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12月13日，協(xié)鑫能科發(fā)布公告稱，與深圳巴士新能源有限公司（簡稱“深巴能源”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將積極推進(jìn)深圳及大灣區(qū)地區(qū)的出租車、網(wǎng)約車、公交車等方面新能源汽車的應(yīng)用，圍繞新能源車輛銷售、租賃、運(yùn)營業(yè)務(wù)開展合作可行性研究，充分發(fā)揮充換電領(lǐng)域的技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營業(yè)務(wù)。同時(shí)還將研究投建“光儲(chǔ)充檢換”一體化項(xiàng)目。

而就在近期，協(xié)鑫能科換電業(yè)務(wù)方面更是動(dòng)作頻頻，捷報(bào)不斷，顯示出換電業(yè)務(wù)布局逐漸提速。

與此同時(shí)，備受市場關(guān)注的斯諾威礦業(yè)控制權(quán)也臨近揭曉之時(shí)。協(xié)鑫能科作為重整投資人之一，或也將借此契機(jī)進(jìn)一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈，切入上游鋰礦資源布局，為公司以新能源車換電為核心的移動(dòng)能源業(yè)務(wù)帶來供給保障，同時(shí)也與清潔能源運(yùn)營服務(wù)主業(yè)產(chǎn)生協(xié)同擴(kuò)大新能源業(yè)務(wù)版圖。

發(fā)力移動(dòng)能源 換電業(yè)務(wù)布局加速

作為協(xié)鑫集團(tuán)旗下清潔能源板塊的排頭兵，協(xié)鑫能科已成為國內(nèi)領(lǐng)先的民營清潔能源發(fā)電及熱電聯(lián)產(chǎn)運(yùn)營服務(wù)龍頭企業(yè)，近年來協(xié)鑫能科移動(dòng)能源業(yè)務(wù)異軍突起，新能源車換電業(yè)務(wù)進(jìn)展迅猛。

近期來看，協(xié)鑫能科換電業(yè)務(wù)更是遍地開花，進(jìn)入跑步階段。

除13日晚協(xié)鑫能科與深巴能源攜手?jǐn)M在深圳及大灣區(qū)地區(qū)開展布局外，12月12日，協(xié)鑫能科與東風(fēng)乘用車合作推進(jìn)換電車型推廣，在南京首批5座協(xié)鑫電港自研換電站已正式投入使用，并計(jì)劃2023年在南京建成20座以上乘用車換電站，服務(wù)超過3500輛網(wǎng)約、出租車。同時(shí)，公司與東風(fēng)乘用車還將在杭州、寧波、泉州等地加快合作布局。

11月，協(xié)鑫能科宣布，10座協(xié)鑫電港自研換電站在杭州、寧波兩地同時(shí)投運(yùn)，正式開啟浙江換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。此次上線刷新了協(xié)鑫電港單日投運(yùn)紀(jì)錄，標(biāo)志著公司進(jìn)入批量落站階段。

今年上半年來看，協(xié)鑫能科還全面整合汽車生產(chǎn)、電池制造、出行平臺(tái)、物流企業(yè)等行業(yè)以及政府資源，布局長三角、粵港澳大灣區(qū)、川渝等重點(diǎn)區(qū)域及重點(diǎn)城市，積極推進(jìn)移動(dòng)能源業(yè)務(wù)。截至今年8月，已建成乘用車換電站18座，商用車換電站12座，商用車充電場站1座。

大舉擴(kuò)張換電業(yè)務(wù)布局的背后，是協(xié)鑫能科憑借清潔能源發(fā)電及熱電聯(lián)產(chǎn)主業(yè)雄厚的根基、資源整合積淀以及領(lǐng)先的核心技術(shù)所帶來的底氣。

資料顯示，協(xié)鑫能科聚焦綠色能源運(yùn)營和綜合能源服務(wù)，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，盈利能力持續(xù)提升。目前公司主要收入來源于綠色能源運(yùn)營，2021 年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 113.14 億元2022前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入78.97億元，業(yè)績穩(wěn)健增長。

同時(shí)，協(xié)鑫能科還與中金資本設(shè)立了近百億“碳中和”主題基金，與貴陽產(chǎn)控成立電池銀行，降低換電重資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。此外公司于今年3月完成定增募資37.65億元，投向新能源汽車換電站建設(shè)及相關(guān)研發(fā)項(xiàng)目。

