通用汽車“大象轉(zhuǎn)身”，可以說(shuō)是順應(yīng)時(shí)代潮流的普遍打法，但通用汽車似乎并不滿足于此，其也在布局太陽(yáng)能產(chǎn)品、儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，還入股了鎳礦公司。
曾因參與建造泰坦尼克號(hào)而名噪一時(shí)、也因借勢(shì)《變形金剛》大黃蜂帶動(dòng)旗下雪佛蘭銷量......在114年的歷史長(zhǎng)河中，通用汽車曾多次抓住契機(jī)乘風(fēng)而起。
但在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型浪潮沖擊下，截至10月24日收盤，通用汽車市值520.82億美元，與豐田、福特等一眾老牌車企并肩，均遜色于市值高達(dá)6619.46億美元的特斯拉。
北京時(shí)間10月25日晚間，通用汽車發(fā)布的三季報(bào)數(shù)據(jù)顯示，通用汽車第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入418.9億美元，相比于去年同期的267.79億美元增長(zhǎng)56.43%；實(shí)現(xiàn)未經(jīng)調(diào)整的凈利潤(rùn)為33.05億美元，相比于去年同期的24.20億美元增長(zhǎng)36.57%。
“電動(dòng)化轉(zhuǎn)型浪潮之下，百年車企也無(wú)法置身事外。在特斯拉等新能源汽車品牌沖擊下，通用汽車轉(zhuǎn)型仍發(fā)力不夠。”北京特億陽(yáng)光新能源總裁祁海珅向貝殼財(cái)經(jīng)記者分析稱，通用汽車旗下?lián)碛性揭败嚭否R等品牌，也曾借勢(shì)《變形金剛》加深消費(fèi)者對(duì)雪佛蘭跑車的印象，但在轉(zhuǎn)型之時(shí)，這些傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)如何保持？
前三季度在華銷量172萬(wàn)輛
通用汽車在今年第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收、凈利雙增長(zhǎng)。值得注意的是，對(duì)于通用汽車來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)舉足輕重。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者初步計(jì)算，前三季度通用汽車在華零售銷量約172萬(wàn)輛，其中第一季度在華零售銷量逾61萬(wàn)輛，第二季度零售銷量逾48萬(wàn)輛，第三季度零售銷量約63萬(wàn)輛。
根據(jù)通用汽車規(guī)劃，今年內(nèi)，通用將在中國(guó)市場(chǎng)推出20余款全新及改款車型，聚焦高端豪華產(chǎn)品及新能源市場(chǎng)。
近年來(lái)，通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)有序開展了一系列戰(zhàn)略投資。近期，通用汽車宣布，擬增資1億美元籌建全新的高端進(jìn)口業(yè)務(wù)，落戶上海浦東。
不僅如此，在即將舉辦的進(jìn)博會(huì)上，通用汽車旗下凱迪拉克CELESTIQ純電超豪華旗艦車型、GMC純電悍馬SUV和雪佛蘭科爾維特Z06跑車都將亮相。
通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國(guó)公司總裁柏歷表示：“過(guò)去幾年的進(jìn)博會(huì)為我們提供了傾聽中國(guó)市場(chǎng)反饋的寶貴機(jī)會(huì)，促進(jìn)了道朗格平臺(tái)的建立。未來(lái)，道朗格將以精選的標(biāo)志性產(chǎn)品陣容，滿足中國(guó)市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的高質(zhì)量產(chǎn)品需求。”
5億元入股鎳礦公司 力保2025年北美百萬(wàn)新能源車產(chǎn)能目標(biāo)
如今，通用汽車也在新能源和無(wú)人駕駛領(lǐng)域不斷發(fā)力。
第三季度，通用汽車新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)正式在中國(guó)市場(chǎng)推出，新增變道輔助功能、自動(dòng)變道輔助功能等。目前該技術(shù)搭載于凱迪拉克CT5，未來(lái)將拓展到更多凱迪拉克、別克及雪佛蘭車型。
繼凱迪拉克LYRIQ銳歌之后，多款基于奧特能平臺(tái)打造的全新電動(dòng)車型將快速問(wèn)世，全面覆蓋凱迪拉克、別克、雪佛蘭各品牌。別克首款?yuàn)W特能車型將于2022年內(nèi)正式亮相。
祁海珅向貝殼財(cái)經(jīng)記者分析稱，新能源車如今不僅僅意味著換一種動(dòng)力模式，而是與創(chuàng)新、智能網(wǎng)聯(lián)等概念綁定在一起。老牌車企不能只聚焦于轉(zhuǎn)變動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式的新能源車，更需要在科技領(lǐng)域發(fā)力。
“其實(shí)通用最近幾年已經(jīng)開始電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，純電動(dòng)悍馬的發(fā)布就是其標(biāo)志性動(dòng)作之一”，祁海珅指出，這也反映了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型對(duì)車企來(lái)說(shuō)已迫在眉睫。下一步，通用仍需面對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)、無(wú)人駕駛等新技術(shù)帶來(lái)的沖擊和挑戰(zhàn)。
