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現(xiàn)如今，各國的汽車市場都在大力發(fā)展新能源汽車，不同的國家有各自的政策，像我國已經(jīng)開始補貼政策兩年，而今年將是最后一年。同樣，旅游好去處泰國也開始進行新能源車布局，將從中央預(yù)算撥款30億泰銖湖，約合人民幣5.8億元。

泰方政府原定目標(biāo)是2030年電動汽車占汽車總量的30%，但隨著電動汽車占據(jù)比例的增加，2021年3月，又將這個目標(biāo)提高到50%。

泰國政府的野心并不在于普及電動汽車，而是實現(xiàn)全類型汽車的零排放，最終成為汽車及零部件的區(qū)域制造中心，穩(wěn)固其“亞洲底特律”的稱號。

泰國財政部部長表示，雖然推動電氣化會導(dǎo)致消費稅結(jié)構(gòu)減少國家收入，但是電氣化會帶來創(chuàng)新性的新產(chǎn)業(yè)和就業(yè)需求。

泰國也出了不少激勵方案，以此來說明泰國是有潛力成為電動車生產(chǎn)區(qū)域中心，或許電動汽車很有可能成為泰國的主要經(jīng)濟驅(qū)動力。泰國大部分車型都是三輪車，五菱或許可以發(fā)展一下。

原標(biāo)題：泰國開始加入電動汽車布局，給出大量補貼