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當(dāng)節(jié)能減排、綠色出行成為一種新風(fēng)尚，新能源汽車的優(yōu)勢(shì)不言而喻。作為全國(guó)首批節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市之一，在長(zhǎng)沙，新能源汽車已經(jīng)成為眾多市民購(gòu)車的首選。而如何能擁有一個(gè)屬于自己的充電樁，也成為萬千車主尤為關(guān)注的話題。

調(diào)查高性價(jià)比私人充電樁緩解里程焦慮

“買車只花了幾小時(shí)，充電卻成了現(xiàn)實(shí)難題，這兩個(gè)月我只能在公共充電樁充電了。”家住望城區(qū)學(xué)林西岸小區(qū)的周先生本月初新提了一輛小鵬G3新能源汽車，但有個(gè)現(xiàn)實(shí)問題卻讓他頗感無奈——“我的車位是租的，跟物業(yè)報(bào)備后他們就派了專門的師傅上門來看，結(jié)果告訴我現(xiàn)在租的這個(gè)車位裝不了充電樁，除非換一個(gè)車位。”

由于車位租約合同還未到期，無奈之下，周先生打算先在公共充電樁過渡，等6月份再重新租一個(gè)可以安裝充電樁的車位。“改造線路成本高且麻煩，何況也不是我本人的車位，就不考慮了。”該小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人李女士告訴記者，車庫(kù)里有的車位靠柱子就便于安裝充電樁，不靠柱子就必須選擇墻體安裝，“如果師傅判斷安裝后容易導(dǎo)致漏水等情況，也是不行的；同時(shí)也要征得旁邊車位車主的同意方可安裝。”

連日來，記者走訪多個(gè)小區(qū)發(fā)現(xiàn)，已安裝私人充電樁的車主并不在少數(shù)。家住楓林綠洲的鄧先生2月底提了一輛比亞迪宋新能源汽車。“充電樁是送的，裝在自己車位上，電網(wǎng)工作人員上門安裝了一個(gè)獨(dú)立的電表，整個(gè)流程走下來也就花了3天，全程只收取了改線路的80元。”鄧先生表示，私人充電樁在使用上比公共充電樁便捷不少，更是他心理上的“鎮(zhèn)定劑”。“現(xiàn)在基本沒有里程焦慮。車子帶有充電定時(shí)功能，下班停車插好電，即可預(yù)約充電時(shí)長(zhǎng)，充滿還會(huì)自動(dòng)關(guān)閉保護(hù)電池。”

他給記者算了一筆賬。以前開燃油車，一個(gè)月油費(fèi)在600元左右，使用新能源車后基本一周充電一次，采用的是合表電價(jià)6角錢一度，折算下來每次充電大概花18元，可以續(xù)航550公里。

而暫時(shí)沒有合適車位的周先生則表示，盡管長(zhǎng)沙現(xiàn)在公共充電樁布局較多，但一般以商業(yè)電價(jià)計(jì)費(fèi)，單價(jià)較高，且根據(jù)場(chǎng)地不同還需支付服務(wù)費(fèi)、停車費(fèi)等。“有時(shí)根據(jù)APP的指引到了現(xiàn)場(chǎng)，卻發(fā)現(xiàn)被燃油車占了位子或者樁子有損壞，等于白跑一趟。若要享受最優(yōu)惠的電價(jià)，只能等到晚上12時(shí)至次日7時(shí)，加上服務(wù)費(fèi)一度電也要將近8角錢，綜合下來各方面成本都遠(yuǎn)高于私人充電樁。”

政策鼓勵(lì)推進(jìn)自用領(lǐng)域充電樁建設(shè)

根據(jù)最新出臺(tái)的國(guó)家《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，2025年，新能源汽車銷量要占當(dāng)年汽車總銷量的25%。作為市新能源汽車推廣應(yīng)用工作牽頭部門，長(zhǎng)沙市工信局也在加快推進(jìn)公共、自用、專用各領(lǐng)域的充電樁建設(shè)，不斷改善電動(dòng)汽車應(yīng)用環(huán)境。

2021年11月30日，省發(fā)改委印發(fā)《湖南省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理辦法》，提出“自（專）用為主、公用為輔”是湖南充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基本原則，不僅進(jìn)一步為充電樁的建設(shè)和管理掃清了障礙，也意味著私人充電樁將成為未來充電系統(tǒng)的主流。

