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氫能大巴助力綠色冬奧 這些老區(qū)奮斗者的故事讓人動(dòng)容
日期:2022-06-07   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_miaowanying 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
依托老區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,近些年來(lái),一批批高端人才也來(lái)到這里創(chuàng)業(yè)奮斗。在北京2022年冬奧會(huì)上,由我國(guó)自主研發(fā)的氫能大巴承擔(dān)了50%的公共運(yùn)力。充氫10分鐘,可以穩(wěn)定行駛600公里。在150萬(wàn)公里的保障線路上,國(guó)產(chǎn)氫能大巴不但實(shí)現(xiàn)“零排放”,還做到了“零故障”。


其實(shí)這些氫能大巴就來(lái)自北京的老區(qū)——昌平的未來(lái)科學(xué)城。研發(fā)團(tuán)隊(duì)從“零起步”完成了從基礎(chǔ)材料到關(guān)鍵技術(shù)的完全自主。從真正立項(xiàng),到投入使用,短短5年內(nèi),就實(shí)現(xiàn)了氫燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化。一起去聽(tīng)一聽(tīng)他們的故事

未來(lái)科學(xué)城位于北京昌平區(qū)南部,是北京國(guó)際科技創(chuàng)新中心“三城一區(qū)”的主平臺(tái)。北京冬奧會(huì)氫能大巴的研發(fā)團(tuán)隊(duì)就出自這里的“能源谷”。

北京冬奧會(huì)氫能大巴首席技術(shù)官 柴茂榮:中國(guó)不缺燃料電池的材料,缺的就是工藝技術(shù)。當(dāng)時(shí)實(shí)際上氫能方面整個(gè)是“零起步”,開(kāi)始的時(shí)候,除了我以外,沒(méi)有人看過(guò),不要說(shuō)燃料電池了,就是連膜電極、催化劑是什么,他們都沒(méi)看過(guò)。


零基礎(chǔ)的團(tuán)隊(duì),首先組建了8個(gè)小隊(duì),分別負(fù)責(zé)氫能燃料電池的8個(gè)核心部件。

北京冬奧會(huì)氫能大巴工程師 周明正:當(dāng)初這個(gè)“八大件”全部進(jìn)口,所以說(shuō)我們提出來(lái),從基礎(chǔ)材料層面實(shí)現(xiàn)全面自主化。

催化劑、質(zhì)子交換膜、碳子、膜電極、雙極板、電堆組裝、空壓機(jī)、氫循環(huán)系統(tǒng),一口氣要完成8個(gè)核心部件的自主可控,談何容易?在他們背后是整個(gè)未來(lái)科學(xué)城“能源谷”的支持。

這里不但有74家能源領(lǐng)域研究院,組建了23個(gè)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái),還有承擔(dān)國(guó)家能源重大專項(xiàng)的央企及500余家相關(guān)科技企業(yè),形成了產(chǎn)業(yè)集聚。小到耗材,大到中試基地建設(shè),氫能大巴團(tuán)隊(duì)成了“能源谷”里的“團(tuán)寵”。

北京冬奧會(huì)氫能大巴首席技術(shù)官 柴茂榮:未來(lái)科學(xué)城對(duì)企業(yè)的支持力度是非常大的,你只要有技術(shù),真正好,真正能用,總會(huì)得到各種支持。2019年的時(shí)候我們做出電堆,2020年系統(tǒng)裝車,2021年上博鰲,2022年上冬奧,就是一步一個(gè)腳印把它做出來(lái)了。

2022年,由我國(guó)自主設(shè)計(jì)的150輛氫能大巴正式服務(wù)北京冬奧會(huì),加氫10分鐘,可續(xù)航600公里。不但承擔(dān)了公共運(yùn)力的50%,還在氣象條件最艱苦、路況最為險(xiǎn)峻的國(guó)家高山滑雪中心“沖頂”路段保障運(yùn)輸。

北京冬奧會(huì)氫能大巴工程師 韓立勇:它不但要在零下二三十?dāng)z氏度的時(shí)候低溫啟動(dòng),還要克服高海拔的這個(gè)工況條件,而且在這種條件下,它要持續(xù),就是實(shí)現(xiàn)一個(gè)持續(xù)性的大功率的輸出,因?yàn)樗榔隆?br />
冬奧期間,國(guó)產(chǎn)氫能大巴在150萬(wàn)公里的保障任務(wù)中實(shí)現(xiàn)了全程“零故障”。

北京冬奧會(huì)氫能大巴工程師 周明正:吃進(jìn)去的是氫氣跟空氣,排出來(lái)的是空氣和水。服務(wù)冬奧期間運(yùn)行下來(lái),節(jié)省了二氧化碳量在700噸左右。

目前,團(tuán)隊(duì)正在繼續(xù)優(yōu)化氫能燃料電池的可靠性和安全性,并進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能,壓減成本,進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)和航天航空領(lǐng)域。


北京冬奧會(huì)氫能大巴工程師 周明正:2016年,以一個(gè)“小白”的身份在調(diào)研的時(shí)候,就感覺(jué)人家積累了那么多年,技術(shù)水平都很先進(jìn)。但是現(xiàn)在,我們不光走完了他們的路,還走了一段他們沒(méi)走過(guò)的路。

北京冬奧會(huì)氫能大巴工程師 韓立勇:在冬奧會(huì)這樣的這么大的一個(gè)舞臺(tái)上,能夠貢獻(xiàn)自己的力量。作為中國(guó)人,我覺(jué)得挺驕傲的。

北京冬奧會(huì)氫能大巴首席技術(shù)官 柴茂榮:把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈打通了,所有的東西都是我們自己的工廠生產(chǎn)出來(lái)的,這就是我的自豪。

原標(biāo)題:氫能大巴助力綠色冬奧 這些老區(qū)奮斗者的故事讓人動(dòng)容
 
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