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今日，寧德時(shí)代在2023上海車展上發(fā)布創(chuàng)新前沿電池技術(shù)——凝聚態(tài)電池，單體能量密度高達(dá)500Wh/kg，創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)電池高比能與高安全兼得，并在今年內(nèi)具備量產(chǎn)能力。

凝聚態(tài)電池鏈接地面與天空

通過革新材料體系，構(gòu)建全新微觀結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新制造工藝，凝聚態(tài)電池兼具優(yōu)秀的充放電性能和高安全性能。

具體來看，針對(duì)超高比能化學(xué)材料的電化學(xué)反應(yīng)變化，寧德時(shí)代采用了高動(dòng)力仿生凝聚態(tài)電解質(zhì)，構(gòu)建微米級(jí)別自適應(yīng)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)鏈間相互作用力，在增強(qiáng)微觀結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的同時(shí)，提高電池動(dòng)力學(xué)性能，提升鋰離子運(yùn)輸效率。與此同時(shí)，凝聚態(tài)電池還聚合了包括超高比能正極、新型負(fù)極、隔離膜、工藝等一系列創(chuàng)新技術(shù)。

據(jù)悉，凝聚態(tài)是指由大量粒子組成，并且粒子間有很強(qiáng)的相互作用的系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)超流態(tài)、超導(dǎo)態(tài)，穩(wěn)定性、傳導(dǎo)性更優(yōu)。

目前，寧德時(shí)代正在進(jìn)行民用電動(dòng)載人飛機(jī)項(xiàng)目的合作開發(fā)，執(zhí)行航空級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試，滿足航空級(jí)的安全與質(zhì)量要求。同時(shí)，寧德時(shí)代還將推出凝聚態(tài)電池的車規(guī)級(jí)應(yīng)用版本，可在今年內(nèi)具備量產(chǎn)能力。

也就是說，寧德時(shí)代凝聚態(tài)電池將打破地面與天空的界限，正式開啟載人航空電動(dòng)化的全新場(chǎng)景，為鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展打開更為豐富的想象空間。

發(fā)布零碳戰(zhàn)略

在發(fā)布凝聚態(tài)電池的前一天，同樣是在2023上海車展上，寧德時(shí)代正式發(fā)布零碳戰(zhàn)略，將在2025年實(shí)現(xiàn)核心運(yùn)營(yíng)碳中和，2035年實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈碳中和。

這意味著，到2025年，寧德時(shí)代的電池工廠將全部成為零碳工廠，率先在生產(chǎn)制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和；到2035年，寧德時(shí)代生產(chǎn)的電池將全部為零碳電池，從礦產(chǎn)資源到電池實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈碳中和。

作為全球動(dòng)力電池龍頭企業(yè)，寧德時(shí)代的零碳戰(zhàn)略也因此成為目前鋰電產(chǎn)業(yè)最大規(guī)模碳的中和行動(dòng)。

寧德時(shí)代董秘蔣理表示，“在寧德時(shí)代的戰(zhàn)略里，零碳是責(zé)任，是能力，更是機(jī)遇”。

寧德時(shí)代的目標(biāo)是致力于成為第一家實(shí)現(xiàn)碳中和的全球頭部電池企業(yè)。為了實(shí)現(xiàn)零碳戰(zhàn)略，寧德時(shí)代將通過材料體系、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、極限制造、商業(yè)模式四大創(chuàng)新體系，在礦、大宗原材料、電池材料、電芯制造、電池系統(tǒng)五大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)技術(shù)降碳。

事實(shí)上，寧德時(shí)代早已圍繞自身及產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行零碳布局。2019年寧德時(shí)代在業(yè)內(nèi)率先使用區(qū)塊鏈技術(shù)進(jìn)行原材料溯源；2021年宜賓基地成為業(yè)內(nèi)首家電池零碳工廠，并已完成2022年碳中和認(rèn)證；2022年推進(jìn)節(jié)能項(xiàng)目400余項(xiàng)，累計(jì)減碳45萬噸，綠色電力使用比例上升至26.60%。