事實(shí)上，早在2016年，長(zhǎng)沙就已開放個(gè)人申請(qǐng)安裝充電設(shè)備服務(wù)，新能源車主可自主申請(qǐng)充電樁辦電業(yè)務(wù)。那么，究竟如何申請(qǐng)一個(gè)屬于自己的充電樁？記者對(duì)此進(jìn)行了詳細(xì)了解。

首先，車主需要與物業(yè)溝通了解車位是否具備安裝條件，然后在“網(wǎng)上國(guó)網(wǎng)”APP提交申請(qǐng)，審核通過后，電力部門會(huì)安排工作人員上門勘測(cè)安裝電表及布線，條件允許、符合相關(guān)政策的可享受免費(fèi)，超出的部分則需收取一定的費(fèi)用。

其次，目前私人充電樁大致分為壁掛式和立柱式。壁掛式的優(yōu)點(diǎn)在于節(jié)省空間、價(jià)格便宜，但只能安裝在可以布線的墻上；立柱式雖然會(huì)占據(jù)相對(duì)較大的空間，且價(jià)格相對(duì)較高，但對(duì)安裝位置沒有太多局限。車主可以根據(jù)車位的具體安樁條件進(jìn)行選擇，確定好安樁方案后，最快2小時(shí)即可完成施工。

需要提醒的是，如果車商沒有配備免費(fèi)充電樁的話，車主則需另行購(gòu)買，每個(gè)私人充電樁價(jià)格在2000元至5000元不等，不同功率、型號(hào)的樁子價(jià)格不一。

觀察或?qū)?shí)現(xiàn)車樁協(xié)同發(fā)展良性循環(huán)

統(tǒng)計(jì)顯示，目前長(zhǎng)沙新能源汽車銷量增速遠(yuǎn)高于燃油車，新購(gòu)入的新能源汽車在總量中占比約為18.5%，以比亞迪為代表的一批新能源車企強(qiáng)勢(shì)崛起。

“從今年前兩個(gè)月的數(shù)據(jù)看，長(zhǎng)沙比亞迪雨花經(jīng)開區(qū)項(xiàng)目產(chǎn)銷汽車3.9萬輛，同比增長(zhǎng)373.8%，基本達(dá)到了滿產(chǎn)滿銷的狀態(tài)。”比亞迪長(zhǎng)沙工廠相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。記者采訪得知，相比前幾年，現(xiàn)在的車主選購(gòu)新能源汽車的熱度變得日益高漲，尤其是超級(jí)混合動(dòng)力車型。而DM-i超級(jí)混合動(dòng)力系統(tǒng)正是促成比亞迪銷量飛漲的一個(gè)重要引擎。“關(guān)于眾多車主關(guān)心的私人充電樁問題，我們安排了專門的售后團(tuán)隊(duì)為車主提供細(xì)致的服務(wù)。”該負(fù)責(zé)人表示。

無獨(dú)有偶，近日，由天際汽車長(zhǎng)沙匠心智造工廠生產(chǎn)的A+級(jí)SUV天際ME5增程版也已交付，可實(shí)現(xiàn)超1000公里的NEDC綜合續(xù)航。“市場(chǎng)反響熱烈，現(xiàn)在單月大定訂單超千臺(tái)，累計(jì)大定訂單超4000臺(tái)。”據(jù)天際汽車董事長(zhǎng)兼CEO張海亮介紹，工廠已具備年產(chǎn)6萬臺(tái)中高端新能源乘用車的生產(chǎn)力。

據(jù)長(zhǎng)沙市汽車產(chǎn)業(yè)鏈辦統(tǒng)計(jì)，2021年全市生產(chǎn)新能源汽車12.5萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)184.2%。新能源汽車整車企業(yè)產(chǎn)值合計(jì)386.78億元，占全市汽車鏈產(chǎn)值的36%。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1—2月，長(zhǎng)沙生產(chǎn)新能源汽車39238臺(tái)，同比增長(zhǎng)589%。

業(yè)內(nèi)人士表示，伴隨著長(zhǎng)沙新能源汽車保有量的持續(xù)加碼，或?qū)⒂辛Υ龠M(jìn)更多私人充電樁落地投用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全市車樁協(xié)同發(fā)展的良性循環(huán)。

原標(biāo)題：新能源汽車充電這“樁”事 難嗎？