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由湖南中馳氫能科技有限公司投資約60億元的中馳氫能、固態(tài)電池產業(yè)園項目簽約寧鄉(xiāng)，其氫能研發(fā)中心延伸到氫能全產業(yè)鏈，這也是湖南省第一個該領域的產業(yè)項目；此前的6月底，盈峰環(huán)境作為設備供應商，為湖北京山市提供2786萬元的氫能源環(huán)衛(wèi)車；三一汽車的氫能重卡也入選廣東佛山市某區(qū)采購名單……今年以來，從汽車到配套產業(yè)，長沙氫能源產業(yè)開始在全國范圍“攻城略地”，引發(fā)業(yè)內關注。


“長沙造”氫能源汽車新單不斷

今年上半年，三一重工和盈峰環(huán)境全資子公司中聯環(huán)境的氫能源汽車已獲得眾多訂單 。

近日，湖北省京山市氫能源環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛采購項目落下帷幕，中聯環(huán)境作為設備供應商，將為當地提供2786萬元的氫能源環(huán)衛(wèi)車，包括11輛氫能源灑水車和5輛12噸氫能源垃圾壓縮車。這也是自今年年初斬獲全國首個千萬元級氫能源汽車大單（廣州黃埔區(qū)環(huán)衛(wèi)美化項目）以來，中聯環(huán)境氫能源環(huán)衛(wèi)產品獲得的又一大單。

同樣是6月底，廣東佛山開展的氫能源車輛資格確認申報工作中，三一汽車的氫能重卡入選。

其實，早在今年初，三一重工就向岳陽市交付了5臺氫燃料電池攪拌車，將應用于岳陽市城市建設工作。這批全新氫燃料電池攪拌車，具有“零排放、強動力、長續(xù)航”的硬核優(yōu)勢，且可滿足全天候高強度的作業(yè)需求。

新單不斷，是長沙企業(yè)在氫能源相關領域走在前列的最好佐證——作為國內新能源環(huán)衛(wèi)的領先企業(yè)，中聯環(huán)境潛心研究氫燃料電池技術，自成功研發(fā)國內第一臺燃料電池抑塵車以來，相繼推出了洗掃車、清洗車、垃圾車等氫能源產品矩陣。

除了車輛終端產品，長沙也開始在氫能產業(yè)鏈建設方面發(fā)力。

本月初落戶寧鄉(xiāng)的湖南中馳氫能科技有限公司，作為一家專注于氫能產業(yè)鏈相關技術和產品研發(fā)的高科技企業(yè)，主要研發(fā)和生產氫燃料電池、固態(tài)電池、催化劑、電解槽等。

“項目由原計劃的2GWh半固態(tài)電池擴大到二期新增10GWh以上，氫能研發(fā)中心延伸到氫能全產業(yè)鏈，總投資達60億元以上。”湖南中馳氫能科技有限公司副總經理賀振江介紹，項目全部達產后，預計產值將超百億元。

隨著頭部企業(yè)建設，相信隨之而來的是眾多鏈上企業(yè)的加盟。

發(fā)展氫能源產業(yè)得天獨厚

隨著國家“雙碳”政策實施，“零排放”的氫能源產業(yè)近年來受到前所未有的關注。

相較傳統(tǒng)汽車，氫能源汽車在應用領域是全新的事物，要讓市場接受，產品實力、政策扶持“一項都不能少”。

今年初，國家發(fā)改委公布了《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》，明確“十四五”時期的發(fā)展目標是：初步建立以工業(yè)副產氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應體系；燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設一批加氫站，可再生能源制氫量達到10~20萬噸/年，實現二氧化碳減排100~200萬噸/年。

在政策鼓勵下，氫能源車率先在重卡、環(huán)衛(wèi)、公交等領域快速發(fā)展起來。

其中在重卡領域表現尤為搶眼。

7月5日，北京市首批氫燃料電池重卡舉行交付儀式，福田汽車生產的一批智藍氫燃料重卡交付給當地路政單位。

“車輛加氫只需20分鐘，續(xù)航將近500公里，有效提升了車輛的出勤率。同時，車輛配置自動擋變速器，操作簡單，降低了司機的勞動強度，且車輛運行噪聲小，駕乘更舒適。”現場駕駛員介紹。

“現階段，國內氫能重卡、燃油重卡和純電重卡三足鼎立，從長遠來看，燃油重卡勢必被氫能重卡和純電動重卡替代。其中，氫能重卡由于相較于純電動重卡具有環(huán)保、續(xù)航里程長、補能時間短、抗低溫性能好等優(yōu)勢，未來有望成為‘產品之星’。”三一重工氫燃料產品規(guī)劃院院長宛朝輝表示。

長沙發(fā)展氫能源產業(yè)，有得天獨厚的優(yōu)勢。

“湘潭、岳陽、衡陽等市氫氣資源豐富，長嶺煉化和巴陵石化兩大制氫企業(yè)技術成熟，株洲2019年率先制定了氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，目前已具備氫燃料電池汽車整車制造能力，岳陽逐步培育并完善了氫能的完整產業(yè)鏈。”湖南省政協委員曹力農提出，可聯合省內外知名高校、科研院所、產業(yè)鏈上下游龍頭企業(yè)建設氫能與碳中和技術創(chuàng)新中心，將長沙打造成湖南氫能及碳中和技術研發(fā)的高地。

統(tǒng)計數據顯示，今年上半年我國氫燃料電池汽車市場高速增長，6月產銷數據再創(chuàng)年內新高。單月實現產量527輛，銷量455輛，在2021年6月高基數下，同比依然增長18.7％、67.3％，環(huán)比更是大漲117％、342％。

此外，今年1-6月，燃料電池汽車產量已超過1500輛，銷量也接近1400輛。而2021年我國燃料電池汽車產銷分別完成1777輛和1586輛，意味著今年上半年我國燃料電池汽車產銷已經雙雙超過去年全年的八成，銷量更是接近去年全年的九成。

“氫能具有清潔、高效、可持續(xù)以及資源豐富的特點，被譽為21世紀的終極能源。”三一集團董事、三一重工董事長向文波表示，發(fā)展氫能產業(yè)，既符合“雙碳”戰(zhàn)略，又有利于解決能源安全問題，在未來擁有廣闊前景和巨大空間。

原標題：“氫”風徐來，長沙搶占產業(yè)先機