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今年上半年，在國內(nèi)實(shí)施的汽車召回中，傳統(tǒng)燃油車召回超40次，相關(guān)缺陷車輛占據(jù)汽車召回市場的近八成份額。僅在剛剛過去的6月份，市場監(jiān)管總局發(fā)布汽車召回公告12次，阿爾法羅密歐、捷尼賽思、現(xiàn)代汽車（中國）等8家市場知名度較高的車企均因不同原因?qū)ζ煜氯加蛙囆瓦M(jìn)行了召回，其中不乏多款高端進(jìn)口車型。

上汽通用五菱手動(dòng)擋召回最多

比如現(xiàn)代汽車（中國）品牌旗下進(jìn)口現(xiàn)代格瑞，由于部分車輛的制動(dòng)系統(tǒng)液壓電子控制單元內(nèi)部可能發(fā)生短路，極端情況下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，因此存在安全隱患；北京現(xiàn)代ix35和全新勝達(dá)因部分車輛的制動(dòng)系統(tǒng)液壓電子控制單元內(nèi)部可能發(fā)生短路，極端情況下也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火。

從傳統(tǒng)燃油車缺陷問題分布來看，主要集中于自動(dòng)變速器控制策略異常、車輛制造工藝驗(yàn)證不足、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元存儲(chǔ)器無法正常啟動(dòng)等原因。

中保研汽車技術(shù)研究院有限公司技術(shù)部總經(jīng)理曾必強(qiáng)在接受記者采訪時(shí)表示：

目前傳統(tǒng)燃油汽車在整體汽車市場中的占比仍然很大，就整體汽車市場發(fā)展而言，雖然傳統(tǒng)燃油車技術(shù)擁有悠久的發(fā)展史，但隨著消費(fèi)市場需求的變化，整車技術(shù)也處于不斷升級(jí)的狀態(tài)，比如，發(fā)動(dòng)機(jī)如何實(shí)現(xiàn)良好燃油經(jīng)濟(jì)性，變速箱如何滿足消費(fèi)者對車輛性能、駕駛感受等方面的更高要求等。

數(shù)據(jù)顯示，上半年汽車召回的最大“貢獻(xiàn)者”，正是手動(dòng)擋車輛。

1月27日，近兩年市場表現(xiàn)搶眼的上汽通用五菱汽車股份有限公司發(fā)布的產(chǎn)品召回公告顯示，因部分宏光S3和宏光S車輛的手動(dòng)變速器零件制造尺寸超差，導(dǎo)致?lián)跷槐３至Σ蛔?，特定工況下可能引起6擋偶發(fā)性脫擋，造成車輛暫時(shí)出現(xiàn)動(dòng)力傳遞中斷，極端情況下可能存在安全隱患，因此共召回609779輛缺陷車輛。

中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長周鶴良對記者介紹：

考慮到實(shí)際駕駛應(yīng)用中的方便程度，自動(dòng)擋在消費(fèi)市場中擁有廣泛的使用基礎(chǔ)，這也促使汽車企業(yè)將發(fā)展重心轉(zhuǎn)移至此。尤其是在新能源車領(lǐng)域，幾乎全部是自動(dòng)擋車型。

“經(jīng)過多年市場應(yīng)用和技術(shù)提升，手動(dòng)擋技術(shù)穩(wěn)定性相對更高，其技術(shù)研發(fā)難度要遠(yuǎn)低于自動(dòng)擋，自然會(huì)有更為成熟的表現(xiàn)。”

特斯拉成新能源車召回“主力”

一直以來，安全性是新能源車消費(fèi)者非常關(guān)心的因素，自燃、剎車失靈、整車系統(tǒng)故障等是消費(fèi)者擔(dān)憂的主要問題。數(shù)據(jù)顯示，新能源車的召回?cái)?shù)量在持續(xù)增長。今年上半年，多家新能源車企因產(chǎn)品技術(shù)缺陷導(dǎo)致存在安全隱患對車輛實(shí)施召回，新能源車?yán)塾?jì)召回超31萬輛。

