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回顧歷史，第二次世界大戰(zhàn)的主要轉(zhuǎn)折點是最關(guān)鍵的能源——石油。對這種能源的需求一直非常重要，世界大國正在謀求對豐富石油地區(qū)的影響力。

然而，太陽能、風(fēng)能、水電、核能和最近的綠氫已經(jīng)開辟了一個新的能源領(lǐng)域。巴黎氣候變化協(xié)議和最近的格拉斯哥峰會暴露了石油等不可再生能源的危險，并為可再生能源制定了新的路線圖。

隨著許多國家選擇凈零排放，變化的漣漪將席卷每一個行業(yè)。

可再生能源有望成為更便宜、更高效的軍事動力。2016年，美國海軍部署了“偉大的綠色艦隊”。其中一艘名為“馬金島”的航空母艦使用柴油－生物燃料的混合燃料，包括混合電力－柴油推進(jìn)系統(tǒng)。

這使得這艘船在不加油的情況下行駛的時間是傳統(tǒng)型號的三倍。據(jù)估計，馬金島航空母艦上使用的能源效率提高和生物燃料技術(shù)將在其使用壽命內(nèi)節(jié)省2.48億的能源成本。

美國海軍擁有世界上最大的核動力航母艦隊（11艘）、傳統(tǒng)能源（石油）、藻類生物燃料和氫動力無人機(jī)（演示階段）等新能源。

美國海軍演示階段的氫動力無人機(jī)之一是混合虎式無人機(jī)。它只使用兩種能源：太陽能和氫燃料電池。

一架典型的長途航行無人機(jī)需要燃燒大量昂貴的航空燃油并發(fā)出明顯的噪音。然而，混合型虎無人機(jī)可以在空中停留24小時，并保持完全安靜。

看看印度，總理宣布的綠色氫任務(wù)將使印度成為未來的綠色氫中心。預(yù)計到2030年，綠色氫燃料的價格將從目前的4-7美元/公斤下降到2美元/公斤，印度軍隊將能夠在無人機(jī)等即將到來的技術(shù)中測試這種新燃料。

此外，隨著印度“成為”綠氫的中心，它可能會與盟友和戰(zhàn)略合作伙伴簽署不同的物流協(xié)議，將綠氫的出口潛力推向一個新的高度。

從另一個角度看，氨氣（也用于氫氣制造）在全球航運(yùn)業(yè)中很受歡迎。貨運(yùn)公司需要氣候友好的選擇來促進(jìn)他們的巨型船舶。

由于氨常見且豐富，可用于燃料電池和內(nèi)燃機(jī)，無需儲存在高壓儲罐中。MISC Berhad、三星重工業(yè)（SHI)、勞氏船級社（Lloyd)、MAN Energy Solutions等世界航運(yùn)巨頭正在共同開發(fā)氨氣輪船。為了制造綠色氨，綠色氫將被廣泛使用。

因此，未來以綠氨為動力的航運(yùn)業(yè)正成為現(xiàn)實。國際能源署（IEA）預(yù)測，到2050年，氨氣將為45%的航運(yùn)提供動力。一旦成功，像美國和中國這樣的大國將毫不猶豫地在他們的海軍中實施這項技術(shù)。

未來，世界各國將有更多的選擇。對綠色氫的需求將會增加。隨著印度在綠色氫領(lǐng)域的進(jìn)步，與世界主要海軍的協(xié)議將進(jìn)一步推動印度“成為”綠色氫中心。

能源是一種能夠改變戰(zhàn)爭進(jìn)程、建立聯(lián)盟、迫使各國開發(fā)新技術(shù)和發(fā)展領(lǐng)域的資源。基于此，各國海軍正在努力使其戰(zhàn)略資源多樣化。

此外，隨著氨燃料船舶技術(shù)的發(fā)展，世界上第一批綠色氫動力海軍的出現(xiàn)也只是時間問題。

原標(biāo)題：各國將使用綠氫為海軍提供動力