近日(阿格斯)電動(dòng)汽車(EV)初創(chuàng)企業(yè)Rivian計(jì)劃將其標(biāo)準(zhǔn)電池組轉(zhuǎn)換為磷酸鐵鋰電池,這是其提高產(chǎn)量計(jì)劃的一部分。
從今年開始,磷酸鐵鋰電池將首次用于該公司的商用車,在2024年用于R1消費(fèi)者平臺(tái)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,總部位于美國(guó)的Rivian希望為其R1T皮卡提供兩種電池選擇,為其R1S運(yùn)動(dòng)型多用途車提供三種電池選擇,其中包括磷酸鐵鋰電池和高鎳電池。
電動(dòng)汽車制造商特斯拉(Tesla)也宣布了類似的計(jì)劃,將其標(biāo)準(zhǔn)系列車型換成磷酸鐵鋰電池,以應(yīng)對(duì)不斷上漲的電池材料價(jià)格。同樣,福特汽車也希望在其商用電動(dòng)汽車中使用磷酸鐵鋰電池。
福特公司表示,磷酸鐵鋰電池的正極材料約占電池成本的40%。更常見的電動(dòng)汽車電池使用的是含有鈷和鎳的正極材料,可以提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程,但會(huì)增加成本。
自去年年底以來,阿格斯評(píng)估的電池金屬的價(jià)格不斷上漲,3月11日硫酸鎳價(jià)格達(dá)到5300-5500美元/噸,與去年年底相比走高了19%,而同期硫酸鈷價(jià)格上漲了16%,達(dá)到118,500-121,500元/噸。
在3月8日鎳價(jià)飆升至10萬美元/噸以上后,倫敦金屬交易所鎳金屬交易仍處于暫停狀態(tài)。
Rivian希望改變其電池的化學(xué)成分,以便在提高汽車產(chǎn)量的同時(shí)降低成本。2021年該公司生產(chǎn)了1015輛汽車,2022年到目前為止生產(chǎn)了1410輛。這家電動(dòng)汽車制造商希望今年至少生產(chǎn)2.5萬輛汽車。
該公司在伊利諾斯州的Normal擁有一家汽車裝配廠,并正在喬治亞州的Social Circle附近建設(shè)第二家裝配廠,年產(chǎn)能將達(dá)到60萬輛。
原標(biāo)題: 美國(guó)Rivian計(jì)劃擴(kuò)產(chǎn)并采用磷酸鐵鋰電池