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以監(jiān)管制度創(chuàng)新確保新能源車供應(yīng)鏈穩(wěn)定

1.1萬噸進(jìn)口鋰原料黃浦江邊“船邊直提”

進(jìn)入全面恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序階段以來，上海各口岸正迎來“報(bào)復(fù)性吞吐”。近期在上海龍吳碼頭，4臺船吊起重機(jī)同時(shí)開足馬力，共卸下1.1萬噸巨量進(jìn)口鋰原料。龍吳海關(guān)安排貨主企業(yè)將運(yùn)輸車輛停在碼頭前沿區(qū)域，實(shí)現(xiàn)“船邊直提”，卸貨、提離無縫銜接，以監(jiān)管制度創(chuàng)新來確保上海及周邊新能源汽車供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。

據(jù)悉，運(yùn)輸這批巨量鋰原料的貨輪，于4月13日自智利出發(fā)，歷經(jīng)近兩個(gè)月的海上航行終抵上海。這批貨物包括碳酸鋰和硫酸鋰，將被用于長三角地區(qū)新能源汽車的電池生產(chǎn)。

龍吳海關(guān)副關(guān)長張璐介紹，這批鋰原料在運(yùn)抵龍吳港區(qū)前三天，貨主企業(yè)便通過國際貿(mào)易“單一窗口”提前申報(bào)，由龍吳海關(guān)對此票貨物實(shí)行線上審核。這樣一來，貨物正式抵港時(shí)，海關(guān)便可第一時(shí)間予以放行。龍吳海關(guān)還及時(shí)跟蹤船舶裝卸動態(tài)，采取“進(jìn)口貨物船邊直提”等措施，在有效監(jiān)管前提下，最大限度減少貨物在港區(qū)多次裝卸和堆存，“從而讓貨物以最爽氣的姿態(tài)，卸下船之后，就能直接運(yùn)往生產(chǎn)場地”。

公開數(shù)據(jù)顯示，2021年，國內(nèi)碳酸鋰等鋰電池原料進(jìn)口量高達(dá)8.1萬噸，同比增長61.7%。再看上海龍吳港區(qū)，僅今年前5個(gè)月，就已累計(jì)進(jìn)口鋰原料2.4萬噸。隨著此次1.1萬噸大批量新能源汽車產(chǎn)業(yè)用原料的順利進(jìn)口，龍吳港區(qū)作為國內(nèi)鋰電池原料進(jìn)口樞紐，今年進(jìn)口量有望再創(chuàng)新高。

原標(biāo)題：1.1萬噸進(jìn)口鋰原料上海黃浦江邊“船邊直提”