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近期，碳酸鋰等主要原材料價格持續(xù)下跌，以磷酸鐵鋰電池正極原材料電池級碳酸鋰價格為例，截至1月9日，電池級碳酸鋰價格報價約為49.2萬元/噸，已跌破50萬元/噸大關(guān)。

磷酸鐵鋰電池的構(gòu)成主要包括正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、銅箔、鋁箔等，其中正極材料在鋰電池的總成本中占比約為40~45%，在磷酸鐵鋰電池中占據(jù)核心地位。

碳酸鋰是磷酸鐵鋰電池最為重要也是價格占比最高的原材料，如下圖所示，2022年伊始，電池級碳酸鋰價格為30萬元/噸左右，到11月中旬創(chuàng)下近60萬元/噸的歷史記錄，但隨后持續(xù)下跌，截至目前，價格已接近2022年3月底的價格水平，但相對2022年初的價格漲幅仍然較大。

近兩年，隨著電動汽車和儲能市場的火爆和持續(xù)高速增長，在未來前景預(yù)期和資本市場的助推下，各個廠家厲兵秣馬，紛紛擴(kuò)充產(chǎn)能，賽道也日趨擁擠，部分材料產(chǎn)能陷入結(jié)構(gòu)性過剩。隨著原材料價格最為堅(jiān)挺的正極原材料碳酸鋰的價格持續(xù)降低，磷酸鐵鋰電池的主要原材料價格已經(jīng)全面破防，例如負(fù)極材料石墨、電解液六氟磷酸鋰、銅箔、PVDF等價格跌幅較大，特別是六氟磷酸鋰、PVDF等材料回落超過50%。

儲能電池是儲能系統(tǒng)價格占比最高的設(shè)備，在儲能系統(tǒng)設(shè)備價格中占比約為60%，在儲能電站整體投資中占比約為50%。目前，儲能電池價格約在0.85~1.15元/Wh左右，充放電兩小時的儲能系統(tǒng)設(shè)備價格約在1.4~1.7元/Wh左右。

在儲能盈利機(jī)制有限的背景下，降低儲能系統(tǒng)設(shè)備價格特別是電池價格是實(shí)現(xiàn)儲能商業(yè)化、規(guī)?；瘧?yīng)用的重要前提。以2022年為例，盡管儲能行業(yè)發(fā)展迅速，市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，但對比備案和招投標(biāo)項(xiàng)目與投運(yùn)和開工項(xiàng)目，依然發(fā)現(xiàn)，超過一半的項(xiàng)目陷入停滯或觀望，儲能系統(tǒng)設(shè)備價格高是主要原因之一。

按照國家能源局印發(fā)的《“十四五”新型儲能發(fā)展實(shí)施方案》主要意見，到2025年，電化學(xué)儲能系統(tǒng)成本降低30%以上。原材料價格的下降和傳導(dǎo)，對促進(jìn)儲能系統(tǒng)成本下降至關(guān)重要?；仡?022年，在各類原材料價格上漲、電池成本增加的階段，電池廠家初始主要通過犧牲利潤去消納電池成本上漲空間，當(dāng)成本上漲超過企業(yè)承受能力以及供求關(guān)系失衡后，電池價格才逐步上調(diào)，因此，電池價格在上漲階段具有滯后性。但在國內(nèi)儲能項(xiàng)目最低價中標(biāo)的背景下，在原材料價格下調(diào)階段，隨著供需關(guān)系的平衡或結(jié)構(gòu)性過剩，預(yù)計原材料價格將會快速傳遞并最終促進(jìn)招投標(biāo)儲能設(shè)備價格的降低。

為促進(jìn)儲能的商業(yè)化、規(guī)?；瘧?yīng)用，降低儲能系統(tǒng)的價格勢在必行，一方面主要依賴原材料價格下降帶動儲能電池價格的下降，另一方面，主要依賴技術(shù)提升降低儲能系統(tǒng)的成本，特別是全壽命周期的成本。

大容量、長壽命電芯是儲能電池發(fā)展的趨勢，儲能電池廠家紛紛采用280Ah及以上的大容量電芯降低成本，例如億緯鋰能發(fā)布560Ah的電芯，大容量電芯可有效降低儲能系統(tǒng)成本。同時，行業(yè)主流廠家通過延長電池循環(huán)使用次數(shù)、延緩電池的衰減來降低儲能的全壽命周期成本。

目前，磷酸鐵鋰電池儲能的度電成本相對抽蓄儲能仍有一定差距，同時其余各類儲能的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性也在逐步提升，如何降低磷酸鐵鋰電池儲能的初始投資成本和全壽命周期成本，提升其經(jīng)濟(jì)性是決定其未來發(fā)展前景的重要因素。

原標(biāo)題：碳酸鋰等原材料價格持續(xù)下跌，儲能設(shè)備價格或迎來拐點(diǎn)