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9月29日，國內(nèi)磷酸鐵鋰研制的先行者萬潤新能“跑”上A股市場，為科創(chuàng)板新能源板塊再添一員“強(qiáng)兵”。

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年8月中國磷酸鐵鋰電池累計裝車量高達(dá)95.9GWh，占電池總裝車量的59.2%，呈現(xiàn)快速增長勢頭。作為新能源汽車動力電池的重要材料，磷酸鐵鋰近期備受市場關(guān)注。萬潤新能董事長劉世琦在這一新能源細(xì)分賽道已經(jīng)深耕多年，踐行“容萬物，潤八方”的初衷，將萬潤新能打造成為中國磷酸鐵鋰領(lǐng)域的佼佼者。

機(jī)緣巧合 磷酸鐵鋰領(lǐng)域闖出一片天

“機(jī)緣巧合。”劉世琦在和上海證券報記者交談中，多次感慨自己事業(yè)轉(zhuǎn)型的偶然性。

1982年，成長在湖北鄂州的劉世琦以優(yōu)秀的成績考入華中理工大學(xué)（華中科技大學(xué)前身），他就讀的本科專業(yè)是熱能動力，主要方向在火力發(fā)電等領(lǐng)域。

大學(xué)畢業(yè)后，劉世琦被分配進(jìn)入第二汽車制造廠（東風(fēng)汽車前身）工作。彼時，整個中國汽車行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展階段，能進(jìn)入知名國有車企工作讓劉世琦感到非常榮幸。在七年國企職業(yè)生涯里，劉世琦先后從事了設(shè)備管理、秘書等工作。“從一個懵懂無知的學(xué)生，到對現(xiàn)代化工業(yè)形成概念的汽車人，我的轉(zhuǎn)變就是在東風(fēng)完成的。”

當(dāng)大多數(shù)身邊的同齡人按部就班地在國企工作、晉升時，1993年，劉世琦選擇了辭職下海創(chuàng)業(yè)。對此，劉世琦表示，創(chuàng)業(yè)的動機(jī)很簡單，就是要做些自己想做的事。不過，在創(chuàng)業(yè)具體領(lǐng)域上，劉世琦摸索了很久，他希望尋找更適合自己也更符合未來發(fā)展趨勢的方向。

直到2003年，機(jī)緣巧合降臨。劉世琦的萬潤工貿(mào)公司正在從事無機(jī)原料氧化鐵的研制，卻意外發(fā)現(xiàn)美國企業(yè)把氧化鐵拿去做磷酸鐵鋰這一新能源材料的新機(jī)遇。很快，希望尋找國際合作伙伴的美國動力電池公司A123在走訪了鄭州、上海、重慶等多地的中國企業(yè)后，最終決定與萬潤牽手合作開發(fā)，并且形成了獨家供貨協(xié)議，劉世琦實現(xiàn)了事業(yè)的第一次飛躍。

在和A123的合作過程中，劉世琦和他的團(tuán)隊秉持精益求精的理念，對研發(fā)全過程一絲不茍。在早期開發(fā)中，萬潤方面進(jìn)行了上百次的實驗，僅寄往美國的樣品等材料的郵寄費就花了上百萬美元。

泡在實驗室里成為劉世琦那幾年的生活常態(tài)，他至今仍記得在研發(fā)一個新產(chǎn)品時，進(jìn)展長期不甚理想。“為了這個產(chǎn)品，我連續(xù)半年時間都在公司實驗室和車間，和研發(fā)人員朝夕相處，共克難關(guān)。”劉世琦回憶說，公司早期就是以研發(fā)為主，接近70%的員工都在做研發(fā)工作。

除了技術(shù)難關(guān)，劉世琦也感受到了來自市場和競爭對手的巨大壓力。不過，他始終堅信動力電池行業(yè)的前景。“當(dāng)時我見到美國最新的電動車Fisker，仿佛打開了一扇窗，電動車的設(shè)計理念、性能指標(biāo)很出色，我就堅信未來里程焦慮等會被解決，也相信中國的電動車行業(yè)會有大發(fā)展。”在劉世琦看來，新能源電動車一定是方向，值得深耕。

