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電解制氫將更廉價 日本提早布局氫儲能應(yīng)用

據(jù)JPEA估算，隨著完成折舊的光伏發(fā)電設(shè)備數(shù)量增加，未來將會產(chǎn)生相當(dāng)數(shù)量的“無需燃料，發(fā)電成本基本為零的電力”，其中也蘊(yùn)含著可用于制氫等形成二次產(chǎn)品的可能性。而在氫能的應(yīng)用領(lǐng)域，日本的一些企業(yè)已經(jīng)嗅到先機(jī)，提早展開了布局。

東芝集團(tuán)近日在東京都府中市的府中事務(wù)所內(nèi)啟動了“氫能源開發(fā)中心”。在建筑面積為900平方米的設(shè)施內(nèi)，他們設(shè)置了光伏發(fā)電系統(tǒng)、水電解裝置、氫燃料罐、能源控制系統(tǒng)及燃料電池等。據(jù)悉，東芝在未來將面向島嶼和異地等發(fā)電成本較高的地區(qū)，把由可再生能源發(fā)出的電力以氫能形式存儲起來，異地轉(zhuǎn)換成電力后再進(jìn)行使用，構(gòu)筑氫燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電站的氫供應(yīng)鏈。

富士通公司則于2014年12月15日宣布，從當(dāng)天開始提供加氫站信息管理服務(wù)，幫助促進(jìn)氫燃料電池車的普及。這是日本國內(nèi)首次向汽車公司燃料電池車提供能夠?qū)崟r掌握加氫站位置和運(yùn)轉(zhuǎn)信息的加氫站信息管理服務(wù)。

新能源汽車領(lǐng)域，豐田的氫燃料汽車戰(zhàn)略，目前正在世界范圍內(nèi)鋪開。據(jù)悉，2016年豐田的氫燃料汽車將正式投放美國和歐洲市場，而美國聯(lián)邦和州政府，甚至愿意為每輛氫燃料汽車提供最高1.3萬美元的補(bǔ)貼。

繼豐田公司推出新款氫燃料汽車“Mirai”一個月之后，本田公司也宣布，將在2016年1月的北美車展上發(fā)布其氫燃料概念車，并在2016年3月實現(xiàn)該車的量產(chǎn)。

除了企業(yè)，日本政府也在布局氫能應(yīng)用領(lǐng)域。據(jù)了解，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省計劃在2015年修建100所加氫站。此外，日本政府還在著手推行一項民間企業(yè)支援舉措，幫助以氫能為燃料的環(huán)保型“氫能發(fā)電站”實現(xiàn)商業(yè)運(yùn)用。