如果你把車停在密歇根州立大學(xué)校園內(nèi)的幾個(gè)通勤停車場(chǎng)之一，你可能會(huì)得到一個(gè)優(yōu)質(zhì)的停車位。這是因?yàn)槊總€(gè)停車場(chǎng)都有太陽能電池板來遮擋陽光、雪和雨。它們被安裝在停車場(chǎng)上方的鋼結(jié)構(gòu)上，并且其高度足以讓開著房車的追隨者停在下面。
除了提供更愉快的停車體驗(yàn)，該大學(xué)還從太陽能電池板中獲得更便宜、更清潔的太陽能。
既然如此，那么為什么不是所有的停車場(chǎng)都安裝太陽能板呢？畢竟我們?nèi)祟愋枰杆龠^渡到遠(yuǎn)離化石燃料以避免全球變暖的最壞影響。并且隨著極端天氣變得越來越普遍，遮陽和躲避傾盆大雨對(duì)司機(jī)來說將是一個(gè)受歡迎的發(fā)展。
據(jù)了解，每個(gè)太陽能電池板的安裝都有不同的能源和財(cái)務(wù)評(píng)估。屋頂和地面安裝的太陽能電池板會(huì)因其緯度和安裝的角度而產(chǎn)生不同的效果。停車場(chǎng)業(yè)主可能因?yàn)槌杀竞筒槐愕仍蚨艞壧柲茈姵匕?。然而一些太陽能專家認(rèn)為，對(duì)可持續(xù)發(fā)展的興趣增加（根據(jù)皮尤的調(diào)查，90%的美國人希望在2020年有更多的太陽能農(nóng)場(chǎng)）可能意味著更多的太陽能停車場(chǎng)正在向我們走來。
太陽能的前期成本
對(duì)于許多房主來說，安裝太陽能電池板從長遠(yuǎn)來看將為他們省錢，對(duì)于大型機(jī)構(gòu)來說也是如此。
密歇根州立大學(xué)估計(jì)，停車場(chǎng)的電池板（位于五個(gè)地段）將在25年內(nèi)節(jié)省1000萬美元。該大學(xué)根據(jù)電力購買協(xié)議從這些電池板中獲得電力，這意味著它不擁有這些電池板但同意購買電力。它以比其他來源更低的價(jià)格獲得電力，這幫助其節(jié)省了開支。
雖然購電協(xié)議的經(jīng)濟(jì)性有些不同，但對(duì)于吸收建筑成本的公司來說，在其他地方建造會(huì)是一個(gè)更好的交易。
建造密歇根州立大學(xué)系統(tǒng)的公司Inovateus Solar的研究和政策助理Tim Powers表示：“跟地面安裝系統(tǒng)相比，一個(gè)車棚約要貴40%。”他指出，由于額外的材料、額外的勞動(dòng)力和額外的工程費(fèi)用，它的成本更高。
如果唯一的動(dòng)機(jī)是以最便宜的價(jià)格獲得太陽能，那么車棚就不是一個(gè)好的選擇。不過也有其他原因促使機(jī)構(gòu)在他們的停車場(chǎng)部署太陽能。
密歇根州立大學(xué)的車棚已經(jīng)贏得了美國家和州的獎(jiǎng)項(xiàng)，并且占到了校園能源消耗的5%--這是向該大學(xué)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)邁出的一步也是一個(gè)很好的宣傳。
最近的研究表明，雖然65%的消費(fèi)者稱他們有興趣購買可持續(xù)發(fā)展或綠色產(chǎn)品，但只有26%的人真正這樣做了。
電動(dòng)汽車的崛起
氣候變化的威脅要求迅速減少溫室氣體排放。雖然許多問題需要系統(tǒng)性的解決方案，但個(gè)人正在加速采用綠色技術(shù)如屋頂太陽能板和電動(dòng)汽車。除了綠色的好處之外，太陽能電池板和電動(dòng)汽車都有可能隨著時(shí)間的推移而省錢。擁有大型停車場(chǎng)的商店有可能利用這兩者的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。
像安大略省倫敦市西部大學(xué)的電氣和計(jì)算機(jī)工程教授Joshua Pearce說的那樣，覆蓋一個(gè)普通沃爾瑪停車場(chǎng)的太陽能車棚將能擁有約3.1兆瓦的容量。
Pearce在大賣場(chǎng)建立了太陽能車棚的可行性模型選擇沃爾瑪是因?yàn)樗鼰o處不在。該連鎖店也對(duì)可持續(xù)發(fā)展做出了公開承諾，并且是太陽能裝機(jī)量領(lǐng)先的公司之一。沃爾瑪稱它有600個(gè)現(xiàn)場(chǎng)可再生能源裝置，不過沒有分享關(guān)于計(jì)劃或已安裝的停車場(chǎng)太陽能雨棚的信息。據(jù)報(bào)道，它已經(jīng)在整個(gè)加州安裝了至少七個(gè)。
