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莫斯科時間11日7時，管道運營商Nord Stream AG的數(shù)據(jù)顯示，從俄羅斯向歐洲輸氣的關(guān)鍵路線“北溪-1”天然氣管道已暫停輸氣，開始了為期10天的常規(guī)維護。

資料圖：俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司(Gazprom)位于俄羅斯圣彼得堡的總部拉赫塔中心。

俄烏沖突之際，俄方此舉在歐洲引發(fā)強烈擔(dān)憂。深陷能源危機的歐洲多國擔(dān)心，俄羅斯會在維護期過后永遠地關(guān)閉天然氣閥門。若真如此，歐洲因制裁俄羅斯而遭反噬的苦果，將變得更加難以下咽。

擔(dān)憂從何而來

歐洲對俄羅斯能源的依賴程度高，在經(jīng)歷了“制裁與反制裁”的多輪拉扯后，歐洲從俄羅斯獲得的能源量大減，能源問題逐漸顯現(xiàn)。

英國《金融時報》的分析文章指出，自俄羅斯6月大幅減少對德國的天然氣供應(yīng)后，飆升的天然氣價格使歐洲最大的經(jīng)濟體陷入了1973年以來最嚴重的能源危機。

6月底，德國副總理兼經(jīng)濟和氣候保護部長哈貝克宣布啟動天然氣三級應(yīng)急方案中的第二級別，即“警報”階段。

哈貝克曾多次呼吁民眾節(jié)約能源，并表示自己不得不“大幅減少”洗澡時間。在德國的一些地方，甚至開始了限時供應(yīng)熱水、調(diào)低泳池溫度、調(diào)暗街道照明等行動。

除了提倡在當(dāng)下節(jié)約能源，“提早儲存”的想法在歐洲也十分普遍。昂吉集團、法國電力公司和道達爾能源公司在法國《星期日報》上發(fā)表聯(lián)名公開信，呼吁消費者和企業(yè)“立即”開始減少能源消耗，以應(yīng)對今冬能源需求。

歐盟理事會在6月27日批準(zhǔn)了一項規(guī)定，要求成員國天然氣庫存今冬前至少達到其儲氣能力的80%，并在下個冬季前達到90%。

只是，隨著俄氣6月兩度宣布縮減“北溪-1”天然氣管道對歐洲的供氣量，這個目標(biāo)似乎變得越來越遙不可及。

為解燃眉之急，只能“開倒車”？

能源、民生、經(jīng)濟問題交織，歐洲不得不開始尋找解決方案。

一方面，不少國家選擇重拾昔日舊能源——石油和煤炭。

德國政府于6月19日宣布，將增加煤炭使用量，提高燃煤電廠發(fā)電量；完全淘汰煤炭發(fā)電的奧地利，也在計劃重返煤炭時代。

荷蘭計劃取消煤電廠的產(chǎn)量上限；意大利的燃煤電廠則在過去幾個月努力囤積煤炭。

法國的能源密集型企業(yè)則開始加快制定應(yīng)急計劃，并改造燃氣鍋爐，使用石油作為燃料，以應(yīng)對俄羅斯天然氣供應(yīng)減少引發(fā)的斷電。知名輪胎制造商米其林表示，“如果需要，我們甚至可以改用煤炭”。

然而，重新啟用被認為“污染更大”的能源這一“開倒車”行為，必然嚴重打擊歐盟2050年實現(xiàn)碳中和的信心。

轉(zhuǎn)換能源之外的另一條路，是尋找傳統(tǒng)供應(yīng)路徑以外的“替代路徑”。

對俄羅斯天然氣高度依賴的保加利亞，已同意采購美國液化天然氣，并加強了與阿塞拜疆關(guān)于增加天然氣供應(yīng)的談判。

德國總理和副總理今年以來相繼出訪，試圖從卡塔爾、塞內(nèi)加爾、挪威等地進口天然氣。歐盟委員會主席也前往地中海東部，寄希望于從以色列、塞浦路斯和埃及地區(qū)獲得額外的液化天然氣。

此外，歐盟還寄希望于加快推進可再生能源項目，如增加風(fēng)電和光伏產(chǎn)能。

能源危機還有解嗎？

短期來看，由于歐洲各國對俄天然氣依存度仍然較高，擺脫“路徑依賴”絕非易事。

重新啟用煤炭或許可以緩解一部分能源短缺帶來的壓力，但這與歐洲此前的“減碳”承諾背道而馳，實現(xiàn)起來必然阻力重重。

歐盟委員會主席馮德萊恩此前甚至警告各國，不要放棄長期以來削減化石燃料的努力，政府需要繼續(xù)專注于“對可再生能源的大規(guī)模投資”。國際能源署(IEA)也認為，重新使用煤炭這一“開倒車”的行為值得警惕。

另一方面，不論是開發(fā)進口渠道，還是增加新能源，都是“遠水難止近渴”，且成本高昂。因此，歐洲對于能源的擔(dān)憂，可能會持續(xù)一段時間。

而從長期來看，由于天然氣儲量仍低于目標(biāo)，且隨著俄烏沖突長期持續(xù)，供給沒有大幅增加的跡象，歐洲各國或許將不得不從“節(jié)流”入手，進一步呼吁節(jié)約能源。

與此同時，各國政府還需要對社會公眾的抗議和質(zhì)疑，在壓力下盡快制定應(yīng)對計劃。如果不能及時制定出統(tǒng)一可行的方案，屆時，隨著能源和經(jīng)濟形勢惡化，可能會使歐盟內(nèi)部的分歧進一步加劇，帶來更加深遠的影響。

原標(biāo)題：俄羅斯動“氣閥”，歐洲為何又慌了？