西南證券發(fā)布研報(bào)稱，換電行業(yè)發(fā)展空間廣闊，2021年-2025年換電車滲透率有望從3%增至13%，換電車保有量有望由25萬輛增至414萬輛。川財(cái)證券也指出，2016年-2021年我國新能源車保有量分別由91萬輛增長至784萬輛，年均復(fù)合增長率為43%，而相對(duì)應(yīng)的電動(dòng)汽車充換電方面，2021年末全國充電樁數(shù)量僅為115萬個(gè)，補(bǔ)能缺口達(dá)17.29%。

廣闊市場前景下，今年以來多家研究機(jī)構(gòu)紛紛給予協(xié)鑫能科買入或增持評(píng)級(jí)，重點(diǎn)看好公司換電站布局進(jìn)程，并指出換電業(yè)務(wù)有望成為推動(dòng)公司業(yè)績穩(wěn)步提升的第二增長勢(shì)能。

劍指上游鋰礦 產(chǎn)業(yè)鏈布局進(jìn)一步完善

一方面協(xié)鑫能科正在加速推進(jìn)換電業(yè)務(wù)推廣，深化地方資源合作，另一方面，成都興能持有的斯諾威礦業(yè)控制權(quán)已臨近揭曉之時(shí)，未來鋰礦資源的介入也將為公司帶來更多加分項(xiàng)。

日前，雅江縣斯諾威礦業(yè)正在推進(jìn)破產(chǎn)重整工作，協(xié)鑫能科通過公開招募投資人遴選，與寧德時(shí)代一起進(jìn)入候選重整投資人之列。據(jù)此前相關(guān)公告，協(xié)鑫能科已購入斯諾威債權(quán)10.72億元，占比66.21%，并持有斯諾威股權(quán)45.71%。

表面上看，鋰礦的火爆吸引了眾多行業(yè)巨頭爭相出手并一再推高交易價(jià)格，協(xié)鑫能科作為斯諾威礦業(yè)的部分股權(quán)持有人，也不得不卷入“鋰礦大戰(zhàn)”。但結(jié)合協(xié)鑫能科近年來在綜合能源應(yīng)用服務(wù)方面的發(fā)展態(tài)勢(shì)，進(jìn)軍鋰礦背后或許更有一盤大棋。

需要注意的是，協(xié)鑫能科也是此次斯諾威礦業(yè)破產(chǎn)重整的推動(dòng)者，且協(xié)鑫系與寧德時(shí)代早已“結(jié)緣”。今年9月，協(xié)鑫集團(tuán)與寧德時(shí)代簽訂了長期戰(zhàn)略合作框架，雙方擬定在重卡換電站、儲(chǔ)能、動(dòng)力電池梯次利用等方面展開戰(zhàn)略合作。此次雙方共同作為候選重整投資人參與斯諾威礦業(yè)的重整，或也側(cè)面反映了兩者在新能源戰(zhàn)略布局方面共識(shí)頗多。

有分析人士稱，無論最后花落誰家，作為已持有該礦業(yè)部分股權(quán)、債權(quán)并同時(shí)又以重整投資人身份入局的關(guān)鍵角色，協(xié)鑫能科看起來都已經(jīng)是踏入了斯諾威礦業(yè)一只腳，更重要的是，協(xié)鑫能科重資參與“天價(jià)鋰礦”的布局，也進(jìn)一步釋放了公司在新能源轉(zhuǎn)型方面的目標(biāo)和決心——深入延展產(chǎn)業(yè)鏈，鎖定上游鋰礦資源，為以新能源車換電為核心的移動(dòng)能源業(yè)務(wù)夯實(shí)安全墊。

協(xié)鑫能科此前在參與斯諾威公司破產(chǎn)重整方案中也表示，介入重整斯諾威礦業(yè)旨在儲(chǔ)備上游鋰資源，保障電池包有效供給，完善移動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)布局。對(duì)于手握斯諾威半張入場門票協(xié)鑫能科而言，目前或已經(jīng)踏出了向新能源進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要一步。

原標(biāo)題：協(xié)鑫能科換電布局漸入佳境 疊加鋰礦資源延展產(chǎn)業(yè)鏈