不僅如此，通用汽車在2022年二季報(bào)中指出，公司會(huì)持續(xù)面臨供應(yīng)鏈中斷、半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的情況，這影響了多個(gè)供應(yīng)商和通用的生產(chǎn)計(jì)劃。通用會(huì)優(yōu)先生產(chǎn)最受歡迎的車型。
此外，通用汽車還面臨通貨膨脹壓力、不斷升高的排放標(biāo)準(zhǔn)、勞動(dòng)力短缺等大量挑戰(zhàn)。
在此背景下，通用汽車仍然在不斷“砸錢”，試圖保證原材料供應(yīng)。
早在2021年6月，通用汽車就宣布將原本對(duì)電動(dòng)車270億美元的投資增加到350億美元。
今年10月11日，通用汽車宣布收購(gòu)澳大利亞昆士蘭太平洋金屬公司的股權(quán)，投資最多6900萬(wàn)美元（約人民幣5億元），在澳大利亞北部擬建湯斯維爾能源化工中心項(xiàng)目，以加快鎳和鈷的生產(chǎn)。通用汽車希望用這些原材料支持公司在北美實(shí)現(xiàn)到2025年底100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車產(chǎn)能的目標(biāo)。
通用汽車全球采購(gòu)和供應(yīng)鏈副總裁杰夫•莫里森表示：“與昆士蘭太平洋金屬公司的合作將為通用汽車提供一個(gè)安全、具有成本競(jìng)爭(zhēng)力和長(zhǎng)期的鎳和鈷供應(yīng)，以支持我們快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)需求。”
搶先布局太陽(yáng)能產(chǎn)品、儲(chǔ)能業(yè)務(wù) 用戶能否買單？
通用汽車“大象轉(zhuǎn)身”，可以說(shuō)是順應(yīng)時(shí)代潮流的普遍打法，但通用汽車似乎并不滿足于此。
貝殼財(cái)經(jīng)記者自通用汽車官網(wǎng)獲悉，10月11日，通用汽車宣布成立新業(yè)務(wù)部門GM energy，將負(fù)責(zé)雙向充電、車到家（V2H）和車到網(wǎng)（V2G）應(yīng)用、固定存儲(chǔ)、太陽(yáng)能產(chǎn)品、氫燃料電池等。
通用汽車表示，公司還將提高電網(wǎng)的彈性。在高耗能時(shí)期，公司會(huì)促使電動(dòng)汽車和固定式蓄電池的能量銷售給公用事業(yè)。
目前，通用汽車已經(jīng)與美國(guó)太陽(yáng)能上市公司SunPower達(dá)成合作協(xié)議，雙方計(jì)劃共同開發(fā)家庭能源系統(tǒng)，該系統(tǒng)將集成電動(dòng)汽車和電池解決方案、太陽(yáng)能電池板和家庭能源存儲(chǔ)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，當(dāng)屋主的家里停電時(shí)，可以使用電動(dòng)汽車中的電池向家里供電。
通用汽車表示，SunPower也將成為家庭能源系統(tǒng)的首選安裝商，并為客戶提供在家中安裝太陽(yáng)能面板的機(jī)會(huì)。家庭能源系統(tǒng)預(yù)計(jì)將于2023年秋季開始生產(chǎn)。
另一方面，通用汽車也與太平洋燃?xì)夂碗娏鹃_展了試點(diǎn)項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃使住宅在短期停電期間，使用電動(dòng)汽車和雙向充電器作為家庭基本需求的備用電源。
經(jīng)過(guò)初步實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，上述項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在2023年開始向一部分住宅客戶提供產(chǎn)品。
據(jù)媒體報(bào)道，通用汽車電動(dòng)汽車負(fù)責(zé)人Travis Hester公開表示，公司正在搶占一個(gè)潛在價(jià)值120億-1500億美元的能源生產(chǎn)和儲(chǔ)能產(chǎn)品市場(chǎng)，目的是讓通用汽車不僅成為電動(dòng)汽車的代名詞，還要成為圍繞電動(dòng)汽車及其可充電鋰離子電池運(yùn)行的一系列產(chǎn)品和服務(wù)的代名詞。
通用汽車進(jìn)軍太陽(yáng)能、儲(chǔ)能、虛擬電廠領(lǐng)域，讓不少消費(fèi)者想起了另一家車企——特斯拉。
今年6月，特斯拉在加州開展虛擬電廠服務(wù)，邀請(qǐng)擁有特斯拉儲(chǔ)能裝置Powerwall的用戶加入，每供電一千瓦時(shí)可以賺取2美元。8月，上述入局用戶首次向電網(wǎng)供電，提供了16.5兆瓦的電力。
特斯拉在公司二季報(bào)中表示，市場(chǎng)對(duì)存儲(chǔ)產(chǎn)品的需求仍超出公司的供應(yīng)能力。特斯拉生產(chǎn)Megapack的工廠正在爬升產(chǎn)能，以滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。
值得注意的是，特斯拉與通用汽車的布局都在美國(guó)，可以說(shuō)搶占的是同一片土地的市場(chǎng)。
萬(wàn)創(chuàng)投行智庫(kù)總經(jīng)理段志強(qiáng)向記者舉例表示，虛擬電廠若要在民用領(lǐng)域推廣，讓更多居民接受，勢(shì)必要考慮到經(jīng)濟(jì)可行性。假如虛擬電廠場(chǎng)景下的電動(dòng)車鋰電池就是“充電寶”，電池充電、放電次數(shù)過(guò)多會(huì)影響壽命，虛擬電廠可以提供多少收益來(lái)覆蓋這部分電池折損，讓消費(fèi)者認(rèn)可？
原標(biāo)題：入股鎳礦公司、進(jìn)軍太陽(yáng)能儲(chǔ)能 百年車企通用汽車上演“變形記”
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