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邁入2022年，動力電池企業(yè)產(chǎn)能擴張的腳步不曾停歇。下游訂單需求飽滿，刺激著電池廠不斷推進新項目的簽約落地，行業(yè)擴產(chǎn)節(jié)奏進入新高潮，頭部企業(yè)如比亞迪近日再度落地百億電池項目。

據(jù)悉，4月8日，廣西弗迪電池有限公司成立，注冊資本5000萬人民幣，法定代表人為何龍，公司的經(jīng)營范圍包含電池新材料技術(shù)研發(fā)、電池制造及銷售、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用、儲能技術(shù)服務(wù)等。股權(quán)穿透圖顯示，該公司由比亞迪間接全資持股。

至此，弗迪系電池公司再添一員。與此同時，4月11日，企查查顯示比亞迪汽車工業(yè)有限公司新增一則對外投資，投資企業(yè)為南寧盛世路騏汽車銷售有限公司，投資比例為100%。

根據(jù)項目推進流程來看，比亞迪在南寧接連落地電池、汽車銷售公司大概率是為了配合項目生產(chǎn)的需要，推進電池基地建設(shè)步伐。

為此，起點鋰電大數(shù)據(jù)查閱相關(guān)政府官網(wǎng)，資料顯示，在3月份南寧青秀區(qū)重大項目備案項目中，廣西弗迪年產(chǎn)45GWh動力電池及儲能系統(tǒng)項目已于3月31日備案。

據(jù)悉，此次項目計劃落戶南寧市青秀區(qū)伶俐工業(yè)園，計劃用地面積約2500畝。總投資約140億元，建設(shè)45GWh規(guī)模的動力電池項目，用于動力電池電芯、模組以及相關(guān)配套、電池梯次利用和儲能項目等核心產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和制造，擬建設(shè)混料、涂布、裝配、注液、檢測、pack車間，預計建成約75萬平方米廠房。

項目建設(shè)周期為15個月，預計2023年投產(chǎn)，投產(chǎn)后3年內(nèi)達產(chǎn)，達產(chǎn)后將實現(xiàn)年產(chǎn)值超過260億元，新增約1萬個就業(yè)崗位。 此次項目也是比亞迪方面與南寧市簽約投資實施。項目建設(shè)單位是南寧智為動力電池科技有限責任公司，其為南寧產(chǎn)投新能源汽車投資有限責任公司全資控股，而后者又是南寧市政府實際控股公司。

從擴張進程來看，比亞迪今年動力電池項目落地速度不可謂不驚人。加上此次南寧落地的140億電池生產(chǎn)基地，自2022年以來，比亞迪已陸續(xù)新簽約了4大電池項目。

4月3日，比亞迪年產(chǎn)22GWh新能源刀片電池項目落戶仙居，是近年來臺州單體投資額最大的制造業(yè)項目之一；

4月1日，比亞迪與貴陽市簽約投資合作協(xié)議。雙方將在新型動力電池產(chǎn)業(yè)項目、PACK廠生產(chǎn)線等方面進行深度合作，具體產(chǎn)能等信息暫時沒有公布。

3月31日，比亞迪動力電池鹽城基地二期項目在鹽城簽約，根據(jù)此前透露年產(chǎn)能達15GWh。

而除了新簽約的電池項目，在開工項目方面，比亞迪投資100億元、年產(chǎn)能30GWh的襄陽電池項目于2月27日開工，投資近百億元的長春電池項目在2月22日開工。

這意味僅開年以來，比亞迪通過新簽、開工的6個項目新增產(chǎn)能就超112GWh。 目前，比亞迪規(guī)劃布局的電池產(chǎn)能已經(jīng)超400GWh，預計今年比亞迪動力電池實際產(chǎn)能就有可能超過70GWh。

快速擴產(chǎn)的背后，是動力電池企業(yè)飽滿的訂單需求，是新一輪比拼的開啟。最新數(shù)據(jù)顯示，比亞迪一季度國內(nèi)動力電池裝機量為10.41GWh，市占率20.31%，3月份比亞迪市占率跌破20%，為19.24%。二梯隊如中創(chuàng)新航、國軒等追趕勢頭猛烈，裝機量和市占率都出現(xiàn)提升，后續(xù)產(chǎn)能供給是競爭的關(guān)鍵要素之一。

此外，比亞迪在產(chǎn)能建設(shè)上顯現(xiàn)的“急迫”也一定程度印證了其電池外供之路的順利。

傳聞稱，弗迪電池獲得了超30家外部主機廠客戶(包括商用車)的新項目開發(fā)定點，其中包括特斯拉、豐田等國際車企。 或許待比亞迪產(chǎn)能進一步爬坡后，相關(guān)訂單消息將正式確認。

原標題：重磅！140億動力電池項目落戶南寧