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9月22日，隨著G9256次復(fù)興號動車組從杭州火車西站首發(fā)駛上合杭高鐵湖杭段（湖杭鐵路），標(biāo)志著杭州西站正式開通運(yùn)營。尤為亮眼的是，杭州西站充分利用屋頂空間，布置了1.5萬平方米、裝機(jī)容量約3兆瓦的光伏發(fā)電板，年發(fā)綠電量預(yù)計可達(dá)231萬度，為站內(nèi)廣告、商業(yè)、空調(diào)等提供綠色能源，預(yù)計每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤830余噸，減少二氧化碳排放2300余噸。

杭州西站是“軌道上的長三角”的重要節(jié)點和杭州亞運(yùn)會重要交通保障工程，總建筑面積約51.2萬平方米，其中站房建筑面積10萬平方米，站場規(guī)模為11臺20線。去年5月，杭州西站獲得國家綠色建筑三星級認(rèn)證，這是我國綠色建筑評估標(biāo)準(zhǔn)中的最高級別。杭州亞運(yùn)會籌辦過程中，許多配套工程建筑處處彰顯“零碳辦賽”的主旨，杭州西站正是其中之一。

杭州西站站房整體造型以“云”為形象，除了光伏發(fā)電板，屋頂還有一件藍(lán)色“外衣”——制冷膜保護(hù)膜。據(jù)了解，杭州西站屋頂鋪設(shè)5.6萬平方米的高科技新型材料——反射型輻射制冷膜，可以讓溫度較高的物體向外輻射的能量，不和大氣層進(jìn)行熱傳遞，讓高溫物體降溫，從而降低能耗。

“杭州西站采用的智能照明系統(tǒng)，可根據(jù)人流量、列車進(jìn)出站、天氣變化，調(diào)整開燈數(shù)量、調(diào)節(jié)燈光照度。當(dāng)列車進(jìn)站時，系統(tǒng)會增開站臺燈，無車時，自動關(guān)閉部分燈光，使照度等級調(diào)整為最低保證照度。在地下車庫，采用無感節(jié)能控制，實現(xiàn)人來燈亮、人走燈滅。”中鐵建工杭州西站項目三分部經(jīng)理吳勍俠介紹。

原標(biāo)題：“云頂”生產(chǎn)綠電 杭州西站正式開通運(yùn)營