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扶搖“揚(yáng)帆”,繞行密布漁網(wǎng)——國(guó)內(nèi)首臺(tái)深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)機(jī)整體拖航順利完成
日期:2022-06-29   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_miaowanying 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
5月31日上午10時(shí)許,歷經(jīng)2天、110海里的長(zhǎng)途拖帶,中國(guó)首臺(tái)深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電裝備“扶搖號(hào)”搭載目前國(guó)內(nèi)最大浮式風(fēng)電機(jī)組順利抵達(dá)平均水深達(dá)65米的廣東湛江羅斗沙施工水域,至此,由保利長(zhǎng)大工程有限公司承接的國(guó)內(nèi)首臺(tái)深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)機(jī)的浮態(tài)安裝和整體化拖航任務(wù)劃上了完美的句號(hào)。

本次“扶搖號(hào)”搭載的風(fēng)電機(jī)組由塔筒、機(jī)艙、輪轂、葉片及附屬設(shè)施組成。機(jī)組塔筒高度78m,輪轂中心高度96m,風(fēng)輪直徑152米,葉片長(zhǎng)度74m,單件最大吊重約274t,最大吊高約109m,采用葉輪整體吊裝方式。不同于常規(guī)的陸上和海上支腿船風(fēng)機(jī)安裝,浮式風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)平臺(tái)在風(fēng)、浪、流的綜合作用下,始終處于浮動(dòng)狀態(tài),同時(shí)在持續(xù)安裝風(fēng)機(jī)機(jī)組的重力作用下,浮體重心、穩(wěn)心同步變化,浮體運(yùn)動(dòng)更趨復(fù)雜,大大增加了風(fēng)機(jī)安裝難度。保利長(zhǎng)大公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前熟悉碼頭自然條件,結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)開(kāi)展了大量技術(shù)研究,編制了專項(xiàng)施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、風(fēng)機(jī)安裝壓載報(bào)告等技術(shù)文件,仿真分析了安裝過(guò)程中浮體動(dòng)態(tài)響應(yīng)特征,為風(fēng)機(jī)安裝順利實(shí)施提供了可靠的技術(shù)保障。5月27日凌晨,在大噸位履帶吊的配合下,通過(guò)平臺(tái)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),壓艙水實(shí)時(shí)精確調(diào)載,順利實(shí)現(xiàn)了葉輪與機(jī)艙的對(duì)接,保利長(zhǎng)大完成了風(fēng)電機(jī)組浮態(tài)安裝的全過(guò)程工藝實(shí)踐。


“扶搖號(hào)”浮式平臺(tái)總長(zhǎng)72m、型深33m、型寬80m,搭載6.2兆瓦抗臺(tái)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組后,浮體和機(jī)組總重量超過(guò)4000噸,設(shè)計(jì)整體化拖航吃水8米,排水量超過(guò)15000噸。起拖港茂名廣港碼頭進(jìn)出港受限,水流與航道行進(jìn)方向呈90度角,極大地增加了浮體出港的拖帶難度和風(fēng)險(xiǎn),航線至施工水域沿途船舶密度大,大型船舶多,途徑瓊州海峽中水道,潮流湍急,最大達(dá)到5節(jié),部分水域存在大量的海產(chǎn)養(yǎng)殖,漁網(wǎng)密布,拖航過(guò)程中需要不斷繞行,由于繞行時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑小,受水流和風(fēng)力的綜合作用,浮體姿態(tài)的控制難度極大,通航情況異常復(fù)雜。保利長(zhǎng)大公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)靠前指揮,做好航前部署,多次安排船舶在設(shè)定航線上進(jìn)行實(shí)地調(diào)研,收集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),認(rèn)真研究拖航方案和應(yīng)急預(yù)案,排查風(fēng)險(xiǎn)。5月29日9時(shí)許,“扶搖號(hào)”順利離泊起拖,并按照預(yù)定方案穩(wěn)步實(shí)施,拖航中,根據(jù)風(fēng)涌流的實(shí)際情況,動(dòng)態(tài)控制主輔拖輪的航速航向、拖纜長(zhǎng)度和拖纜張力,實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)浮體迎風(fēng)迎水姿態(tài),科學(xué)化解各種風(fēng)險(xiǎn)。


項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化施工工藝,相繼攻克了風(fēng)電機(jī)組“浮態(tài)”安裝、大容量風(fēng)機(jī)的一體化拖航等技術(shù),5月31日10時(shí)許,拖航編隊(duì)精確抵達(dá)預(yù)定位置并順利解拖,為接下來(lái)“扶搖號(hào)”錨鏈回接固定打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),同時(shí)為國(guó)內(nèi)首臺(tái)深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電樣機(jī)并網(wǎng)發(fā)電又邁出了關(guān)鍵一步,這一里程碑節(jié)點(diǎn)對(duì)我國(guó)海上風(fēng)電邁向深遠(yuǎn)海、助力“30·60”目標(biāo)達(dá)成具有重要意義。

原標(biāo)題:扶搖“揚(yáng)帆”,繞行密布漁網(wǎng)——國(guó)內(nèi)首臺(tái)深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)機(jī)整體拖航順利完成
 
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