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寧德時(shí)代的電池想必大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)，畢竟寧德時(shí)代是汽車(chē)電池的巨頭公司的存在，近日有消息稱(chēng)福特將從寧德時(shí)代采購(gòu)磷酸鐵鋰電池為北美銷(xiāo)售的汽車(chē)裝載。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，福特表示，將從寧德時(shí)代采購(gòu)磷酸鐵鋰（LFP）電池，用于北美市場(chǎng)銷(xiāo)售的電動(dòng)皮卡和SUV上。


LFP電池是LiFePO4的縮寫(xiě)，中文名字應(yīng)該稱(chēng)為磷酸鐵鋰，全稱(chēng)為磷酸鐵鋰電池，橄欖石結(jié)構(gòu)。磷酸鋰鐵(分子式LiFePO4，LithiumIronPhosphate，又被叫做磷酸鐵鋰、鋰鐵磷，簡(jiǎn)稱(chēng)LFP)，是一種鋰離子電池的正極材料，也稱(chēng)為鋰鐵磷電池。

一塊磷酸鐵鋰電池可以在不到兩個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間內(nèi)達(dá)到最大充電量，并且在電池不使用時(shí)，每月的自放電率僅為 2%，而鉛酸電池的自放電率為 30%。

lfp電池和鋰電池一樣都是綠色環(huán)保電池，但兩者之間最大不同之處是lfp電池完全并沒(méi)有過(guò)熱或爆炸等安全系數(shù)顧忌。

再加上電池循環(huán)壽命約是鋰電池的4~5倍，高過(guò)鋰電池8~10倍高放電功率(可瞬間產(chǎn)生大電流)，加上同樣能量密度下整體重量，約較鋰電池減少30~50%。所以lfp電池被廣泛應(yīng)用。

據(jù)福特估計(jì)，使用磷酸鐵鋰電池成本約低10%至15%。


據(jù)外媒報(bào)道，福特和寧德時(shí)代還簽署了一項(xiàng)單獨(dú)的不具約束力的諒解備忘錄，以探索在中國(guó)、歐洲和美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的所有福特汽車(chē)中使用寧德時(shí)代的電池。

福特并沒(méi)有完全轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池，該公司仍將使用LG能源解決方案和SK On的鎳鈷錳鋰離子電池。

原標(biāo)題：福特將使用寧德時(shí)代的LFP電池，用在北美市場(chǎng)