雖然很難說有人會(huì)因?yàn)榇笮涂梢娞柲茈姵仃嚨沫h(huán)境信息而選擇一個(gè)零售商而不是另一個(gè)，但如果這意味著可以在太陽、雪或雨天下停車他們可能會(huì)選擇。
皮爾斯有一種預(yù)感，他們可能會(huì)，盡管他的研究還沒有直接研究這個(gè)問題。他認(rèn)為，商店可能會(huì)通過向購物者提供折扣或免費(fèi)的電動(dòng)汽車充電來吸引更多的顧客。
Pearce的研究發(fā)現(xiàn)，如果用太陽能電池板覆蓋，一個(gè)普通的沃爾瑪停車場(chǎng)可以支持約100個(gè)電動(dòng)汽車充電器。“我相信，如果你在可以給你的電動(dòng)車充電的頂棚下獲得免費(fèi)停車位，那么你會(huì)在商店里多花一點(diǎn)時(shí)間，因?yàn)槟阋却怀潆?。即使你只買一件東西，這也將是商店的凈利潤。”
Pearce希望在不久的將來通過觀察實(shí)際提供充電時(shí)的情況來調(diào)查這一預(yù)感。
在沃爾瑪或其他大賣場(chǎng)提供免費(fèi)電動(dòng)充電的未來，購物者不僅可以帶著他們的購物物品回家而且他們的車輛中的電量比離開時(shí)還要多。根據(jù)Pearce和一位同事的研究，90%的美國人住在離沃爾瑪15英里以內(nèi)的地方，一小時(shí)的購物之旅可以為汽車提供20英里的電量。
研究人員寫道：“這意味著，對(duì)于許多擁有電動(dòng)汽車的購物者來說，去沃爾瑪和回來的旅程可能會(huì)產(chǎn)生與汽車有關(guān)的零能源成本。”
雖然一個(gè)商店免費(fèi)為顧客的電動(dòng)車充電并在此過程中賺取更多錢的世界聽起來很好，但在這一點(diǎn)上它仍是假設(shè)的。這里面仍有一些障礙需要克服，特別是在用太陽能頂棚改造現(xiàn)有停車場(chǎng)時(shí)。這涉及到在施工時(shí)關(guān)閉部分停車場(chǎng)，而這有可能使商店成為更不方便的選擇，至少在一段時(shí)間內(nèi)。
Pearce贊同Inovateus的Powers所說的話，即僅就安裝成本而言，現(xiàn)在在商店的屋頂上安裝比在空地上安裝太陽能農(nóng)場(chǎng)更有意義。
潛在的變化即將到來
Inovateus的可持續(xù)發(fā)展副總裁Tyler Kanczuzewski說道：“我們認(rèn)為在停車場(chǎng)做車棚是一個(gè)偉大的兩用故事。兩用指的是將土地用于兩件事的做法，如太陽能發(fā)電和種植作物。”
根據(jù)發(fā)表在《自然》上的一項(xiàng)研究，美國的大規(guī)模太陽能主要是在城市以外的地方。其中51%安裝在沙漠，33%安裝在農(nóng)田，2.5%安裝在城市地區(qū)。
土地使用的決定往往是充滿矛盾的。在沙漠中放置太陽能會(huì)引起文化和生態(tài)方面的擔(dān)憂。農(nóng)村的太陽能農(nóng)場(chǎng)也存在爭論。另一方面，停車場(chǎng)主要有一個(gè)作用--停車--而太陽能頂棚可以說改善了這種體驗(yàn)。
那么對(duì)可持續(xù)發(fā)展越來越感興趣，會(huì)不會(huì)使太陽能停車場(chǎng)在未來更加普遍？對(duì)此，Kanczuzewski回答道：“這很難預(yù)測(cè)。”雖然在美西南地區(qū)比較常見，但在中西部地區(qū)，在停車場(chǎng)上安裝太陽能并不是很普遍，而Inovateus在中西部地區(qū)的業(yè)務(wù)量最大。按太陽能容量計(jì)算，Inovateus95%的安裝項(xiàng)目是地面安裝的公用事業(yè)項(xiàng)目。按項(xiàng)目數(shù)量計(jì)算，65%是地面安裝，30%是屋頂安裝，只有約5%（總共只有三個(gè)項(xiàng)目）為停車場(chǎng)安裝。
“它們不是一個(gè)非常普遍的選擇，”Powers說道。
不過Kanczuzewski認(rèn)為它們是超級(jí)可持續(xù)的，“與其占用新的土地或額外的財(cái)產(chǎn)，為什么不利用現(xiàn)有的空間來做太陽能？”
原標(biāo)題：雙贏的可再生能源解決方案“太陽能停車場(chǎng)”為何無法普及？
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