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海運業(yè)每年約貢獻全球溫室氣體排放的3%。藍界科技通過開發(fā)以甲醇驅動的燃料電池APU系統(tǒng)加速海運市場的綠色轉型。


丹麥燃料電池制造商藍界科技擴展其業(yè)務至海運業(yè)。公司通過一款基于甲醇燃料電池的APU（輔助動力裝置，Auxiliary Power Unit）替代傳統(tǒng)柴油發(fā)電機作為船載供電單元。藍界科技是一家懷有雄心及遠見的高溫質子交換膜燃料電池研發(fā)、制造商，產(chǎn)品將于2022年12月晚些正式量產(chǎn)。公司對海運行業(yè)的聚焦也得到比爾·蓋茨創(chuàng)立的突破能源基金的支持，后者于2022年8月投資藍界并最終完成總額3700萬歐元的B輪融資。

隨著決策增加各項資源以支持船舶APU系統(tǒng)的研發(fā)及制造，藍界將能夠為新建船舶的集成和現(xiàn)有船舶的升級改造提供兆瓦級模塊化APU系統(tǒng)。

藍界科技甲醇燃料電池系統(tǒng)可通過簡單的模塊化200kW機柜為船舶在線供電，通過模塊組合還可實現(xiàn)兆瓦級輸出，這意味著公司可根據(jù)客戶需求提供定制化能源解決方案。藍界甲醇燃料電池APU系統(tǒng)將實現(xiàn)45-60%的能效，這將有效降低客戶運營成本，實現(xiàn)燃料的經(jīng)濟高效使用以彌補甲醇等綠色燃料帶來的“綠色溢價”。

可再生甲醇，因其使用可實現(xiàn)氣候中性（climate-neutral）運行，被認為是未來海運業(yè)最具潛力的燃料之一。全球范圍內(nèi)，諸多知名海運企業(yè)已開始為旗下貨輪做綠色燃料升級。除二氧化碳凈零排放外，藍界燃料電池系統(tǒng)還可實現(xiàn)零氮氧化物、零硫化物及零顆粒物等有害物質排放。

未來，藍界將繼續(xù)擴大生產(chǎn)規(guī)模，并致力于推動甲醇燃料電池系統(tǒng)向海運主動力系統(tǒng)方向發(fā)展。


原標題：燃料電池制造商藍界科技向海運市場揚帆起航