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3月2日，工信部發(fā)布《關(guān)于2019－2020年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核終審和2019-2021年度補(bǔ)助資金預(yù)撥情況的公示》。

根據(jù)公示內(nèi)容顯示，2019年在新能源汽車(chē)推廣中，燃料電池車(chē)企有37項(xiàng)，累計(jì)有1092輛車(chē)申報(bào)補(bǔ)貼，涉及資金46344萬(wàn)元，經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)審核后，只有992輛通過(guò)審核，應(yīng)發(fā)放補(bǔ)貼42344萬(wàn)元，審核通過(guò)率約為90.84%，其中上海金龍、鄭州宇通有部分車(chē)輛未通過(guò)審核。
2020年，燃料電池車(chē)補(bǔ)貼公示數(shù)量較少，只有5項(xiàng)累計(jì)48輛車(chē)申報(bào)，涉及金額1920萬(wàn)元，審核通過(guò)的只有37輛，涉及金額1480萬(wàn)元，審核通過(guò)率為77.08%，其中上海金龍有11輛車(chē)暫未通過(guò)審核。

從上述表格可見(jiàn)，北京、上海、河南、山東、福建廈門(mén)是獲得補(bǔ)貼較多的區(qū)域，這是因?yàn)楸本┯斜逼Ｌ铩⑸虾Ｓ猩虾Ｉ挲?，河南有鄭州宇通、山東有中通客車(chē)帶動(dòng)。

不過(guò)從2019年-2020年補(bǔ)貼審核發(fā)放情況看，國(guó)家對(duì)燃料電池補(bǔ)貼的數(shù)量和資金審核變得更為嚴(yán)格。

實(shí)際上國(guó)家為支持新能源車(chē)發(fā)展已經(jīng)連續(xù)多年支出了大筆補(bǔ)貼，在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)騙補(bǔ)的情況，因此在燃料電池車(chē)補(bǔ)貼領(lǐng)域，國(guó)家在支持力度上沒(méi)有先前更有力，在審核上也在不斷嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)。

燃料電池車(chē)目前價(jià)格較高，僅靠國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼并不夠刺激其銷(xiāo)量增長(zhǎng)，地方補(bǔ)貼也需要同時(shí)推進(jìn)，才更有利于燃料電池車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

更重要的是，相關(guān)企業(yè)應(yīng)該從提高技術(shù)水平，壓縮生產(chǎn)成本角度出發(fā)，讓燃料電池車(chē)價(jià)格出現(xiàn)更大的優(yōu)惠，才能促進(jìn)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。否則在電動(dòng)汽車(chē)大行其道的當(dāng)下，燃料電池車(chē)突圍會(huì)很難！ 

原標(biāo)題：工信部：燃料電池車(chē)兩年補(bǔ)貼4.37億！廈門(mén)金龍、北汽福田、鄭州宇通……還有誰(shuí)？