同時(shí)，寧德時(shí)代通過自身綠色發(fā)展輻射上游企業(yè)加快零碳布局。據(jù)寧德時(shí)代工作人員介紹，宜賓工廠周邊已經(jīng)有上游材料企業(yè)實(shí)現(xiàn)了零碳生產(chǎn)。這背后的推動(dòng)力是寧德時(shí)代在供應(yīng)鏈廣泛開展CREDIT項(xiàng)目。

CREDIT是寧德時(shí)代創(chuàng)新的可持續(xù)發(fā)展透明度審核工具，包含可持續(xù)發(fā)展管理機(jī)制、商業(yè)道德準(zhǔn)則、環(huán)境保護(hù)、勞工實(shí)踐、負(fù)責(zé)任采購(gòu)五大模塊。寧德時(shí)代希望通過該工具，幫助供應(yīng)鏈合作伙伴強(qiáng)化可持續(xù)發(fā)展意識(shí)、探索可持續(xù)發(fā)展?jié)摿εc路徑。

截至2022年三季度，寧德時(shí)代已累計(jì)對(duì)上游開展培訓(xùn)近140場(chǎng)次，聯(lián)合內(nèi)外部資源，建立了碳排放、產(chǎn)品碳足跡、單位能耗等生產(chǎn)數(shù)據(jù)庫。

可以看到，寧德時(shí)代已具備強(qiáng)大的零碳技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累，碳競(jìng)爭(zhēng)力處于全球領(lǐng)先地位。于中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)而言，具有極強(qiáng)的示范作用，尤其是對(duì)未來的出海布局。

以歐洲市場(chǎng)為例，正在立法當(dāng)中的歐洲電池法，對(duì)電池產(chǎn)品碳足跡實(shí)施強(qiáng)制性管理要求，明確提出2024年要求企業(yè)公開聲明其電池產(chǎn)品碳足跡、2026年實(shí)施分級(jí)管理、2027年實(shí)施強(qiáng)制性準(zhǔn)入。同時(shí)2026年后，每個(gè)電池都需要有電池護(hù)照，并詳細(xì)記錄全供應(yīng)鏈材料的碳足跡信息。

在此背景下，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈盡快實(shí)現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展不是選擇項(xiàng)，而是必然項(xiàng)。

在電池護(hù)照方面，寧德時(shí)代依然早早就進(jìn)行了前瞻戰(zhàn)略布局，成為我國(guó)目前唯一參與全球電池聯(lián)盟電池護(hù)照試點(diǎn)工作的企業(yè)，未來還將積極參與電池護(hù)照相關(guān)法規(guī)的制定和完善，為推動(dòng)行業(yè)供應(yīng)鏈透明、電池全生命周期溯源管理和循環(huán)回收貢獻(xiàn)重要力量。

值得一提的是，后續(xù)寧德時(shí)代還將發(fā)布首份零碳白皮書，展示零碳戰(zhàn)略具體實(shí)施路徑和行動(dòng)舉措。

總結(jié)

發(fā)布會(huì)上，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱表示：“滿足客戶需求，是寧德時(shí)代技術(shù)創(chuàng)新的核心驅(qū)動(dòng)力。”

近幾年來，寧德時(shí)代加快技術(shù)創(chuàng)新步伐及投入，不斷推出電池新品，圍滿足客戶多樣化的需求。2021年，寧德時(shí)代在全球率先發(fā)布能量密度達(dá)160Wh/kg的第一代鈉離子電池。本次車展期間，鈉離子電池首發(fā)落地奇瑞車型；2022年發(fā)布麒麟電池，系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，今年3月已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并相繼在極氪、問界、理想等多款高端純電車型落地。

4月，又發(fā)布了凝聚態(tài)電池，電動(dòng)化“射程”拓展至天空。疊加堅(jiān)定的零碳戰(zhàn)略決心，寧德時(shí)代將持續(xù)為全球碳中和目標(biāo)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

原標(biāo)題：?jiǎn)误w500Wh/kg/可用于載人飛機(jī)，寧德時(shí)代發(fā)布全新電池技術(shù)！