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國(guó)際化并購(gòu)繼續(xù)發(fā)力

一旦上述158億元的國(guó)際大并購(gòu)獲得成功，將再次刷新渤海租賃國(guó)際并購(gòu)的記錄。

對(duì)于全面收購(gòu)Avolon的原因，渤海租賃董事會(huì)在公告中表示，貫徹落實(shí)國(guó)家支持中國(guó)企業(yè)“走出去”政策，實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)資源配置、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，同時(shí)依托公司現(xiàn)有國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，通過(guò)兼并收購(gòu)進(jìn)一步強(qiáng)化公司在全球飛機(jī)租賃市場(chǎng)的資源配置能力，提升中國(guó)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。

如渤海租賃董事會(huì)所述，通過(guò)國(guó)際化并購(gòu)實(shí)現(xiàn)全球資源配置，是公司一貫的戰(zhàn)略。

2012年，渤海租賃以24億元的價(jià)格收購(gòu)海航香港100%股權(quán)，挺進(jìn)國(guó)際飛機(jī)租賃市場(chǎng)；2013年，渤海租賃以81億元的價(jià)格收購(gòu)國(guó)際集裝箱租賃巨頭Seaco100%股權(quán)，挺進(jìn)國(guó)際集裝箱租賃市場(chǎng)；2014年，渤海租賃以38億元的價(jià)格收購(gòu)國(guó)際第八大集裝箱租賃公司Cronons80%股權(quán)，一舉成為世界第一大集裝箱租賃公司。

此番以對(duì)Avolon展開全面要約，一方面是渤海租賃向成為世界飛機(jī)租賃巨頭公司邁出的重要一步，為公司在國(guó)際飛機(jī)租賃領(lǐng)域的運(yùn)作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；另一方面，此次要約收購(gòu)Avolon的金額比前三次國(guó)際并購(gòu)的總金額還要多。

若收購(gòu)Avolon100%股權(quán)順利完成，渤海租賃實(shí)現(xiàn)的以美元計(jì)價(jià)的營(yíng)業(yè)收入，折合人民幣將達(dá)到100億元，占比總營(yíng)收的80%，公司已然成為名副其實(shí)的跨國(guó)公司。

一旦美聯(lián)儲(chǔ)加息，帶動(dòng)美元升值，渤海租賃將享受豐厚的匯兌收益。

值得注意的是，截至2015年一季度，渤海租賃凈資產(chǎn)為130.63億元，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)84.81%。

雖然渤海租賃資產(chǎn)優(yōu)質(zhì)，可進(jìn)行抵押、質(zhì)押融資，但在再融資延緩，資產(chǎn)負(fù)債率高企的背景下，渤海租賃如何支付158.1億元的要約收購(gòu)資金？

對(duì)此，研究員向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，渤海租賃籌措資金的可行性辦法有兩種：第一、此項(xiàng)大并購(gòu)，自然是集團(tuán)戰(zhàn)略，可以通過(guò)海航集團(tuán)、海航資本財(cái)務(wù)資助的方式解決；第二、雖然再融資暫停，但涉及資產(chǎn)重組的股份發(fā)行并未暫停，可以通過(guò)渤海租賃大股東、關(guān)聯(lián)方向上市公司資產(chǎn)注入的形式，提高上市公司的資本金，提高貸款額度。