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自動駕駛正在成為滴滴增長的“第二曲線”。4月13日，滴滴在上海發(fā)布了首個自動駕駛自動運維中心，以及首款自動駕駛概念車DiDi Neuron。滴滴宣布，首款量產(chǎn)車型計劃于2025年接入滴滴共享出行網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)全天候、規(guī)?；幕旌吓蓡?。

從2016年組建自動駕駛研發(fā)部門，到如今滴滴已經(jīng)實現(xiàn)了自動駕駛?cè)珬：诵募夹g(shù)完全自主可控。據(jù)記者了解，目前，滴滴已經(jīng)在上海、廣州的自動駕駛試驗區(qū)域試水無人駕駛商業(yè)化運營，并已經(jīng)率先在貨運領(lǐng)域開始了無人駕駛常態(tài)化試運營。此外，在硬件方面，滴滴也深度參與到聯(lián)合研發(fā)。

試水商業(yè)化運營

滴滴出行CTO兼滴滴自動駕駛CEO張博向記者介紹，滴滴自動駕駛團隊進行了六、七年核心技術(shù)的研發(fā)，目前已經(jīng)實現(xiàn)了自動駕駛?cè)珬：诵募夹g(shù)完全自主可控。滴滴自動駕駛研發(fā)團隊成員也已經(jīng)超過了1000人。

目前，滴滴自動駕駛已在上海和廣州提供運營服務(wù)，作為網(wǎng)約車出行服務(wù)的補充，送駕里程、送駕時長、每小時單量等體驗和效率指標都在持續(xù)向網(wǎng)約車靠近。

今年年初，滴滴自動駕駛在國內(nèi)率先推出了24小時無間斷自動駕駛服務(wù)。著眼于大規(guī)模的網(wǎng)約車運營場景，滴滴自動駕駛打造了首個自動駕駛自動運維中心--慧桔港，能自動化滿足車輛在運營過程中的需求，自動出車、接單、回港，機器人還可智能化地對車輛進行沖洗、充電、檢測、維修、保養(yǎng)、停放等，全流程自動化率已達90%。

除了客運領(lǐng)域，滴滴已將L4級自動駕駛乘用車解決方案拓展至干線物流貨運領(lǐng)域，并推出滴滴自動駕駛貨運品牌KargoBot。

據(jù)滴滴自動駕駛創(chuàng)新業(yè)務(wù)負責人韋峻青介紹，當前貨車領(lǐng)域正面臨挑戰(zhàn)，司機缺口持續(xù)擴大，滴滴自動駕駛技術(shù)能有效提升貨車的自動化能力。基于滴滴自動駕駛的云平臺和技術(shù)中臺能力，KargoBot自2021年開始持續(xù)推進干線貨運的無人駕駛技術(shù)研發(fā)和針對大宗商品的商業(yè)化運營。滴滴創(chuàng)新性研發(fā)了混合無人化解決方案HDS（Hybrid Driverless Solution）。該方案由配備人類駕駛員搭載輔助駕駛方案的領(lǐng)航車輛，以及多輛L4級自動駕駛卡車構(gòu)成，能大幅提升商業(yè)運營中各類長尾場景和復(fù)雜交互的處理能力。

目前KargoBot擁有超過100臺自動駕駛卡車，已在天津和內(nèi)蒙古之間開始了常態(tài)化的試運營。截至今年3月份，KargoBot累計物流收入已經(jīng)突破了1億元。

深度參與硬件研發(fā)

作為一個互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)，滴滴還深度參與自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈硬件的研發(fā)。當天，滴滴發(fā)布首款無人駕駛概念車DiDi Neuron。不同于其他車企推出自動駕駛車型更多從駕駛者視角出發(fā)，滴滴此次推出Neuron則是從提供出行服務(wù)的視角出發(fā)，更多考慮乘客的需求。在空間上，Neuron取消了駕駛位，最大限度解放了乘坐空間。在功能方面，Neuron獨創(chuàng)了車內(nèi)機械臂，是無人駕駛時代的“管家”，可以為用戶通提供提行李、遞水、叫醒等服務(wù)。

據(jù)介紹，滴滴自動駕駛正在結(jié)合新能源整車企業(yè)能力，共同定義和量產(chǎn)無人駕駛新能源網(wǎng)約車，已在Robotaxi產(chǎn)品定義、車型平臺選擇及座艙與智駕系統(tǒng)開發(fā)等方面合作。首款車型將于2025年接入滴滴共享出行網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)全天候、規(guī)?；幕旌吓蓡?。

除了整車，滴滴在自動駕駛核心硬件方面也參與聯(lián)合研發(fā)，推出了“北曜Beta”激光雷達和三域融合計算平臺“Orca虎鯨”。

“我個人非?？春米詣玉{駛商業(yè)化運營前景，自動駕駛能夠極大的節(jié)省人力，并且有巨大的場景優(yōu)勢，網(wǎng)約車和自動駕駛的深度結(jié)合，能夠創(chuàng)造出更大的市場發(fā)展前景，這也是滴滴自動駕駛發(fā)展最核心的市場場景優(yōu)勢。”盤古智庫高級研究員江瀚接受記者采訪表示，但自動駕駛想要進一步的成熟，需要進一步的軟件化、硬件化、量產(chǎn)化，大幅度降低成本是自動駕駛未來發(fā)展的主要方向。

在江瀚看來，自動駕駛是商業(yè)化網(wǎng)約車的一種重要補充，未來人類駕駛員或會在自動駕駛中扮演著更多更重要的角色，比如安全員，而不是被自動駕駛所取代。

原標題：滴滴試水自動駕駛商業(yè)化運營 擬2025年實現(xiàn)規(guī)?；旌吓蓡?/div>