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德國(guó)電池存儲(chǔ)集成的電動(dòng)汽車充電站在 7 月非常忙碌，初創(chuàng)公司 Numbat 籌集了 1000 萬(wàn)歐元以上的資金，大眾汽車和 JOLT Energy 開設(shè)了充電站。

電動(dòng)汽車 (EV) 的采用在過(guò)去幾年中急劇加速，一些人認(rèn)為低估鋰供應(yīng)鏈瓶頸是重創(chuàng)儲(chǔ)能行業(yè)的主要原因之一。

雖然對(duì)于運(yùn)輸部門的脫碳來(lái)說(shuō)顯然是個(gè)好消息，但道路上電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)對(duì)當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施是巨大的額外負(fù)擔(dān)，以適應(yīng)新的充電點(diǎn)。

通過(guò)存儲(chǔ)來(lái)自電網(wǎng)的能量并提供本地電網(wǎng)無(wú)法提供的大功率輸出給電動(dòng)汽車，儲(chǔ)能可以在解決這些電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸方面發(fā)揮巨大作用。因此，集成儲(chǔ)能的電動(dòng)汽車充電站可以建在任何可以接入電網(wǎng)的地方，而獨(dú)立的大功率電動(dòng)汽車充電器需要接入更高功率的電網(wǎng)連接。

由于不太詳盡的電網(wǎng)連接要求，集成儲(chǔ)能的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)置也更快、更便宜，并避免了當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)運(yùn)營(yíng)商對(duì)高峰需求時(shí)收費(fèi)的可能性。

兩年前，研究公司 Guidehouse Insights 估計(jì)，到 2029 年底，支持電動(dòng)汽車 (EV) 充電的固定式儲(chǔ)能系統(tǒng)的全球裝機(jī)容量可能達(dá)到 1,900 兆瓦。

在德國(guó)集成儲(chǔ)能的電動(dòng)汽車充電站是勇敢的創(chuàng)新

去年成立的 Numbat 已從 eCAPITAL 和種子投資者那里籌集了新資金，其中包括住宅存儲(chǔ)集團(tuán) Sonnen的創(chuàng)始人兼前首席執(zhí)行官 Christoph Ostermann 。它沒(méi)有具體說(shuō)明金額，但表示為“中位數(shù)的數(shù)百萬(wàn)（歐元）”。

Numbat 運(yùn)行結(jié)合電池儲(chǔ)能的大功率充電器，減少了安裝過(guò)程中對(duì)當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的要求，這也提高了安裝的速度和簡(jiǎn)單性。該公司將在 2022 年推出前 50 個(gè)地點(diǎn)，并計(jì)劃在 2023 年推出 600 個(gè)系統(tǒng)。它的目標(biāo)是成為歐洲快速充電基礎(chǔ)設(shè)施的領(lǐng)先供應(yīng)商。

“隨著街頭電動(dòng)汽車數(shù)量的增加，我們看到未來(lái)許多年全球?qū)Υ蠊β食潆?(HPC) 基礎(chǔ)設(shè)施的需求巨大。Numbat 開發(fā)了一個(gè)出色的概念，通過(guò)將電池存儲(chǔ)與高功率充電相結(jié)合，以最低的成本在其客戶所在地快速推出 HPC，”eCAPITAL 管理合伙人 Bernd Arkenau 這樣說(shuō)。

7 月初，大眾汽車集團(tuán)在其位于薩克森州茨維考的汽車工廠投入使用大功率電動(dòng)汽車充電站，該充電站“主要”由容量為 570 千瓦時(shí)的儲(chǔ)能裝置供電。存儲(chǔ)單元中的所有電池模塊均取自該公司 ID.3 和 ID.4 緊湊型 EV 的預(yù)生產(chǎn)模型。

與 Numbat 一樣，大眾指出，與存儲(chǔ)單元（其術(shù)語(yǔ)中的電力存儲(chǔ)容器）的集成意味著它可以建在電網(wǎng)連接容量較低的地方。因此，大功率充電裝置（在這種情況下為 75-150kW）可以安裝在以前只能以最大 11kW 進(jìn)行交流充電的住宅區(qū)中。

充電公園由四個(gè)站組成，每個(gè)站的輸出功率為 150kW，可供兩輛汽車共享，也由 100% 可再生能源供電。

大眾汽車是德國(guó)在一周內(nèi)第二次高調(diào)宣布新的電池存儲(chǔ)集成電動(dòng)汽車充電公園。由 JOLT Energy 和 ADS-TEC Energy 開發(fā)的“超快速、電池緩沖”充電站已在斯圖加特的 ESSO 服務(wù)站啟用。

JOLT Energy 在城市地區(qū)擁有并運(yùn)營(yíng)超快速充電解決方案，而在納斯達(dá)克上市的 ADS-TEC Energy 則開發(fā)電池存儲(chǔ)解決方案和 EV 充電系統(tǒng)。新聞稿沒(méi)有提供有關(guān)充電站額定功率或電池大小的詳細(xì)信息。

JOLT 計(jì)劃到 2027 年使用 ADS-TEC 的解決方案在歐洲和美國(guó)推出 5,000 個(gè)電動(dòng)汽車充電站。在短期內(nèi)，它希望在未來(lái) 6-8 個(gè)月內(nèi)在德國(guó)的 60 個(gè) ESSO 地點(diǎn)安裝 120 個(gè)。


JOLT 首席執(zhí)行官 Maurice Neligan 和 ADS-TEC 首席執(zhí)行官 Thomas Speidel 在斯圖加特的 ESSO 充電設(shè)施剪彩。圖片：ADS-TEC。

德國(guó)以外的存儲(chǔ)集成電動(dòng)汽車充電組和外部電池

集成電動(dòng)汽車充電與儲(chǔ)能的不可否認(rèn)的價(jià)值主張意味著該技術(shù)解決方案正在全球范圍內(nèi)獲得關(guān)注。

總部位于美國(guó)的 FreeWire Technologies 從貝萊德和其他公司籌集了 1.25 億美元的新資金，以支持其電池存儲(chǔ)集成充電解決方案的商業(yè)推廣和提高制造能力。其升壓充電器與嵌入式 160kWh 鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng) (BESS) 集成。

這種組合也不僅限于使用電池充電。以色列公司 ZOOZ Power（前身為 Chacratec）的 Kinetic Power Booster 使用與其充電站集成的飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)。它說(shuō)存儲(chǔ)系統(tǒng)具有 15 年和 200,000 次充電循環(huán)的使用壽命。

原標(biāo)題：集成儲(chǔ)能的電動(dòng)汽車充電站在德國(guó)大受歡迎