成熟女人色惰片免费,成年男人看片免费视频播放人,00超粉嫩福利小视频,色欲网天天无码AⅤ视频,国产真实乱对白精彩,一进一出又大又粗爽视频,国产古代一级a毛片

能源危機(jī)是每個(gè)國(guó)家都在努力規(guī)避的問(wèn)題，能源獨(dú)立尤為重要。日前，美國(guó)一家風(fēng)投基金公司Craft Ventures合伙人大衛(wèi)·薩克斯（David Sacks）在推特上發(fā)文表示，“如果今年還能證明什么的話，那就是沒(méi)有能源的獨(dú)立，就沒(méi)有安全（可言）”。

日?；钴S在推特的馬斯克也是第一時(shí)間發(fā)表了自己的觀點(diǎn)：“絕對(duì)的，鋰電池就是新的石油。”

這一次，似乎沒(méi)有人來(lái)反駁馬斯克，畢竟在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)型的時(shí)代，動(dòng)力電池的重要性不言而喻。作為主要原材料的鋰，確實(shí)就像燃油車(chē)時(shí)代的石油一樣重要。

新能源汽車(chē)發(fā)展帶動(dòng)鋰電池需求暴漲

根據(jù)羅蘭貝格發(fā)布的《汽車(chē)行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測(cè)》顯示，盡管經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻且全球供應(yīng)鏈緊張，電動(dòng)車(chē)行業(yè)依然蓬勃發(fā)展，2021年的純電和插電混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占全球新車(chē)總銷(xiāo)量的比例從2020年的4.6%上升至9.5%，中國(guó)市場(chǎng)奪得桂冠，2021年售出近340萬(wàn)輛純電車(chē)和插電混動(dòng)汽車(chē)。

作為電動(dòng)車(chē)“心臟”的動(dòng)力電池同樣飛漲，2021年全球動(dòng)力電池行業(yè)出貨量達(dá)到296.8吉瓦時(shí)，是2020年的兩倍。隨著新能源汽車(chē)的滲透率升高，這一數(shù)據(jù)也將迅速提高。

價(jià)格飛漲依然供不應(yīng)求

經(jīng)歷過(guò)開(kāi)年的暴漲之后，如今鋰價(jià)已經(jīng)相對(duì)穩(wěn)定，但價(jià)格依然堅(jiān)挺。青海某年產(chǎn)萬(wàn)噸級(jí)碳酸鋰企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，電碳最新出廠價(jià)48萬(wàn)元/噸，銷(xiāo)售訂單飽滿，庫(kù)存只有不到300噸。進(jìn)入6月后碳酸鋰市場(chǎng)再度活躍起來(lái)，碳酸鋰供不應(yīng)求的局面仍未得到改觀。

Pilbara公告其2022年第三次鋰精礦拍賣(mài)提前結(jié)束，折算的單噸碳酸鋰生產(chǎn)成本已至45.23萬(wàn)元/噸，再創(chuàng)新高。東亞前海證券分析指出，長(zhǎng)期來(lái)看，主要的鋰礦項(xiàng)目將于2023年左右投產(chǎn)，相較于需求的長(zhǎng)期高速增長(zhǎng)，供給端長(zhǎng)期增長(zhǎng)有限。鋰礦拍賣(mài)價(jià)格不斷創(chuàng)歷史新高，在此背景下，鋰礦行業(yè)將呈現(xiàn)持續(xù)高景氣。

供不應(yīng)求造成了鋰價(jià)的居高不下，并且這一現(xiàn)象短時(shí)間內(nèi)不會(huì)有明顯的緩解。

鋰并不稀缺，但開(kāi)采難度大

其實(shí)鋰并不稀缺，它主要通過(guò)礦石和鹽湖鹵水提取。2021年全球已探明的鋰資源量達(dá)到8900萬(wàn)噸。鋰資源其實(shí)是比較豐富的，但所有礦物都存在周期性：當(dāng)?shù)V物價(jià)格不高時(shí)，沒(méi)人開(kāi)采、供應(yīng)緊缺；但價(jià)格上漲后，各方又會(huì)進(jìn)入上游加大開(kāi)采力度。

由于近年來(lái)新能源汽車(chē)以及電化學(xué)儲(chǔ)能需求持續(xù)爆發(fā)，上游鋰礦的開(kāi)采和冶煉難以保障供應(yīng)，供不應(yīng)求的局面不斷加劇，這就導(dǎo)致鋰鹽價(jià)格不斷攀升。

新能源汽車(chē)的需求能夠刺激電池廠商快速新建產(chǎn)線，耗時(shí)可能僅需幾個(gè)月，但在鋰資源端，前期開(kāi)發(fā)周期就長(zhǎng)達(dá) 3-5 年，冶煉端的投產(chǎn)周期也需 1-2 年，中短期鋰資源開(kāi)發(fā)難度與進(jìn)度難以匹配下游需求增長(zhǎng)的速度和量級(jí)，導(dǎo)致供需錯(cuò)配。

我國(guó)鋰資源豐富，未來(lái)的供需情況較為樂(lè)觀

我國(guó)鋰資源非常豐富。其中，鹽湖鹵水鋰礦集中在青海、西藏、湖北等省，礦物鋰礦主要分布于四川省和新疆維吾爾自治區(qū)。

在鋰加工方面，我國(guó)也具有明顯優(yōu)勢(shì)。2021年，中國(guó)加工了全球開(kāi)采出的9.3萬(wàn)噸原鋰中的40%左右。我國(guó)遍布各地的數(shù)百家“超級(jí)工廠”正在為國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商和寶馬、大眾、特斯拉等國(guó)外汽車(chē)制造商供應(yīng)數(shù)百萬(wàn)塊電動(dòng)汽車(chē)電池。

據(jù)研究機(jī)構(gòu)彭博社NEF，中國(guó)在鋰離子電池市場(chǎng)的份額目前可能高達(dá)80%。全球10大電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)商中有6家位于中國(guó)，全球每10塊電動(dòng)車(chē)電池中的3塊由寧德時(shí)代生產(chǎn)，這樣的優(yōu)勢(shì)甚至延伸到整個(gè)供應(yīng)鏈。中國(guó)企業(yè)已經(jīng)與鋰資源豐富的國(guó)家簽署多項(xiàng)協(xié)議，進(jìn)一步拓展供應(yīng)鏈。

在燃油時(shí)代無(wú)法確保的能源獨(dú)立，在新能源時(shí)代我國(guó)已經(jīng)走在了前列。

寫(xiě)在最后：

對(duì)于馬斯克“鋰電池就是新石油”的觀點(diǎn)，相信對(duì)整個(gè)世界大方向有所了解的人都還是比較贊同的。在向新能源時(shí)代轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，新能源汽車(chē)的發(fā)展自然就會(huì)帶動(dòng)鋰電池的發(fā)展，上游的鋰等原材料價(jià)格飛漲、供不應(yīng)求也是必然的。這一點(diǎn)和燃油時(shí)代很像，所以未來(lái)對(duì)于鋰資源的爭(zhēng)奪將尤為激烈。目前我國(guó)的鋰資源和加工技術(shù)等方面都有一定優(yōu)勢(shì)，未來(lái)擺脫能源依賴(lài)是有很大希望的。 

原標(biāo)題：新能源時(shí)代，鋰電池就是“新石油”，這次沒(méi)人反駁馬斯克