美國聯(lián)邦參議員盧比奧（Marco Rubio），在當(dāng)?shù)貢r間3月9號提出了一項立法，其中提到禁止對使用中國技術(shù)生產(chǎn)的電動汽車電池提供稅收抵免。他所提出的立法將大大限制可享受美國《通貨膨脹削減法案》所提供的稅收抵免的范圍，并將阻止中國企業(yè)從中受益。
當(dāng)?shù)貢r間2月13日，美國福特宣布與寧德時代將在美國密歇根州馬歇爾市建設(shè)電池工廠。寧德時代相關(guān)負責(zé)人也回應(yīng)稱，已接受美國福特公司的合作邀約，將為其在密歇根州的電池工廠提供籌建和運營服務(wù)，并就電池專利技術(shù)進行許可。而盧比奧早在當(dāng)時就已要求拜登政府審查福特汽車與中國電池公司寧德時代計劃在密歇根州建造一個電池廠的部分交易。
美國《通貨膨脹削減法案》是一部旨在削減美國通貨膨脹的政策性法案，其中提到禁止任何由“外國實體”制造的電動汽車電池組件獲得稅收抵免。正是由于這一要求，福特與寧德時代才采用了一種新的所有權(quán)結(jié)構(gòu)：福特擁有新工廠的100%股權(quán)，包括建筑和基礎(chǔ)設(shè)施，福特的工人將負責(zé)制造電池，而寧德時代僅作為電池技術(shù)提供商。但是由于寧德時代擁有“中國企業(yè)”這層身份，讓這次合作依舊阻礙重重，反對聲音四起。
據(jù)外媒消息，美國民主黨參議員Joe Manchin發(fā)表意見，認為類似福特和寧德時代的交易將使中國公司成為美國不斷增長的電池市場的大玩家。眾議院多數(shù)黨領(lǐng)袖史蒂夫·斯卡利斯公開對福特進行了批評。而共和黨人、弗吉尼亞州州長格倫·楊金上月也表示，因為對此協(xié)議的顧慮，他所管轄的弗吉尼亞州已經(jīng)放棄了讓福特來建設(shè)工廠的打算。但是美國能源部長格蘭霍姆在社交平臺上對此次合作表示，“將先進的制造能力從海外引進到美國，有助于提升我們的競爭力。這能夠刺激我們的經(jīng)濟，并創(chuàng)造更多的高薪就業(yè)機會。”
原標(biāo)題：寧德時代與福特美國建廠受阻
掃描關(guān)注微信
寧德時代吳凱...
天合光能陳奕...
劉巖: 追光行...
黃震院士：大...