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綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，是實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的主要途徑，也是深化新舊動能轉(zhuǎn)換的內(nèi)在要求。在齊魯大地，一批省重大項目掀起“綠色浪潮”，它們節(jié)能降耗，降污減排，以“雙碳”目標(biāo)推動能源革命，從“綠”中掘金。

華潤財金紅光漁業(yè)800MW光伏發(fā)電項目：

上可發(fā)電下可養(yǎng)殖，兼顧生態(tài)旅游

9月2日下午，記者走進位于東營市墾利區(qū)省級農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的華潤財金800MW源網(wǎng)荷儲一體化示范項目建設(shè)現(xiàn)場，只見滿載光伏組件的車輛來來往往，工人們正在忙碌安裝。這個占地2萬畝、總投資42億元的漁光互補項目正拔地而起，有序推進。

“現(xiàn)在各施工隊伍正在加快項目一期和二期的光伏組件安裝，爭取在10月份順利投用。”為了趕工期，項目建設(shè)總監(jiān)趙華強，放棄了周末休息時間，與工程隊伍一起加班加點，以便及時解決項目推進過程中出現(xiàn)的問題。

記者了解到，該示范項目規(guī)劃容量800MW，配套建設(shè)220kV升壓站和261MW/522MWh儲能電站，是目前全省單體容量最大的新能源項目和最大的儲能項目，也是國家首期大型風(fēng)電光伏基地項目和2022年度省儲能示范項目。該項目堅持“上可發(fā)電、下可養(yǎng)殖、兼顧生態(tài)旅游”的創(chuàng)新發(fā)展模式，把一種資源變?yōu)榱藘蓚€產(chǎn)業(yè)，致力于打造鄉(xiāng)村振興、光伏漁業(yè)、文旅觀光等多種產(chǎn)業(yè)融合的綜合型示范基地。據(jù)介紹，該漁光互補項目所用的2萬畝土地均為水產(chǎn)養(yǎng)殖水面，無新增建設(shè)土地，使同一塊土地的產(chǎn)出倍增。不僅如此，該項目采用平單軸支架、雙玻組件設(shè)計，發(fā)電效率比通用組件提升了約8%，還以云計算、5G通信信息技術(shù)為依托，實現(xiàn)了項目基地數(shù)字化和智慧化運維。

“作為山東省重大項目，建成投運后年發(fā)電量可達(dá)11.2億千瓦時，有效節(jié)約標(biāo)煤33.6萬噸，減少二氧化碳排放87.4萬噸。”趙華強介紹，在項目25年運營期內(nèi)，預(yù)計營收約109.2億元，合計納稅約18億元，為實現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”貢獻力量。

山東銳鈴新能源商用車項目：

塑造城市綠色短途物流新生態(tài)

9月2日，在山東銳鈴新能源商用車項目車間內(nèi)，各項生產(chǎn)設(shè)備井然排列，一條完整的生產(chǎn)線已然建成，現(xiàn)場只有零星幾名工人在做最后的完善工作。“項目建設(shè)已接近尾聲，預(yù)計本月底就具備量產(chǎn)的能力。”山東銳鈴汽車有限公司生產(chǎn)總監(jiān)杜海龍說，項目建成后，在未來三年內(nèi)將達(dá)到年產(chǎn)十萬臺的生產(chǎn)能力，塑造城市綠色短途物流新生態(tài)，助推臨沂成為綠色物流之都。

綠色環(huán)保的關(guān)鍵在于技術(shù)創(chuàng)新。

今年6月，為保障汽車組裝時車架翻轉(zhuǎn)的安全性，杜海龍成立專項小組，從工藝、研發(fā)等角度進行分析調(diào)研后，改傳統(tǒng)履帶式車架翻轉(zhuǎn)為無人化、自動化操作，實現(xiàn)安全性、效率、質(zhì)量三方面的提升，該工藝目前在新能源商用車領(lǐng)域內(nèi)處于較為領(lǐng)先的地位。

車架翻轉(zhuǎn)技術(shù)的改進給了杜海龍和項目成員信心。在“雙碳”背景下，銳鈴項目利用數(shù)字化、信息化、智能化生產(chǎn)交付系統(tǒng)，打造低成本、高品質(zhì)，低損耗、高效率的現(xiàn)代化“智能工廠”，研發(fā)了增程式混合動力等一系列核心技術(shù)。

“在技術(shù)創(chuàng)新的條件下，我們的新能源商用車在能源浪費和廢氣排放方面能實現(xiàn)較同行業(yè)降低5%至10%”，杜海龍說，“每年節(jié)約的能耗相當(dāng)于37萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳、二氧化硫排放分別為54萬噸、1.2萬噸。”

愛德曼氫能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)項目：

掌握獨家“秘方”，發(fā)展有底氣

日前，在位于淄博市博山區(qū)的愛德曼氫能源裝備有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)，記者看到自動化的流水線上，三三兩兩的工人各司其職，按部就班地操控著設(shè)備有序生產(chǎn)，車間一側(cè)則整齊碼放著一排剛剛下線電堆系統(tǒng)。

“我們在技術(shù)上有信心，而且愛德曼氫燃料電池相較國外同類產(chǎn)品也有明顯的成本優(yōu)勢。這種優(yōu)勢也有利于促進當(dāng)?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”愛德曼氫能源裝備有限公司董事長徐黎明說。

總投資27億元的愛德曼氫燃料電池及系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項目，計劃建設(shè)20條生產(chǎn)線。項目達(dá)產(chǎn)后，氫燃料電池發(fā)動機核心零部件及系統(tǒng)的年產(chǎn)能將達(dá)到5萬臺，年產(chǎn)值超過60億元。

創(chuàng)新是項目實現(xiàn)可持續(xù)生存發(fā)展的命脈。眼下，愛德曼氫能源裝備有限公司已經(jīng)研發(fā)出金屬板燃料電池，與傳統(tǒng)石墨板燃料電池相比，金屬板燃料電池有著體積小、質(zhì)量輕、密度大、功率高的優(yōu)勢，可以充分應(yīng)用到商用汽車等領(lǐng)域。

氫燃料電池金屬雙極板涂層是開發(fā)中的難點，愛德曼卻掌握了獨家涂層“秘方”，“我們大力推動技術(shù)創(chuàng)新，開發(fā)的涂層各項指標(biāo)均達(dá)到甚至超過國家標(biāo)準(zhǔn)和國際DOE標(biāo)準(zhǔn)，兼顧了導(dǎo)電性、耐腐蝕與低成本三大要求。”徐黎明說，技術(shù)研發(fā)給了企業(yè)發(fā)展的底氣。

原標(biāo)題：重大項目一線探訪｜山東搶抓機遇，蓄能“綠色”未來