近日,松下集團(tuán)宣布與美國造車新勢力Lucid簽訂合作協(xié)議,該公司將在Lucid Air長續(xù)航版本和Gravity SUV中使用松下電池,這兩款車將于2024年開始生產(chǎn)。
據(jù)悉,Lucid曾被喻為特斯拉最大競爭對手,其前身為Atieva,后者于2007年創(chuàng)立,由前特斯拉高管組成,成立初期主要為電動(dòng)車制造電池包,2013年開始進(jìn)入整車領(lǐng)域,2016年正式更名為Lucid Motors,定位高端豪華電動(dòng)汽車。
隨后,Lucid Motors發(fā)布了旗下首款車型Lucid Air,起售價(jià)接近9萬美元,對標(biāo)特斯拉Model S。該車原本計(jì)劃于2018年量產(chǎn),但受資金短缺等因素影響, Lucid Air未能如期實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),直到去年才開始正式交付。
今年前三季度,Lucid累計(jì)交付量為2437輛,全年交付目標(biāo)已由2萬輛下調(diào)至6000-7000輛。
或是為了走量,Lucid首席執(zhí)行官彼得·羅林森(Peter Rawlinson)表示,Lucid將在晚些時(shí)候推出下一代電動(dòng)汽車平臺,目標(biāo)是生產(chǎn)售價(jià)低至5萬美元的汽車。市場分析認(rèn)為,此舉是為了對標(biāo)特斯拉Model 3。
在二級市場上,Lucid的表現(xiàn)也是大起大落。去年7月,Lucid以SPAC方式在納斯達(dá)克上市,上市首日總市值超過400億美元。在巔峰時(shí)期,Lucid的市值曾超過了900億美元。但目前Lucid的市值不足200億美元,且今年第三季度Lucid凈虧損6.7億美元,虧損同比擴(kuò)大28%。
有意思的是,或是基于并不樂觀的財(cái)務(wù)狀況和交付成績,特斯拉CEO馬斯克近日發(fā)推暗示Lucid Motors可能離倒閉不遠(yuǎn)了 。
但Lucid則是計(jì)劃進(jìn)軍中國市場。有媒體報(bào)道稱,近日,Lucid在官網(wǎng)上更新了數(shù)十則招聘信息,招聘崗位涉及數(shù)字信息化、硬件工程、法律、物流管理、供應(yīng)鏈、零售等多個(gè)領(lǐng)域共14個(gè)崗位,工作地點(diǎn)位于上海。
實(shí)際上,Lucid此前曾表示,計(jì)劃在2023年進(jìn)入中國市場,并于下個(gè)十年中期在中國建廠。
原標(biāo)題:松下供貨特斯拉最大競爭對手