從召回?cái)?shù)據(jù)中可以看出，無論是豪華品牌還是自主品牌，無論是乘用車還是商用車，均涉及新能源車產(chǎn)品召回。其中，作為新造車品牌的代表者特斯拉，分別在2月18日、4月7日、4月29日和5月16日共4次發(fā)布產(chǎn)品召回公告，累計(jì)召回275809輛缺陷車輛，涉及Model3、Model Y以及進(jìn)口Model3，占新能源車召回總量的近九成。

記者注意到，特斯拉召回原因均與系統(tǒng)程序和軟件設(shè)計(jì)相關(guān)。

1月，江蘇九龍汽車制造有限公司召回全部2017款EF5型純電動(dòng)乘用車，因該車型部分車輛主減速器的左、右輸出法蘭盤退刀角度不合理，導(dǎo)致在極端工況下，車輛行駛中的動(dòng)力可能中斷；5月，瑪莎拉蒂（中國）汽車貿(mào)易有限公司召回部分2022款萊凡特混合動(dòng)力汽車，因部分車輛生產(chǎn)線上自動(dòng)扭矩上緊螺絲刀出現(xiàn)故障，造成48V電池上的4顆地螺栓可能因震動(dòng)造成松脫；

6月，長安福特汽車有限公司召回部分2021年款銳際插電混動(dòng)汽車，因部分車輛的動(dòng)力總成功能安全監(jiān)測系統(tǒng)無法處理驅(qū)動(dòng)電機(jī)扭矩控制相關(guān)的軟件異常，極端情況下，車輛可能意外加速、減速或移動(dòng)。

周鶴良分析說：“展望未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，電動(dòng)化是實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)的載體，也是智能汽車的發(fā)展根基，唯有確保產(chǎn)品質(zhì)量，才能獲得消費(fèi)者認(rèn)可，進(jìn)而在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。”

整車品控管理要從細(xì)節(jié)抓起

在今年上半年汽車召回中，汽車企業(yè)頻頻在生產(chǎn)細(xì)節(jié)方面出現(xiàn)瑕疵，導(dǎo)致車輛存在缺陷被召回。

4月7日，福特汽車（中國）有限公司因部分車輛前排乘客側(cè)膝部安全氣囊的模塊組件之間焊接不良，造成安全氣囊無法達(dá)到設(shè)計(jì)的保護(hù)要求而實(shí)施召回。

無獨(dú)有偶，主打浪漫情懷的阿爾法羅密歐因部分車輛自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)，在生產(chǎn)過程中前照燈自動(dòng)對準(zhǔn)傳感器未執(zhí)行校準(zhǔn)，導(dǎo)致無法保證最佳的可見度，對718輛進(jìn)口朱麗葉、斯泰威汽車進(jìn)行了召回。

此外，阿爾法羅密歐和捷尼賽思兩家車企，均因車輛銘牌及隨車相關(guān)文件上有關(guān)生產(chǎn)日期的信息與車輛識(shí)別代號(hào)VIN中表征車型年份的信息不一致，對相關(guān)車輛進(jìn)行了召回。

如果在生產(chǎn)環(huán)節(jié)有著嚴(yán)格、細(xì)致的整車品控管理，則可確保交付到消費(fèi)者手中車輛的品質(zhì)，進(jìn)而避免上述召回事件的發(fā)生，而產(chǎn)品技術(shù)的可靠性才是決定汽車市場發(fā)展階段的關(guān)鍵。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹對記者表示：

今年上半年，汽車市場并不平靜，市場的特殊性是否導(dǎo)致了整體汽車召回?cái)?shù)量的下降，還有待觀察。但從目前情況來看，國內(nèi)汽車市場尚未出現(xiàn)類似高田氣囊缺陷的趨勢性事件，汽車召回總體表現(xiàn)平穩(wěn)。