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日前，上市公司前三季度業(yè)績報告、預告已陸續(xù)放出，新能源產業(yè)鏈上下游公司業(yè)績繼續(xù)狂奔。

具體來看，加速擴張的市場規(guī)模和需求給產業(yè)鏈公司提供了發(fā)展基礎。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，前三季度，新能源汽車產銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達到23.5%。

聚焦至具體公司，在產業(yè)鏈的最上游，是風頭正勁的鋰礦資源公司，瘋漲的鋰礦價格大幅拉升了相關公司經營表現(xiàn)。

以龍頭企業(yè)天齊鋰業(yè)來看，其預計前三季度盈利區(qū)間為1520000萬元-1690000萬元，同比暴漲2768.96%-3089.83%。公司分析，營業(yè)收入較上年同期大幅上升，主要原因系受益于全球新能源汽車景氣度提升，鋰離子電池廠商加速產能擴張，下游正極材料訂單回暖等多個積極因素的影響，公司主要鋰產品的銷量和銷售均價較同期均明顯增長。

在電池原材料領域，電解液龍頭企業(yè)天賜材料預計前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為426000萬元至446000萬元,較同期提升174.19%至187.06%。其分析，主要原因是受新能源汽車行業(yè)需求增長的影響，公司鋰離子電池材料電解液及正極材料產品銷量與價格同比均有較大幅度增長。

在產業(yè)鏈中游，則是電池、電機和電控等零部件公司，其中，電池更被看做是新能源汽車的核心，寧德時代無疑正是這一領域的佼佼者。其日前公布，前三季度公司實現(xiàn)凈利潤1759159.17萬元，同比增長126.95%。公司認為業(yè)績上升的主要原因是，隨著國內外新能源行業(yè)快速發(fā)展，動力電池及儲能產業(yè)的市場持續(xù)增長，拉動了公司產銷量及盈利能力的明顯提升。

2011年才成立的寧德時代，屬于跟隨新能源產業(yè)擴張而快速崛起的新星，但更離不開其對市場需求的精準把控。如今，寧德時代動力電池國內裝機率始終保持在5成左右；不止于“內銷”，寧德時代的客戶還涵蓋了特斯拉、現(xiàn)代、福特、戴姆勒等全球客戶，是當之無愧的全球企業(yè)。

在下游終端，整車生產、充電設施建設乃至電池回收等公司業(yè)績表現(xiàn)同樣如火如荼。風光無限的比亞迪日前公布，前三季度，歸屬于上市公司股東的凈利潤預計為910000萬元–950000萬元，同比增長272.48%-288.85%。對于經營業(yè)績的大幅預增，公司解釋，比亞迪新能源汽車銷量保持強勁增長，持續(xù)創(chuàng)下歷史新高，有效的緩解了上游原材料價格上漲帶來的盈利壓力。

據(jù)比亞迪產銷快報顯示，9月，其汽車銷量首次突破20萬輛大關，至201259輛，同比增長151.22%；前三季度，累計銷量已超百萬輛大關，為1185103輛，同比勁增161.76%。不止于整車產銷，比亞迪還將電池制造集于一身，僅靠“自銷”就能收獲國內動力電池裝機率第二的成績。

對于未來，中汽協(xié)副總工程師許海東稱，目前為止，看不到特殊因素打斷新能源汽車快速增長的勢頭，預計四季度仍保持高速增長。由此可以預見，新能源產業(yè)鏈上下游公司也將繼續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢。

原標題： 新能源賽道如火如荼，產業(yè)鏈公司業(yè)績齊翻番