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近年來，互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)不斷融合，智能制造、工業(yè)互聯(lián)、人工智能等漸成熱門話題，業(yè)界普遍認(rèn)為，數(shù)字化轉(zhuǎn)型將為氫能產(chǎn)業(yè)按下“加速鍵”，氫能及燃料電池作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，應(yīng)開始思考如何適應(yīng)智能制造潮流，進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，進一步推動產(chǎn)品價值提升、管理模式創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)成本降低。

轉(zhuǎn)型需求提升

“未來氫能的規(guī)?；l(fā)展需要實現(xiàn)生產(chǎn)端與用戶端的匹配，其中數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用必不可少。”中國華能集團有限公司總經(jīng)理鄧建玲近日在一次會議上表示，數(shù)字化技術(shù)對未來氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。

“氫能及燃料電池企業(yè)作為技術(shù)密集型新興高端裝備制造企業(yè)，在進一步實現(xiàn)工程化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的過程中都面臨著信息化研發(fā)和管理的痛點。”北京上電科賽睿科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示，一方面，燃料電池等氫能產(chǎn)品比較復(fù)雜，涵蓋電化學(xué)、機械等專業(yè)技術(shù)，另一方面，企業(yè)存在跨部門流程缺乏結(jié)構(gòu)化設(shè)計、統(tǒng)一穩(wěn)定的產(chǎn)品數(shù)據(jù)匱乏造成產(chǎn)品經(jīng)驗難以積累等問題。

“在行業(yè)技術(shù)不斷迭代、企業(yè)研發(fā)團隊人員流動快的背景下，積累整合零散的研發(fā)數(shù)據(jù)、保持產(chǎn)品的穩(wěn)定與先進，需要數(shù)字化工具的支撐。”

“隨著氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加氫站與燃料電池汽車數(shù)量規(guī)?；鲩L，氫能企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型尤為迫切。”在上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司總工程師阮偉民看來，對于加氫站運營企業(yè)而言，企業(yè)需要隨時掌握加氫站內(nèi)氫氣消耗情況和氫氣儲量，主動調(diào)度長管拖車，確保補氫及時。

未來，除了氫能供應(yīng)方，氫能終端用戶也需要通過遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)及時掌握周邊加氫點、加氫排隊狀況等信息。

值得注意的是，地方政府已開始將數(shù)字化技術(shù)引入氫能產(chǎn)業(yè)。去年，上海青浦區(qū)曾提出，到2022年，全產(chǎn)業(yè)鏈年營收突破70億元，初步完成氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)核心啟動區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，并初步構(gòu)建“5G+氫能”大數(shù)據(jù)平臺。

“地方政策及燃料電池汽車示范城市群建設(shè)帶動下，已有政府統(tǒng)一的數(shù)字化管理平臺開始對加氫站進行基本數(shù)據(jù)的采集匯總，例如，加氫站每天的車流量、加氫量、加氫時間及加氫壓力等，同時車輛上的氣瓶生產(chǎn)廠家、安裝時間、定期檢驗時間等也都需要信息化系統(tǒng)進行統(tǒng)一監(jiān)管。”據(jù)阮偉民介紹，事實上，從目前來看，全國部分加氫站內(nèi)部已實現(xiàn)一定程度的數(shù)字化信息化管理，包括儲氫罐壓力、壓縮機、加氫機的工作狀態(tài)等都會匯總到站控系統(tǒng)。

實現(xiàn)氫能高效利用

據(jù)悉，成本偏高、氫能利用效率偏低、產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)不足是當(dāng)前氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的主要瓶頸，而數(shù)字化技術(shù)有望幫助產(chǎn)業(yè)進一步降本增效。

在上海氫楓能源技術(shù)有限公司董事長方沛軍看來，數(shù)字化能夠“賦能”產(chǎn)業(yè)，在提升整個行業(yè)規(guī)?；潭鹊耐瑫r，提高企業(yè)氫能管理效率，從而促進產(chǎn)業(yè)成本下降、增厚產(chǎn)業(yè)效益。

阮偉民以加氫站的氫氣供應(yīng)為例指出，如果氫能企業(yè)可通過數(shù)字化信息平臺預(yù)測每個加氫站的氫氣日需求量，以此制定氫氣供應(yīng)方案，將氫氣的制儲運加用各個環(huán)節(jié)連接起來，形成統(tǒng)一的調(diào)度系統(tǒng)，將有利于產(chǎn)業(yè)高效發(fā)展。

此外，中國鋼研集團安泰環(huán)境工程技術(shù)有限公司氫能應(yīng)用中心高級總監(jiān)趙英朋表示，隨著未來氫氣運輸方式的日漸成熟，還可通過數(shù)字化工具進行場景分析，在氣氫、液氫、固氫運輸方式中作出最優(yōu)選擇和統(tǒng)籌，并總結(jié)出最佳的適用場景，再將它應(yīng)用到智能調(diào)度系統(tǒng)中。

保障氫能安全

除提高氫能利用效率、降低企業(yè)成本外，上述專家進一步強調(diào)，數(shù)字化技術(shù)還能加強氫能安全監(jiān)管，大幅降低事故風(fēng)險。

“與數(shù)字化技術(shù)結(jié)合，氫能產(chǎn)品在設(shè)計之初就能夠充分考慮其性能、壽命、可靠性、安全性和經(jīng)濟性，并在產(chǎn)品投入使用后加強運營管理和維修檢測服務(wù)等，實現(xiàn)安全事故風(fēng)險大幅降低。”北京上電科賽?？萍加邢薰鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

另外，阮偉民表示，由于氫氣很容易擴散，以目前的技術(shù)設(shè)施往往難以檢測到，因此，加氫站存在氫氣泄漏、火災(zāi)等風(fēng)險，如果能夠采用更智能、主動的檢測方法，提前感知問題的發(fā)生，將能防患于未然。“例如，在工藝設(shè)備上設(shè)置智能傳感器、探測器、巡檢機器人等，及時將運行工況上傳到數(shù)字化信息管理平臺，進一步提高安全監(jiān)測精準(zhǔn)性和效率。” 

原標(biāo)題：數(shù)字化技術(shù)“催化”氫能產(chǎn)業(yè)