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摘要：為何燃料電池企業(yè)紛紛看好內(nèi)蒙古？內(nèi)蒙古發(fā)展燃料電池的潛力有多大？

8月2日，由氫晨科技和重塑科技生產(chǎn)的氫燃料電池電堆和系統(tǒng)下線儀式在準格爾旗舉行。這標志著內(nèi)蒙古首套現(xiàn)代化氫燃料電池電堆和系統(tǒng)下線。

除此之外，還有更多的燃料電池企業(yè)正在內(nèi)蒙古投資設(shè)廠，增擴產(chǎn)能。內(nèi)蒙古正逐漸成為燃料電池企業(yè)爭相布局的一片熱土。

為何燃料電池企業(yè)紛紛看好內(nèi)蒙古？內(nèi)蒙古發(fā)展燃料電池的潛力有多大？

群雄逐鹿，擴產(chǎn)加速

近年來，在雙碳目標的大背景下，內(nèi)蒙古正在大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。這吸引了大量氫燃料電池企業(yè)聚集于此，除氫晨科技和重塑科技以外，捷氫科技、興邦科技、氫通新能源、格羅夫、國鴻氫能等眾多燃料電池企業(yè)紛紛在內(nèi)蒙古投資設(shè)廠。以下是高工氫電整理的部分企業(yè)動態(tài)信息：

2022年7月30日，內(nèi)蒙古捷氫科技燃料電池項目在鄂爾多斯市伊金霍洛旗蒙蘇經(jīng)濟開發(fā)區(qū)零碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)舉行封頂儀式。據(jù)悉該項目總投資約1.66億元，預(yù)計建成后可年產(chǎn)5000套燃料電池系統(tǒng)和儲氫系統(tǒng)。

7月2日，包頭市九原區(qū)人民政府與氫通（上海）新能源科技有限公司 就“年產(chǎn) 5000 套氫燃料電池系統(tǒng)制造基地項目 ”舉行簽約儀式。該項目總投資24億元，主要進行氫能產(chǎn)業(yè)的燃料電池、電堆及關(guān)鍵零部件的研發(fā)和制造。

2月16日，粵水電發(fā)布公告稱，廣東水電二局股份有限公司與內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市人民政府、興邦能源簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，擬將烏海市建成全國重要的氫能創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、示范應(yīng)用產(chǎn)業(yè)基地，氫電發(fā)展規(guī)劃將緊扣一體化、高標準分三年完成整體產(chǎn)業(yè)鏈落地，預(yù)計總投資168-188億元。

2021年10月13日，鄂爾多斯·美錦國鴻氫能科技產(chǎn)業(yè)園掛牌儀式在伊金霍洛旗江蘇工業(yè)園區(qū)隆重舉行。該項目總投資200億元，主要進行新能源整車生產(chǎn)制造、氫能商用車動力系統(tǒng)集成、氫能燃料電池電堆生產(chǎn)、加氫站裝備制造等。

9月22日，格羅夫鄂爾多斯中極氫能重卡生產(chǎn)基地和氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)項目簽約儀式在鄂爾多斯東勝區(qū)舉行。該項目將落地于鄂爾多斯裝備制造工業(yè)園區(qū)，將建設(shè)氫能重卡整裝生產(chǎn)項目、氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施板塊、氫能重卡運營中心。

眾多包括燃料電池企業(yè)在內(nèi)的企業(yè)“扎堆”布局內(nèi)蒙古，將有效帶動上下游燃料電池車輛、制氫、運氫、加氫、整車運營、燃料電池相關(guān)零部件、可再生能源發(fā)電等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈整體推進，幫助內(nèi)蒙古快速實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

政策助力燃料電池推廣應(yīng)用

眾所周知，內(nèi)蒙古下轄多個城市是示范城市群成員——鄂爾多斯市是上海燃料電池汽車示范城市群成員，包頭市是廣東燃料電池汽車示范城市群成員，烏海市是河北燃料電池汽車示范城市群成員。

為搶抓氫燃料電池發(fā)展關(guān)鍵機遇期，內(nèi)蒙古自治區(qū)政府以及鄂爾多斯、烏海、包頭等地市紛紛出臺了一系列促進氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的政策。

《內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府辦公廳關(guān)于促進氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》中提出，要在2025年前，加速推進燃料電池車替代中重型燃油礦用卡車和公共服務(wù)車輛，推廣氫燃料電池重卡5000輛以上，累計推廣燃料電池汽車突破1萬輛。

鄂爾多斯市針對氫燃料電池汽車進行專項補貼，每車按照國家獎勵資金1:1比例出資配套后給予車輛購置單位獎勵。同時鄂爾多斯伊金霍洛旗還發(fā)布了全國首個氫燃料電池重卡倡議書，積極推廣應(yīng)用氫燃料電池重卡，為氫燃料電池重卡應(yīng)用示范增添了澎湃動力。

除政策以外，內(nèi)蒙古地區(qū)能源轉(zhuǎn)型需求迫切。比如僅鄂爾多斯境內(nèi)就有運煤重型卡車、工程貨車超過30萬輛，在能源轉(zhuǎn)型背景下，重卡車輛的“柴改氫”空間巨大。這催生了大量的燃料電池應(yīng)用需求。

總體來看，內(nèi)蒙古政策層面的鼓勵、廣闊的氫能應(yīng)用場景，以及內(nèi)蒙古較為完整的氫氣制取、存儲、運輸、加注、應(yīng)用一體化產(chǎn)業(yè)鏈，這些條件為燃料電池的推廣應(yīng)用打下了堅實的基礎(chǔ)。所以眾多燃料電池企業(yè)選擇在此深入布局。 

原標題：內(nèi)蒙古燃料電池“擴產(chǎn)潮”