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長(zhǎng)城汽車(chē)一直是想要在新能源領(lǐng)域復(fù)刻燃油車(chē)時(shí)代的榮光的，這份決心毋庸置疑。道理很淺顯易懂，在未來(lái)的大趨勢(shì)下，新能源是中國(guó)車(chē)企唯一可以拿來(lái)反超海外品牌的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，所以不止是長(zhǎng)城汽車(chē)，所有中國(guó)車(chē)企都集體押注新能源。而長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍的表態(tài)更能讓人感到什么叫“千鈞一發(fā)”的緊迫感，他說(shuō)，留給中國(guó)車(chē)企的窗口期非常短，必須要在三到五年的時(shí)間中快速放大優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)反超。

現(xiàn)在距離2025的DDL還剩三年，長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)際的落地表現(xiàn)超越預(yù)期。雖然市場(chǎng)上仍然有一批人堅(jiān)定的站在“反國(guó)貨、反長(zhǎng)城”的路線上對(duì)其惡意指摘，但不可否認(rèn)，這家企業(yè)的行動(dòng)力和前瞻格局正轉(zhuǎn)化為“巴掌”進(jìn)行實(shí)力反擊。

巴西亮相發(fā)力南美

在中國(guó)市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)本就是家喻戶曉的汽車(chē)品牌，從神車(chē)傳奇到爆款頻出，都已經(jīng)讓人們見(jiàn)識(shí)到了什么叫頭部實(shí)力。所以，長(zhǎng)城汽車(chē)更希望達(dá)到的目的是，去海外彰顯中國(guó)汽車(chē)的風(fēng)采。


20多年來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)的產(chǎn)品已經(jīng)出口到170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并成功構(gòu)建起了由10大國(guó)內(nèi)整車(chē)生產(chǎn)基地、海外多家全工藝整車(chē)工廠和多個(gè)KD工廠組成的全球化生產(chǎn)布局，在研、產(chǎn)、銷(xiāo)三方面齊頭并進(jìn)，“織造”了一張寬廣而密集的大網(wǎng)。在建立了海外品牌認(rèn)知時(shí)候，長(zhǎng)城汽車(chē)便充分發(fā)揮新能源優(yōu)勢(shì)，以己之長(zhǎng)補(bǔ)彼之短，竟為了海外市場(chǎng)公認(rèn)的“新勢(shì)力”。

前不久，以“Tomorrow is on”為主題的長(zhǎng)城汽車(chē)巴西GWM品牌發(fā)布會(huì)和哈弗H6 PHEV最強(qiáng)動(dòng)力版全球首發(fā)儀式，在南美大陸“桑巴國(guó)”巴西的里約熱內(nèi)盧盛大舉行。在這里，長(zhǎng)城汽車(chē)的定位是“清潔、智能”，未來(lái)將以產(chǎn)品創(chuàng)新+營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新雙輪驅(qū)動(dòng)，以用戶為中心，重塑人與車(chē)的關(guān)系，提升消費(fèi)者體驗(yàn)，將中國(guó)新能源產(chǎn)品的未來(lái)感、科技帶給消費(fèi)者。


而此次亮相的哈弗H6 PHEV作為巴西市場(chǎng)上純電續(xù)航里程最長(zhǎng)的PHEV車(chē)型，不僅得到了當(dāng)?shù)孛襟w的高度認(rèn)可，更是吸引了來(lái)自巴西全國(guó)各區(qū)域大型經(jīng)銷(xiāo)商紛紛入網(wǎng)，未來(lái)將覆蓋巴西100%主銷(xiāo)區(qū)域，實(shí)現(xiàn)在南美市場(chǎng)的進(jìn)一步戰(zhàn)略落地。

借新能源打開(kāi)全球市場(chǎng)

你以為僅僅是南美市場(chǎng)嗎？長(zhǎng)城汽車(chē)在東南亞、在歐洲、澳洲也成為了認(rèn)知度極高的中國(guó)品牌，而新能源則成了它最強(qiáng)的助力，不管是轎車(chē)、還是SUV，長(zhǎng)城汽車(chē)以多品類(lèi)讓全球市場(chǎng)都看到了長(zhǎng)城汽車(chē)的新能源技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力、與產(chǎn)品品類(lèi)的創(chuàng)新思維，并且大有一往無(wú)前之勢(shì)。


舉個(gè)例子，前不久，特斯拉降價(jià)引發(fā)了新能源市場(chǎng)的一陣恐慌，在業(yè)內(nèi)大多數(shù)人看來(lái)，特斯拉此舉對(duì)于諸多新能源車(chē)企而言是“降維打擊”，尤其是對(duì)于單一化押注純電領(lǐng)域的蔚小理來(lái)說(shuō)更是巨大挑戰(zhàn)。而聯(lián)想到長(zhǎng)城汽車(chē)的多品類(lèi)布局、以及純電、混動(dòng)、氫能三軌并行的轉(zhuǎn)型路線，無(wú)疑為其構(gòu)成了最牢固的“三角形”支撐力，無(wú)論是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手打算從哪個(gè)維度進(jìn)行攻擊，長(zhǎng)城汽車(chē)都能用強(qiáng)大的體系力進(jìn)行自我防御，強(qiáng)勢(shì)反攻。

先前還有人質(zhì)疑長(zhǎng)城汽車(chē)的多品類(lèi)和多路線恐怕會(huì)“貪多吃不下”，現(xiàn)在看來(lái)著實(shí)是多慮了，打算加碼新能源之際長(zhǎng)城汽車(chē)就已做好完全準(zhǔn)備，這正是一家成熟車(chē)企應(yīng)該有的樣子。

原標(biāo)題：長(zhǎng)城汽車(chē)“打開(kāi)”巴西賽道，讓世界看見(jiàn)中國(guó)新能源