近期,今年的新能源汽車下鄉(xiāng)活動被相關(guān)部門多次提及。2月17日,中汽協(xié)網(wǎng)站發(fā)布《2022年度新能源汽車下鄉(xiāng)車型申報通知》,公布了申報車型的具體要求,截止日期為3月10日。這標(biāo)志著今年的新能源汽車下鄉(xiāng)活動拉開帷幕,這將是該活動開展的第3年。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,2020年、2021年的新能源汽車下鄉(xiāng)活動均取得不俗的成績,同時2021年新能源汽車表現(xiàn)亮眼,為今年下鄉(xiāng)開拓市場打下了良好的基礎(chǔ)。
降低用車成本、避免里程焦慮
在城市動不動就擔(dān)心趴窩的“電動爹”到了基礎(chǔ)設(shè)施條件更不完善、道路情況更惡劣的鄉(xiāng)村竟成了“香餑餑”。2020年,中國電動汽車百人會發(fā)布的《中國農(nóng)村地區(qū)電動汽車出行研究2.0》曾指出,與城市相比,鄉(xiāng)村環(huán)境更適合電動汽車使用。
中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2021年新能源汽車下鄉(xiāng)銷售106.8萬輛,同比增長169.2%,高于新能源汽車市場整體增速約10%,貢獻(xiàn)率近30%。“這說明農(nóng)村地區(qū)對新能源汽車的需求旺盛,新能源汽車可以滿足農(nóng)村的環(huán)境要求。”北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔表示,一方面,農(nóng)村居民收入較低,新能源汽車的用電成本比燃油車的加油費(fèi)用低得多,可降低農(nóng)村居民的用車成本;另一方面,農(nóng)村居民活動范圍普遍不大,避免了電動汽車的里程焦慮。
更多車企入場拓寬下鄉(xiāng)路
事實(shí)證明,新能源汽車下鄉(xiāng)未出現(xiàn)水土不服的情況,主要因?yàn)檐嚻缶劢罐r(nóng)村地區(qū)的特殊需求,推出了更多適合鄉(xiāng)村使用的車型。上汽通用五菱汽車股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“在渠道下沉過程中,我們推出了以宏光MINI EV、五菱Nano EV、KIWI EV為代表的高質(zhì)量新能源產(chǎn)品,售價最高不超過10萬元,最低僅3萬元。”
數(shù)據(jù)顯示,2021年五菱GSEV(全球小型純電動汽車架構(gòu))銷量達(dá)452238輛,同比增長160%,累計銷量超過75萬輛。截至目前,宏光MINI EV累計銷量突破58萬輛;KiWi EV累計銷量達(dá)11163輛,累計訂單量突破21166輛。
據(jù)了解,上汽通用五菱旗下新能源產(chǎn)品均可使用220V家用接地三插充電,與當(dāng)前三四線城市及縣鄉(xiāng)農(nóng)村市場的充電環(huán)境十分契合。同時,該公司銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)2800家,覆蓋 98%的地級市、79%的縣級市,培養(yǎng)了超過 1萬名新能源汽車維修人才,可實(shí)現(xiàn) 7×24 小時在線服務(wù),且能隨時響應(yīng),這為上汽通用五菱旗下新能源汽車下鄉(xiāng)提供了良好的售后服務(wù)。
張翔介紹:“農(nóng)村地區(qū)豐富的土地資源可為電動汽車充電提供便利,農(nóng)村居民幾乎家家都有院子,配合家用220V充電技術(shù),連充電樁都不需要安裝。”此外,業(yè)內(nèi)人士還表示,以“蔚小理”為代表的新造車企業(yè)正加快下沉市場,在更多車企下場參與的情況下,新能源汽車的下鄉(xiāng)路正越走越寬。
魯、蘇、川等地將走在前列
艾媒研究院發(fā)布的《2021年中國下沉市場汽車購買行為洞察報告》顯示,2021年1月-6月,下沉市場城市乘用車銷量復(fù)合增長率最高,達(dá)30.4%,而一線、新一線和二線城市的乘用車銷量復(fù)合增長率分別為24.2%、22.9%和25.1%。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,2020年中國汽車產(chǎn)業(yè)下沉市場規(guī)模約2萬億元,今年將進(jìn)一步增長。
經(jīng)過2020年5地(山東青島、江蘇南京、海南海口、四川成都和云南昆明)、2021年8地(江蘇溧陽、山東青島、重慶、江蘇南京、湖北十堰、廣西柳州、海南??诤退拇ㄒ速e)的活動經(jīng)驗(yàn),今年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的影響力將進(jìn)一步擴(kuò)大,鄉(xiāng)村的新能源汽車市場也將因此提速發(fā)展。“山東、江蘇、四川等地鄉(xiāng)村的新能源汽車發(fā)展較好,因?yàn)檫@些地方的三輪電動車、老年代步車較多,已有一定基礎(chǔ)。”張翔認(rèn)為,當(dāng)?shù)叵M(fèi)者已經(jīng)熟悉電力交通工具,交通部門也有了管理經(jīng)驗(yàn),因此會走在前列。
據(jù)統(tǒng)計,目前每月新能源汽車銷量占汽車總銷量的比重已超過20%。張翔預(yù)測,到2025年,新能源汽車銷量占汽車總銷量的比重將超過30%,到2030年將超過50%。“新能源汽車的市場占有率越高,農(nóng)村居民買車就越青睞新能源汽車,等到鄉(xiāng)村可選擇的新能源車型越來越多、購買和使用成本越來越低時,新能源汽車自然將成為鄉(xiāng)村的主要交通工具。”
原標(biāo)題: 新能源汽車下鄉(xiāng)越來越“香”