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當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月18日，澳大利亞礦業(yè)公司Syrah Resources宣布獲得了美國(guó)能源部提供的1.07億美元貸款，用于擴(kuò)建其在美國(guó)路易斯安那州的電池部件工廠。

據(jù)Syrah Resources預(yù)計(jì)，到2040年，該工廠可為250萬(wàn)輛電動(dòng)汽車提供石墨陽(yáng)極材料（AAM）。該公司首席執(zhí)行官Shaun Verner表示：“這筆貸款將使Syrah加快其下游業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)戰(zhàn)略，并支持美國(guó)快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車和電池供應(yīng)鏈。”

Syrah Resources提交給澳大利亞證交所的文件顯示，這筆貸款是有條件的，需要等待最終文件，預(yù)計(jì)將在今年6月前完成。貸款資金預(yù)計(jì)將在今年9月前到位。

該公司總經(jīng)理Shaun Verner表示，獲得這筆貸款后，該公司將在擴(kuò)建位于美國(guó)路易斯安納州的石墨處理廠方面具有更多的靈活性。該擴(kuò)建工程投資1.76億美元，完工后規(guī)模將增加超過(guò)一倍。

受此消息推動(dòng)，該公司澳大利亞證交所上市的股票一度大漲逾15%。

SyrahResources總部位于澳大利亞墨爾本，是一家主要從事石墨產(chǎn)品開(kāi)采生產(chǎn)的礦業(yè)公司，擁有莫桑比克Balama石墨礦和美國(guó)路易斯安那州的Vidalia石墨活性陽(yáng)極材料工廠。位于非洲南部的Balama石墨礦山是世界上最大的石墨礦之一。

2021年12月，Syrah Resources與特斯拉簽訂了一份為期四年的供應(yīng)協(xié)議，路易斯安那州的Vidalia工廠將生產(chǎn)特斯拉所需的石墨活性陽(yáng)極材料。根據(jù)協(xié)議，特斯拉計(jì)劃從 2025 年開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)該工廠生產(chǎn)的 80% 的產(chǎn)品，即每年 8000 噸石墨。

協(xié)議顯示，Syrah Resources計(jì)劃投資1.375億美元擴(kuò)張Vidalia工廠，將其生產(chǎn)規(guī)模從初創(chuàng)階段提升到商業(yè)水平。該公司表示，如果Vidalia工廠進(jìn)一步擴(kuò)建，未來(lái)特斯拉將可以選擇承購(gòu)更多的石墨活性陽(yáng)極材料。

根據(jù)Syrah Resources引用的行業(yè)預(yù)估，Vidalia最初的1萬(wàn)噸年產(chǎn)量將在2025年前增長(zhǎng)至足夠供應(yīng)美國(guó)電池需求的3%。該公司總經(jīng)理Shaun Verner曾表示，公司的長(zhǎng)期計(jì)劃是在2025年左右將Vidalia的產(chǎn)量擴(kuò)大到每年4萬(wàn)噸以上。

石墨是電動(dòng)汽車核心部件鋰離子電池的主要原材料之一。據(jù)了解，每輛混合動(dòng)力汽車平均需要約10公斤石墨，每輛純電動(dòng)汽車平均需要約100公斤石墨。

中國(guó)是全球最大的石墨生產(chǎn)國(guó)，2020年中國(guó)石墨產(chǎn)量為65萬(wàn)噸，約占全球石墨總產(chǎn)量的60%左右。2020年，中國(guó)已探明石墨儲(chǔ)量7300萬(wàn)噸，占全球儲(chǔ)量的23%，位居全球第二。此外，中國(guó)的電池級(jí)石墨供應(yīng)量占全球總量約85%。


2021年12月初，特斯拉曾要求美國(guó)政府免除從中國(guó)進(jìn)口石墨的關(guān)稅。特斯拉彼時(shí)表示，沒(méi)有一家美國(guó)公司能生產(chǎn)出符合其電池所需規(guī)格和產(chǎn)能的石墨。

目前，Syrah Resources位于路易斯安那州的Vidalia工廠將成為美國(guó)國(guó)內(nèi)第一個(gè)石墨陽(yáng)極材料來(lái)源。

彭博能源財(cái)經(jīng)報(bào)告顯示,原材料的集中讓美國(guó)和歐洲希望建立國(guó)內(nèi)電池供應(yīng)鏈的汽車廠商感到風(fēng)險(xiǎn)。電池材料數(shù)據(jù)和情報(bào)提供商Benchmark Mineral Intelligence的員工西蒙·摩爾斯則表示，與Syrah Resources的交易是特斯拉提高自身電池生產(chǎn)能力計(jì)劃的一部分，以減少其對(duì)中國(guó)石墨的依賴。

據(jù)業(yè)界分析，Syrah Resources有望成為中國(guó)以外的天然石墨AAM的商業(yè)垂直整合生產(chǎn)商，并且主要面向美國(guó)和歐洲兩大市場(chǎng)。

由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)迅速，對(duì)動(dòng)力電池的需求也不斷擴(kuò)大，全球各大電池制造商和新能源車企正在全球范圍內(nèi)布局鋰、鈷、鎳和石墨等電池原材料產(chǎn)業(yè)。

今年3月，馬斯克在特斯拉柏林工廠的開(kāi)工儀式上表示，盡管被稱為鋰離子電池，但鋰在電池中的成分占比只有約2%。從技術(shù)上講，應(yīng)稱其為“鎳-石墨”電池，因?yàn)檎麄€(gè)電池中的重要成分是鎳。

在特斯拉最新一季電話會(huì)議上，馬斯克也表示了對(duì)鎳的大量需求。“請(qǐng)所有礦產(chǎn)商以對(duì)環(huán)境有益的方式開(kāi)采更多的鎳，并保持有效供給，那么特斯拉將供應(yīng)一筆可觀的長(zhǎng)期大訂單。”

原標(biāo)題： 穩(wěn)定電池供應(yīng)鏈，特斯拉石墨供應(yīng)商獲美國(guó)政府1億美元貸款