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9月5日，美錦能源在互動(dòng)問答中指出，公司暫未布局氫燃料電池測(cè)試平臺(tái)。美錦能源分析，目前燃料電池都更適用于商用車領(lǐng)域。未來氫能車輛研發(fā)生產(chǎn)的重點(diǎn)依然是公交車、物流車、重卡等商用車。據(jù)介紹，超級(jí)電容炭項(xiàng)目10噸/年中試線已建成投產(chǎn)，公司已聯(lián)合中科院煤化所成立項(xiàng)目公司，計(jì)劃進(jìn)行工業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)線建設(shè)。此外，子公司飛馳汽車已基本完成上市前引入戰(zhàn)略投資者工作。新能源產(chǎn)業(yè)鏈方面，公司規(guī)劃將同國(guó)華投資、京能集團(tuán)、華電集團(tuán)等合作在內(nèi)蒙、寧東等地打造風(fēng)光氫儲(chǔ)一體化的項(xiàng)目形成綠電 綠氫 綠色交通的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

飛馳汽車已基本完成上市前引入戰(zhàn)略投資者工作

據(jù)介紹，氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)即燃料電池系統(tǒng)總成，公司已投資參股國(guó)鴻氫能、風(fēng)氫揚(yáng)等燃料電池系統(tǒng)總成廠商，暫無收購(gòu)芯片企業(yè)的意向。目前，控股子公司飛馳科技采購(gòu)的燃料電池系統(tǒng)總成大部分來自于公司參股子公司國(guó)鴻氫能。另外，公司當(dāng)前持有飛馳科技42.67%的股權(quán)，為飛馳汽車第一大股東。當(dāng)前飛馳汽車已基本完成上市前引入戰(zhàn)略投資者工作。

美錦能源在互動(dòng)中指出，國(guó)鴻氫能已建成目前全球產(chǎn)能最大的燃料電池電堆生產(chǎn)線，電堆累計(jì)出貨超過45萬kw，全球搭載國(guó)鴻產(chǎn)品的商用車超5000輛，居于行業(yè)前列。美錦能源氫能產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)的不同產(chǎn)品市場(chǎng)占有率不同。以整車制造為例，公司控股子公司飛馳汽車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率約15%，是華南地區(qū)最大的氫燃料電池客車生產(chǎn)基地。公司暫未布局氫燃料電池測(cè)試平臺(tái)。公司暫未有釩電池研發(fā)相關(guān)項(xiàng)目。

截至目前，公司旗下佛山市飛馳汽車科技有限公司、青島美錦新能源汽車制造有限公司已累計(jì)向市場(chǎng)交付燃料電池汽車1373臺(tái)。其中，出售給榮程集團(tuán)燃料電池重卡20臺(tái)。目前，公司在天津主要以開發(fā)應(yīng)用場(chǎng)景為主。

公司暫未涉足和計(jì)劃涉足氫能源乘用車領(lǐng)域

針對(duì)氫能源產(chǎn)業(yè)鏈在營(yíng)收占比不及2%的問題，美錦能源稱原因主要有，氫能行業(yè)還處于發(fā)展初期，屬于產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期到成長(zhǎng)期過渡階段，公司布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，是著眼于未來的氫能行業(yè)發(fā)展。在國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”的戰(zhàn)略背景下，隨著國(guó)家和各省、市燃料電池行業(yè)推廣政策的陸續(xù)出臺(tái)，公司各地布局的氫能項(xiàng)目逐步投產(chǎn)，氫能業(yè)務(wù)將成為公司業(yè)績(jī)新的增長(zhǎng)極。

美錦能源表示，公司暫未涉足和計(jì)劃涉足氫能源乘用車領(lǐng)域。當(dāng)前氫燃料電池汽車仍處于起步推廣階段。從燃料電池汽車的自身特性和國(guó)家五部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》鼓勵(lì)燃料電池汽車的發(fā)展方向進(jìn)行分析，目前燃料電池都更適用于商用車領(lǐng)域。未來氫能車輛研發(fā)生產(chǎn)的重點(diǎn)依然是公交車、物流車、重卡等商用車。

超級(jí)電容炭項(xiàng)目10噸/年中試線已建成投產(chǎn)

據(jù)介紹，超級(jí)電容炭項(xiàng)目10噸/年中試線已建成投產(chǎn)，可連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)出高質(zhì)量產(chǎn)品，并完成全部研發(fā)任務(wù)。經(jīng)中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織專家對(duì)該項(xiàng)目技術(shù)成果進(jìn)行評(píng)估，專家一致認(rèn)為該項(xiàng)目有望解決困擾我國(guó)超級(jí)電容器行業(yè)的瓶頸問題，實(shí)現(xiàn)超級(jí)電容活性炭的國(guó)產(chǎn)化，整體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。公司已聯(lián)合中科院煤化所成立項(xiàng)目公司，計(jì)劃進(jìn)行工業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)線建設(shè)。目前正在積極推進(jìn)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化的土地選址和整理、工程設(shè)計(jì)、手續(xù)辦理、設(shè)備選型和招標(biāo)等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，力爭(zhēng)年內(nèi)建成投產(chǎn)。該項(xiàng)目已與寧波中車、上海奧威和錦州凱美等重點(diǎn)客戶達(dá)成供貨意向。該項(xiàng)目具有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，有自己的專利，建成后將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，替代進(jìn)口，助推公司轉(zhuǎn)型升級(jí)，形成公司新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

新能源產(chǎn)業(yè)鏈方面，公司規(guī)劃將同國(guó)華投資、京能集團(tuán)、華電集團(tuán)等合作在內(nèi)蒙、寧東等地打造風(fēng)光氫儲(chǔ)一體化的項(xiàng)目形成綠電、綠氫、綠色交通的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。相關(guān)項(xiàng)目在洽談中，請(qǐng)關(guān)注公司后續(xù)公告。

在儲(chǔ)氫方面，公司通過旗下基金公司投資了北京索英電氣技術(shù)有限公司，索英電氣圍繞新能源和節(jié)能技術(shù)的未來方向進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新,形成儲(chǔ)能和節(jié)能測(cè)試兩條產(chǎn)品線。索英電氣儲(chǔ)能核心業(yè)務(wù)為規(guī)?；瘍?chǔ)能 PCS、電氣系統(tǒng)和系統(tǒng)集成。在制氫方面，公司當(dāng)前主要的制氫方式為焦?fàn)t煤氣制氫、水電解制氫以及天然氣重整制氫，相關(guān)的生產(chǎn)工藝成熟。另外，公司全資子公司青島美錦嘉創(chuàng)投資管理有限公司作為氣候壹號(hào)基金管理人投資的山東賽克賽斯氫能源有限公司是一家專注于利用固體聚合物電解質(zhì)陽離子交換膜（PEM）進(jìn)行純水電解制氫設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，是國(guó)內(nèi)目前唯一一家可以提供兆瓦級(jí)PEM電解水制氫系統(tǒng)的制造商。

原標(biāo)題：美錦能源：暫未布局氫燃料電池測(cè)試平臺(tái) 飛馳汽車已基本完成上市前引入戰(zhàn)略投資者工作