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近日，北京市生態(tài)環(huán)境局、北京市發(fā)展和改革委員會印發(fā)《北京市“十四五”時期應對氣候變化和節(jié)能規(guī)劃》，其中提到：

以綠色技術創(chuàng)新引領高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展，持續(xù)推進綠色制造體系建設，努力培育新能源、新材料、新能源汽車、燃料電池、氫能等產(chǎn)業(yè)新增長點。建設新能源產(chǎn)業(yè)集聚中心和產(chǎn)業(yè)化示范基地，提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈現(xiàn)代化水平，積極創(chuàng)建國家綠色產(chǎn)業(yè)基地，打造具有國際競爭力的綠色產(chǎn)業(yè)集群。培育發(fā)展綠色智慧技術服務新業(yè)態(tài)，為綠色低碳發(fā)展提供技術支持。到2025年，基本形成具有首都特點的現(xiàn)代化綠色經(jīng)濟體系。

因地制宜發(fā)展本市可再生能源，大力發(fā)展光伏、地熱，適度發(fā)展風電和垃圾焚燒發(fā)電，促進氫能示范應用。推進分布式發(fā)電就地并網(wǎng)使用，積極發(fā)展“新能源+儲能”“源網(wǎng)荷儲”和多能互補。按照“宜建盡建、應用盡用”的原則，優(yōu)先使用可再生能源保障供給，完善可再生能源利用的基礎設施和產(chǎn)業(yè)配套，推動可再生能源、新技術與城市融合發(fā)展。2025年全市可再生能源比重達到14.4%以上。大力發(fā)展地熱及熱泵、太陽能、儲能蓄熱等清潔供熱模式，2025年全市可再生能源供熱面積占比達到10%以上。

加強京津冀能源一體化發(fā)展，強化低碳能源開發(fā)合作。建設跨區(qū)域的電力、天然氣、油品等能源輸送通道，推進區(qū)域內(nèi)能源基礎設施互聯(lián)互通。共同開發(fā)區(qū)域內(nèi)風能和太陽能等資源，優(yōu)先安排可再生能源、清潔能源和高效電源上網(wǎng)。高標準建設張家口可再生能源示范區(qū)。促進北京與河北新能源基地合作共建，加快西北、南部方向綠色電力輸送通道和配電調(diào)峰儲能設施建設，切實提高本市綠色電力消納能力，2025年全市外調(diào)綠色電力力爭達到300億千瓦時。有序布局氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以科技創(chuàng)新為核心，強化政策引領和產(chǎn)業(yè)培育，驅動京津冀氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，合力構建氫能與燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈。

制定并實施“十四五”時期新能源汽車推廣應用工作方案，完善機動車總量調(diào)控和交通管理政策，加快推進新能源車輛替代燃油車，2025年全市新能源車推廣應用規(guī)模力爭達到200萬輛。除應急、重大活動保障等特殊情況外，公交、出租等公用領域用車基本實現(xiàn)電動化。按照適度超前的原則，建設充電樁（站）、加氫站等配套設施，加快建設城市公路充電網(wǎng)絡。“十四五”末，交通領域碳排放量力爭實現(xiàn)穩(wěn)中有降。

在航空、鐵路運輸領域，積極推行節(jié)能降碳全過程管理，加強機場、車站能耗及碳排放管理，強化新能源綜合利用，推動航空領域節(jié)能改造，促進能效提升，協(xié)同減少二氧化碳及污染物排放。改善貨運結構，提升大宗貨運鐵路運量，引導鐵路運輸與城市配送有效銜接。加快發(fā)展集約型、低能耗綠色物流。加快推進物流車輛轉換為新能源車，廣泛推廣城市電動物流車，加快氫能等新能源物流車的示范及推廣使用。強化技術創(chuàng)新對節(jié)能降碳的驅動作用，以支撐碳達峰碳中和工作為導向，加大關鍵技術研發(fā)攻關。結合數(shù)字技術與節(jié)能降碳技術，組織實施一批重大科研項目，實現(xiàn)關鍵領域技術突破。優(yōu)化源-網(wǎng)-荷-儲協(xié)調(diào)調(diào)度控制，以技術進步和規(guī)模化應用促進電力系統(tǒng)與信息技術融合。加快發(fā)展氫能、高效率光電光熱、分布式儲能、智能電網(wǎng)、碳捕集封存利用等技術，支持智能化、多元化的能源供應和管理系統(tǒng)創(chuàng)新，加強儲能設施安全技術研究。

原標題：北京培育燃料電池等產(chǎn)業(yè)新增長點 加快氫能物流車示范及推廣使用