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據(jù)外媒報(bào)道，博世公司計(jì)劃，到2025年投資約65億歐元開(kāi)發(fā)未來(lái)技術(shù)。在此背景下，這家總部位于斯圖加特的汽車(chē)供應(yīng)商，現(xiàn)已與美國(guó)國(guó)際商用機(jī)器公司（IBM）建立了合作伙伴關(guān)系。其目標(biāo)是未來(lái)十年利用量子計(jì)算進(jìn)行材料模擬，以取代碳中和驅(qū)動(dòng)應(yīng)用（包括電機(jī)和燃料電池）中使用的貴金屬和稀土。

博世表示，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，量子計(jì)算的發(fā)展?jié)摿薮?。波士頓咨詢(xún)公司（Boston Consulting Group）估計(jì)，在未來(lái)15-30年內(nèi)，該領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模（包括新產(chǎn)品和服務(wù)在內(nèi)）將達(dá)到8500億美元。量子傳感器技術(shù)領(lǐng)域的預(yù)測(cè)也呈積極態(tài)勢(shì)。麥肯錫預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年相關(guān)市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)到70億美元。

多年來(lái)，博世一直在該領(lǐng)域進(jìn)行研究，并處于國(guó)際領(lǐng)先地位。在汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，除了博世，其他一些公司也在利用量子計(jì)算機(jī)，開(kāi)發(fā)新的改良材料和制造工藝，包括寶馬和大眾。除了開(kāi)發(fā)創(chuàng)新電池材料，還涉及解決復(fù)雜的交通流。

類(lèi)似于量子計(jì)算機(jī)，量子傳感器也具有巨大的潛力。比起傳統(tǒng)MEMS傳感器，量子傳感器可以實(shí)現(xiàn)更高的精度。據(jù)博世研發(fā)人員估計(jì)，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，借助于量子傳感器，測(cè)量精度有望提高1000倍。目前，博世約有30名專(zhuān)家專(zhuān)攻量子傳感器技術(shù)和量子計(jì)算領(lǐng)域。今年初以來(lái)，博世的一家初創(chuàng)企業(yè)，一直在推動(dòng)量子傳感器的商業(yè)化。

從與IBM的合作可以看出，合作對(duì)于博世數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要性。通過(guò)這種方式，可以匯聚向未來(lái)領(lǐng)域快速發(fā)展所需的力量。在許多未來(lái)導(dǎo)向領(lǐng)域，目前該公司擁有約4萬(wàn)名軟件專(zhuān)家。例如，博世旗下初創(chuàng)公司脫碳工業(yè)公司（Decarbonize Industries）的合伙人目前正在開(kāi)發(fā)一種軟件解決方案，以支持工業(yè)公司實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

原標(biāo)題： 博世將量子計(jì)算用于電動(dòng)汽車(chē)研究