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在俄烏沖突和全球能源危機背景下，各國加快了新能源轉型步伐，海上風電是被寄予厚望的新能源之一，當前，越來越多的國家把目光投向海上風電，海上風電行業(yè)正迎來大規(guī)模快速發(fā)展的新時代。

近日，浙江省舟山市人民政府發(fā)布《關于2022年風電、光伏項目開發(fā)建設有關事項的通知》（以下簡稱《通知》）?！锻ㄖ凤@示，舟山市海上風電補貼按省補政策執(zhí)行。2022和2023年，浙江全省享受海上風電省級補貼規(guī)模分別按60萬千瓦和150萬千瓦控制，補貼標準分別為0.03元/千瓦時和0.015元/千瓦時。浙江由此成為繼廣東、山東后，第三個明確海上風電省級補貼支持政策的省份。

中國銀行研究院研究員王梅婷在接受中國經濟時報記者采訪時表示，“省補”接替“國補”是符合近期市場預期的重要刺激手段，由于海上風電離平價上網仍有距離，因此若“省補”度不夠或就此取消，會嚴重沖擊產業(yè)。記者了解到，與廣東和山東提供“省補”的方式類似，浙江海上風電補貼同樣是逐年退坡，但從舟山市此次公布的補貼標準來看，其不同點在于，浙江是為海上風電項目按照度電補貼，而另兩省份則直接按照項目容量補貼。

北京特億陽光新能源總裁祁海珅對中國經濟時報記者表示，“省補”將有力推動海上風電向全面平價過渡。為了避免由于“國補”停止后，海上風電行業(yè)受到過多影響，地方政府出臺“省補”，對于目前階段安裝成本偏高的海上風電項目在國補“扶一把”的基礎上、針對性地“送一程”，既有利于項目的投資收益具有可執(zhí)行性，也可以避免一些特殊的海上風電項目由于成本偏高而無法實施的尷尬局面。據(jù)了解，海上風電跟陸上風電有很大不同，開發(fā)難度較大，但同時也具有資源豐富、發(fā)電利用小時數(shù)高、不占用土地、不消耗水資源和適宜大規(guī)模開發(fā)的特點。但是，與陸上風電相比，海上風電的建設成本仍然較高。“近期東部沿海缺煤缺電，工業(yè)電價明顯上浮，各地在財力下降的情況下，仍有動力快速增加新能源裝機數(shù)量。在此背景下，各地出臺補貼符合預期，補貼力度也基本合意。”王梅婷表示。

從補貼力度上看，目前三省“省補”力度實際上遠低于此前的“國補”，但業(yè)內人士認為，這一補貼力度已足夠提振市場，并吸引投資者。

未來，海上風電要想進一步降低成本，平價上網，還需要在哪些方面發(fā)力？

在祁海珅看來，在陸上風電資源緊張的情況下，海上風電將成為未來風電行業(yè)發(fā)展的主流趨勢，尤其是隨著風機朝大型化、智能化方向發(fā)展，為了降低度電生產成本、安裝造價和運維費用，“10兆瓦+”的大型海上風電項目會迎來快速增長，這也是全世界風電行業(yè)的發(fā)展趨勢。據(jù)悉，海上風力比較大，更大型化的風機意味著更強的發(fā)電能力和更高的效率，對消費者來說，它們所產生的電力也就越便宜。王梅婷認為，未來海上風電，一是要用大機組替代小機組，用大機組抵消裝機的固定成本。二是整合海工船，加強海上施工維護，電纜的成本將度電成本再下降20%左右。據(jù)記者了解，在海上風電的平價卻不僅依賴于設備。有測算顯示，2020年，海上風電投資成本結構中，風電機組占比僅約為35%，其余為電力設施、安裝工程、海上樁基等。

“未來，由近海淺海向深海發(fā)展的趨勢形成，同時海上吊裝、安裝調試、檢修運維等門檻要求也會提高，需要同步提升配套服務能力。”祁海珅進一步表示。

原標題：“省補”將有力推動海上風電向全面平價過渡