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在可再生能源快速滲透、電力體制改革拉開帷幕、互聯(lián)網(wǎng)技術迅猛發(fā)展的當下，年輕的能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)客們首次集中亮相進行創(chuàng)業(yè)項目路演，對話頂級VC，碰撞出了大量干貨。
　　
能效管理的100萬用戶如何解決？

能效管理是下一個10年里能源業(yè)重要的大趨勢，也是能夠培育出百億規(guī)模以上的明星企業(yè)的領域。此次能效管理的兩家創(chuàng)客合眾科林和北京思諾介紹了未來發(fā)展構想，合眾科林將致力打造能源綜合服務的供應商，北京思諾聚焦在建筑能耗的大數(shù)據(jù)挖掘上。

紅杉資本Tony提出了目前能效管理企業(yè)面臨的一個核心問題，如何解決100萬用戶？很多創(chuàng)業(yè)者在提出要做能源大數(shù)據(jù)、做儲能，甚至幫電網(wǎng)調頻，前提是能有100萬的用戶。但同時，多數(shù)技術性能效管理公司都是用硬件做節(jié)能改造、數(shù)據(jù)分析，對企業(yè)來說有資本開支，但由于決策流程慢、資金到賬遲緩，導致市場拓展難以推進。這讓100萬的用戶積累非常困難。

啟明創(chuàng)投執(zhí)行董事尹明也認為，在當前能源互聯(lián)網(wǎng)的大背景下，企業(yè)應該專注于幫助客戶進行數(shù)據(jù)的挖掘，當客戶量逐漸積累龐大了以后才能實現(xiàn)商業(yè)價值。因此在早期項目的執(zhí)行中采用互聯(lián)網(wǎng)的打法，放低對利潤的追求，盡快地跑馬圈地，占領市場先機都是值得一試的新模式。

能源屬性or互聯(lián)網(wǎng)屬性？決定了企業(yè)的成長速度

能源互聯(lián)網(wǎng)是由兩個性質非常不一樣的主體組合而成，能源是關系型政策驅動、增長非常緩慢的行業(yè)，而互聯(lián)網(wǎng)卻是非?？焖佟缀跬耆允袌鰹閷虻男袠I(yè)。北極光創(chuàng)投董事總經(jīng)理楊磊就這一特征提出了一個問題：當二者結合在一起的時候，是能源屬性更強還是互聯(lián)網(wǎng)屬相更強，對企業(yè)未來的成長速度起到了決定性的作用。今天我們看到太多偏能源企業(yè)，而互聯(lián)網(wǎng)屬性偏弱。

受以往經(jīng)驗的局限，大部分能效管理的企業(yè)都無法擺脫能源企業(yè)發(fā)展的瓶頸。因此，創(chuàng)業(yè)公司如何拓展互聯(lián)網(wǎng)屬性而非繼承能源屬性，是快速成長為標桿性企業(yè)的關鍵。

未來充電樁的商業(yè)模式在售電

兩家電動車創(chuàng)客輕侯新能源和軟云電子，在EI開放日現(xiàn)場闡述了其商業(yè)計劃。輕侯新能源未來商業(yè)模式的目光盯在售電上。

輕侯新能源創(chuàng)始人潘建介紹，輕侯希望通過打造一個無所不在的充電網(wǎng)絡，來支持售電。充電樁作為一個能源互聯(lián)網(wǎng)的流量入口，是一個直接面向用戶的售電終端。“充電樁這個市場除非做不下來，只要能做下來一定是千億級的市場。我們圖謀的不僅僅是充電樁市場，而是整個未來售電的市場。”潘建說。

分時租賃的本質是一種單向業(yè)務

軟云電子則以解決市場痛點的產業(yè)園為切入口進入電動車分時租賃市場。不同于滴滴、Uber等打車軟件可以來回接客，啟明創(chuàng)投執(zhí)行董事尹明指出電動車分時租賃一個最典型的特征就是需要面對客戶的單向需求，例如產業(yè)園區(qū)的員工上下班通勤需求，因此就需要創(chuàng)業(yè)者形成獨特的運營模式來滿足這種需求。

對此，軟云電子創(chuàng)始人麻壯鵬表示，分時租賃的本質就是一種單向的業(yè)務，客戶在某一租車點上車，開到另一個目的地點還車，交易就結束了，開展這種業(yè)務需要在后臺對于目的地、對于租車需求的調度。在項目初期，租車點還沒有大面積覆蓋的時候，很難達到理想狀態(tài)，所以現(xiàn)在軟云電子選擇首先深耕產業(yè)園市場。

青云創(chuàng)投投資經(jīng)理方元認為，充電樁和分時租賃都是需要有很強的鋪貨能力，需要把區(qū)域的優(yōu)勢擴散到全國市場。