歷經(jīng)數(shù)年，劉世琦和他的團(tuán)隊頂住了各種內(nèi)外壓力，在磷酸鐵鋰新能源材料賽道一路“攻城拔寨”，研發(fā)了氧化鐵、電池級草酸亞鐵、磷酸鐵和磷酸鐵鋰等多種新產(chǎn)品。同時，萬潤也為行業(yè)輸送了大量人才。

發(fā)力研發(fā) 技術(shù)儲備豐富發(fā)展有保障

早在2003年，劉世琦就將公司的名字定為“萬潤”，寓意“容萬物，潤八方”，“容萬物就是要吸收先進(jìn)的經(jīng)驗和技術(shù)，潤八方則是要盡力滿足客戶的需求。”劉世琦說，通過萬潤的努力去賦能更多的客戶以及整個行業(yè)，就是他當(dāng)年的理想和目標(biāo)。正是基于此，從最初的萬潤工貿(mào)公司到上市公司萬潤新能，萬潤兩個字被一直保留。

經(jīng)過近二十年在新能源領(lǐng)域的發(fā)展，萬潤新能已經(jīng)成為一家主要從事鋰電池正極材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋磷酸鐵鋰正極材料及前驅(qū)體、錳酸鋰正極材料等方面，這些材料都是制造新能源汽車動力電池、儲能電池等產(chǎn)品的核心材料，公司的收入主要來源于優(yōu)勢產(chǎn)品磷酸鐵鋰正極材料的銷售。

萬潤新能在高性價比電池正極材料領(lǐng)域具有多年的技術(shù)積累，已經(jīng)形成了較為深厚的技術(shù)沉淀，掌握了金屬離子體相摻雜技術(shù)、高分子碳源技術(shù)、磷酸鐵納米制備技術(shù)、磷酸鐵廢水零排放及循環(huán)利用等多項核心技術(shù)。

在重視自身技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)的同時，萬潤新能積極開展產(chǎn)學(xué)研合作，與武漢大學(xué)、華中科技大學(xué)等科研院所和高校建立長期技術(shù)合作關(guān)系，加強(qiáng)前瞻性產(chǎn)品的研發(fā)布局。

除了產(chǎn)品研發(fā)優(yōu)勢，萬潤新能目前還具有優(yōu)質(zhì)的客戶資源優(yōu)勢。公司的磷酸鐵鋰獲得了國內(nèi)知名電池廠商的認(rèn)可，出貨量一直位于行業(yè)前列，擁有一定的品牌優(yōu)勢。另外，公司的前驅(qū)體、正極一體化的產(chǎn)業(yè)鏈前端融合優(yōu)勢，可以降低產(chǎn)品成本，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定可控。

對于未來發(fā)展，劉世琦表示，在全球新能源汽車及儲能產(chǎn)品持續(xù)發(fā)展的背景下，中國新能源產(chǎn)業(yè)政策刺激了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的發(fā)展，磷酸鐵鋰正極材料將迎來難得的發(fā)展機(jī)遇，這對于萬潤新能而言意味著將開啟新征程。

劉世琦透露，在技術(shù)儲備方面，萬潤新能針對自身技術(shù)特點及正極材料行業(yè)未來發(fā)展趨勢，重點進(jìn)行了高能量密度型產(chǎn)品的研發(fā)以及節(jié)能降本、產(chǎn)品性能提升等方面的研究，公司還進(jìn)行了鈉離子正極材料、磷酸錳鐵鋰等潛在替代性產(chǎn)品的開發(fā)研究。此外，公司擁有三元正極材料、鋰電池負(fù)極材料相關(guān)技術(shù)儲備，已形成了多項知識產(chǎn)權(quán)，為公司的可持續(xù)發(fā)展提供有力保障。

原標(biāo)題： 萬潤新能劉世琦：專心奔跑在磷酸鐵鋰賽道上