(dòng)車的數(shù)量將超過(guò)百萬(wàn)。”ZSW電化學(xué)能源技術(shù)事業(yè)部主任Werner Tillmetz表示,同時(shí)他認(rèn)為,由于電動(dòng)車制造的斜坡上升步伐引起了鋰離子電池供應(yīng)商行業(yè)的關(guān)注,此技術(shù)是電動(dòng)車生產(chǎn)者的選擇 - 將與電動(dòng)車同步增長(zhǎng)發(fā)展?!?br />