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7月12日，由新浪財經(jīng)舉辦的線上“中國碳中和峰會”重磅開幕。2021年可稱為中國“碳中和元年”，2022年新浪財經(jīng)再邀專家學(xué)者、業(yè)內(nèi)大咖回首過往、展望未來，探討全球低碳發(fā)展潮流，以期尋找綠色可持續(xù)發(fā)展之道，并期能令更多的個人和企業(yè)了解碳中和，融入碳中和。


在峰會上，西部利得基金研究部總經(jīng)理、基金經(jīng)理陳保國表示，短期大家的關(guān)注點還是需要放在新能源這個大的賽道上，新能源這個大的賽道實際上還是有很多領(lǐng)域值得去挖掘的。以新能源車為例，今年以來我們遭遇了上游資源價格的快速上行，在這種情況下，大家對今年新能源車的銷量是有比較大擔(dān)憂的。但隨著5月份、6月份疫情結(jié)束之后，新能源車的銷售恢復(fù)正常，我們會發(fā)現(xiàn)新能源車的銷量并沒有因為整車價格的上升而產(chǎn)生一些下滑，反而我們看到，根據(jù)最新披露的6月份的數(shù)據(jù)，國內(nèi)新能源車的銷量又創(chuàng)了歷史新高。從這個維度上來看，中國的新能源車的增速還是很強勁的，我們也在里面積極地把握一些投資機會。

他進一步分析表示，對于風(fēng)電和光伏也是同樣的。盡管我們今年面臨著硅料價格的持續(xù)上行，在這種情況之下，實際上組件價格仍在高位，但是我們發(fā)現(xiàn)下游客戶的裝機意愿還是比較強烈的，光伏的景氣度也是相對來說在一個比較高的位置上。而風(fēng)電領(lǐng)域，隨著后面原材料價格下行，包括我們會發(fā)現(xiàn)疫情結(jié)束之后，整個運輸順暢之后，風(fēng)電的裝機進入了一個相對而言向上的通道。

原標題：西部利得基金陳保國：短期關(guān)注新能源大賽道 新能源車、風(fēng)電、光伏領(lǐng)域可積極關(guān)注