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近日，據(jù)外媒報道，電池制造商中創(chuàng)新航（03931.HK）開始著手為葡萄牙塞圖巴爾區(qū)錫尼什市電動汽車鋰電池生產(chǎn)基地建設項目申請環(huán)境許可證，并已于2月底向葡萄牙環(huán)境局提交項目環(huán)境影響研究范圍定義提案。

提案顯示，該項目旨在錫尼什物流及工業(yè)園區(qū)建設并運營一個鋰電池生產(chǎn)基地。該生產(chǎn)基地占地面積為100公頃，將共設5個工廠，分別用于生產(chǎn)電極片、制造電芯、組裝、包裝和制造電池外殼，預計項目年產(chǎn)能為15GWh。

根據(jù)中創(chuàng)新航提交的文件，該項目建設工期約為30個月，預計將于2025年底投產(chǎn)，項目旨在滿足汽車行業(yè)客戶對電池的大量需求。

據(jù)了解，2022年11月2日，中創(chuàng)新航宣布在歐洲布局產(chǎn)業(yè)基地。當天，公司與葡萄牙政府在賽巴圖爾區(qū)錫尼什簽署合作備忘錄，標志著中創(chuàng)新航歐洲產(chǎn)業(yè)基地落戶葡萄牙。

中創(chuàng)新航歐洲產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃于錫尼什港口附近的工業(yè)區(qū)，該港口地處歐洲物流核心地帶，是歐洲第二大且可以24小時運營的深水港口，也是葡萄牙唯一可以?？渴澜缟献畲蠹b箱貨輪的港口，同時擁有葡萄牙最大的鐵路貨運平臺，每年營運5000多條往返歐洲內陸的集裝箱列車，區(qū)位優(yōu)勢突出。中創(chuàng)新航將全力把本項目打造為全球領先的高度智能化、信息化、自動化的零碳工廠。

在全球市場拓展方面，根據(jù)韓國機構SNE Research發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2022年，全球新登記的電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池裝車量為517.9GWh，同比增長71.8%。其中，中創(chuàng)新航以裝車量20GWh，市占率2.6%的成績位列全球第七位。

除了在海外市場持續(xù)發(fā)力，中創(chuàng)新航在國內市場也在持續(xù)加碼。2022年以來，公司已先后官宣在廣東省、福建省、四川省、湖北省擴產(chǎn)。項目全部落地后，公司動力電池及儲能系統(tǒng)生產(chǎn)基地將多達10個，包括常州、洛陽、廈門、成都、武漢、合肥、黑龍江、廣州、江門和眉山。根據(jù)規(guī)劃，公司2025年動力電池目標產(chǎn)能至500GWh，2030年預計產(chǎn)能達1TWh。

另外，近日，由EVTank、海融網(wǎng)（hirohida.com）、電池網(wǎng)（itdcw.com）、伊維經(jīng)濟研究院、中國電池產(chǎn)業(yè)研究院等聯(lián)合發(fā)布的2022年度中國鋰電池行業(yè)年度競爭力品牌榜單正式出爐，其中，中創(chuàng)新航位居“2022年中國鋰電池行業(yè)動力電池年度競爭力品牌榜單”第三位。

據(jù)介紹，中創(chuàng)新航成立于2007年，2022年于香港上市，產(chǎn)品涵蓋三元和磷酸鐵鋰兩大體系，擁有常州、洛陽、廈門、成都、武漢等多個生產(chǎn)基地，正在建設成都和武漢兩大基地。目前，中創(chuàng)新航動力電池有效產(chǎn)能約為82.5GWh，2023年底產(chǎn)能有望實現(xiàn)107GWh，主要客戶包括廣汽、長安、金康、五菱宏光和幾何等。2022年，中創(chuàng)新航國內動力電池出貨量23.2GWh，市占率位于國內第三，同比增長148.6%。

競爭力品牌榜單顯示，中創(chuàng)新航自2019年重大資產(chǎn)重組后對其戰(zhàn)略、產(chǎn)品和客戶大幅調整，戰(zhàn)略上轉向三元鋰和乘用車為主，產(chǎn)品上以高壓三元為主，客戶上以廣汽埃安和長安打開市場，進而與五菱宏光、幾何、廣汽豐田、廣汽本田、Smart相繼簽署定點協(xié)議，實現(xiàn)電池供貨，帶動其動力電池裝機量快速上升，2022年年國內市占率上升至第三。展望未來，作為為數(shù)不多的國資背景的企業(yè)，中創(chuàng)新航仍需要在產(chǎn)品品質、產(chǎn)品研發(fā)和人才激勵上下更多功夫，畢竟價格戰(zhàn)不是長久之計，而成功上市將是企業(yè)增強競爭力的又一助力。

原標題： 加速出海！預計15GWh！中創(chuàng)新航葡萄牙鋰電池工廠迎新進展