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近日，比亞迪、小康股份、力帆科技、東風(fēng)集團(tuán)股份、廣汽集團(tuán)、北汽藍(lán)谷接連披露上半年產(chǎn)銷快報(bào)，新能源車銷量均實(shí)現(xiàn)同比大幅增長。另外，在交付量方面，小鵬汽車、理想汽車、哪吒汽車、零跑汽車、蔚來、極氪上半年累計(jì)交付量突破31萬輛。

受益于新能源汽車市場(chǎng)景氣度持續(xù)提升，新能源車企集體狂歡，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)訂單也不斷落地。據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年上半年，包括鋰電池、鋰電原材料、正負(fù)極材料、銅箔、鋁箔、鋰電設(shè)備在內(nèi)的相關(guān)新公布訂單已達(dá)72筆。

電池網(wǎng)注意到當(dāng)下電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展呈現(xiàn)以下三大趨勢(shì)：

其一，電池企業(yè)接單旺。從上述表格看出，上半年已有16家鋰電池企業(yè)收獲25筆訂單，其中，國軒高科、寧德時(shí)代、達(dá)志科技、億緯鋰能均收獲多項(xiàng)訂單。

隨著動(dòng)力電池需求的井噴，帶動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型成效顯著。以達(dá)志科技為例，2020年，公司進(jìn)入新能源領(lǐng)域，形成“表面工程化學(xué)品+新能源動(dòng)力電池”雙主營業(yè)務(wù)發(fā)展模式，后因業(yè)績虧損，公司自2021年4月30日起被深交所實(shí)施“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”處理。上半年以來，公司開始接連斬獲上汽通用五菱、金派克、北京汽車、恒天領(lǐng)銳、山東旭能等多家客戶。

訂單頻接的同時(shí)，達(dá)志科技產(chǎn)能也不斷提升，今年一季度公司累計(jì)產(chǎn)出電芯仍超過18萬支，而在2021年，衡陽動(dòng)力電池生產(chǎn)基地累計(jì)產(chǎn)出電芯數(shù)量為10萬支體量。由于動(dòng)力電池領(lǐng)域業(yè)務(wù)進(jìn)展順利，5月26日，達(dá)志科技撤銷退市風(fēng)險(xiǎn)警示，股票簡稱由“*ST達(dá)志”變更為“達(dá)志科技”。

其二，海外大單頻現(xiàn)。現(xiàn)階段各國大力發(fā)展新能源，海外市場(chǎng)呈爆發(fā)式增長，而經(jīng)過多年培育，中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈在技術(shù)、產(chǎn)品、成本等方面已經(jīng)相對(duì)成熟，全球化配套加速，整體出海漸成趨勢(shì)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年，在72筆電池訂單中，14筆訂單由國外發(fā)放。其中，寧德時(shí)代與泰國ArunPlus、寧德時(shí)代與寶馬、遠(yuǎn)景動(dòng)力與梅賽德斯-奔馳、億緯鋰能與博世、格林美與韓國ECOPROBM、天齊鋰業(yè)與LG化學(xué)、恩捷股份與海外某車企、恩捷股份與法國ACC、星源材質(zhì)與挪威Freyr、諾德股份與海外某車企、杭可科技與SKOn、利元亨與北美某動(dòng)力電池上市企業(yè)、先導(dǎo)智能與法國ACC、先導(dǎo)智能與德國大眾等開展合作。

其三，設(shè)備國產(chǎn)率提升。借助國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)，鋰電設(shè)備國產(chǎn)化替代加速，國產(chǎn)率不斷提升，上半年訂單頻頻，上述訂單中鋰電設(shè)備領(lǐng)域收獲26筆訂單。同時(shí)，設(shè)備領(lǐng)域國際化比拼開啟，杭可科技、利元亨、先導(dǎo)智能等領(lǐng)先裝備企業(yè)正加快海外布局。

據(jù)研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國鋰離子電池設(shè)備行業(yè)發(fā)展白皮書（2022年）》數(shù)據(jù)顯示，2021年，全球鋰離子電池設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模為952億元，其中中國鋰離子電池設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模占比66.6%，達(dá)到634.3億元。EVTank在白皮書中預(yù)計(jì)，隨著全球電池企業(yè)規(guī)劃的新增加產(chǎn)能逐步釋放，考慮到單位GWh電池設(shè)備投資額的逐步降低以及老舊設(shè)備的更新改造等需求，到2026年全球鋰離子電池設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2104.6億元，且鋰電設(shè)備的自動(dòng)化率將進(jìn)一步提升。

白皮書數(shù)據(jù)顯示，2021年中國市場(chǎng)鋰電設(shè)備的國產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到90%，國內(nèi)部分廠商已可以提供鋰電全生產(chǎn)線的主要設(shè)備，并提供一體化的設(shè)計(jì)和解決方案，且部分設(shè)備已達(dá)國際先進(jìn)水平。EVTank預(yù)計(jì)，隨著國產(chǎn)設(shè)備的性能和穩(wěn)定性的逐步提升，在價(jià)格和服務(wù)優(yōu)勢(shì)的帶動(dòng)下，在完成國產(chǎn)化替代后，下一步將大規(guī)模為海外動(dòng)力電池工廠提供鋰電設(shè)備。

充沛的訂單將支撐業(yè)績高增長，可以預(yù)見，多數(shù)電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈上市公司在上半年也將有不錯(cuò)的業(yè)績表現(xiàn)！

原標(biāo)題：2022年上半年電池新能源行業(yè)訂單匯總：這些領(lǐng)域出海效應(yīng)凸顯